针尖对麦芒 奔驰C级对比奥迪A4L

● 内饰对比：C级质感完爆同级

奔驰新款C级不仅仅是外观长得像S级才得了“小S”之名，它的内饰用料和质感向S级看齐才是关键之所在，在如今同级竞品车型更多追求成本控制，进而内饰使用更多塑料件的大环境下，新款C级让所有对手汗颜。

● 配置对比：C级优势明显

在配置方面，奔驰C200L轿车版和奥迪A4L 35TFSI技术型都做好了基础，气囊、胎压监测、车身稳定系统等都很完备，而更高阶的电子安全配置，A4L就全面落后了。

奔驰的预防性安全系统能够识别潜在的事故状态：例如，在车辆濒临侧滑危险时，或者在驾驶员必须急剧制动时，该系统将收紧前排座椅安全带作为预防措施，并将乘客座椅调节到最有利的位置，包括头部也被调节到更合适的位置，甚至还可以调节后排电子控制式单人座椅，车窗会自动关闭，天窗也会自动关闭，使安全带和安全气囊在发生危险时发挥最大程度的保护作用。

【奔驰C200L配置】

舒适及功能性配置方面差异项目较多，总的来说C200L轿车版在差异项中有7:4的优势，A4L 35TFSI技术型多出的三项配置是座椅记忆、无钥匙进入、内后视镜自动防眩目和导航，而C200L轿车版则多出前排座椅腿托、拨片换挡、后排带照明化妆镜、后风挡+侧窗遮阳帘、后排USB+220V电源接口、模拟时钟以及自动泊车七项优势，优劣一目了然。

● 乘坐及空间对比：C级舒适度上佳

影响乘坐 体验实际上不仅仅是空间大小，新款C级在加长后空间方面已经不输对手，而一直坚持自己研发生产座椅系统的奔驰在实际乘坐体验上更胜一筹，尤其是前排的舒适度相当不错。

● 动力/底盘对比：C级跑得快油耗低

奔驰C200L所搭载的低功率版2.0T发动机的最大功率为135kW/5500rpm，最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm，采用了纵置设计，充分利用了发动机舱内的空间。配合7速手自一体变速器，有着很不错的加速和油耗表现。

奥迪A4L也在去年用上了第三代EA888发动机，采用FSI+MPI混合喷射技术，也将油耗控制得更出色，在动力输出参数上A4L的功率略弱3千瓦，扭矩则领先了20牛米，不过迟了300转的爆扭区间以及CVT变速器的特性，使得它加速成绩逊色于C200L。

豪华车除了外观设计棒、内饰做工好这样的特点外，更重要的是它们底盘素质过硬，无论是前置后驱、前后多连杆悬挂的奔驰C级，还是前置前驱、前五连杆后梯形连杆悬挂的奥迪A4L都有着很扎实的底盘，这方面不能说谁好谁坏，更多还要看你喜欢奔驰C级这样的刚柔并济，抑或奥迪A4L前驱车型的中庸舒适了。

而在驾驶方面，奔驰C200L还有五种不同的模式可选择，分别是经济、舒适、运动、增强运动和自定义，自定义模式可以就方向盘力度、发动机输出、空调强度和自启停开关四个方面进行偏好设定。这是A4L所不具备甚至也不可以选装的东西。

● 对比总结：

从各方面的对比，我们可以看到奔驰C200L 轿车版具备很强实力，各方面的素质都毫不逊色于奥迪A4L 35TFSI技术型，这出针尖对麦芒的好戏似乎要以王者归来画上句号了，不过一片叫好之后我们还是要看最终销量表现，尽管A4L依旧领先，但C级已经开始大幅度缩小差距，去年前两月两车销量相差1.1余万辆，而今年前两月只相差7000余辆，新款C级销量良好的上涨势头也充分说明它比以前更出色了。（文/图：太平洋汽车网 李智）