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铃木汽车每年都会积极参与东京国际改装车展(Tokyo Auto Salon),而在本届车展上,铃木下血本带来的主料是基于第八代铃木奥拓打造的RS Turbo版本概念车型。
第八代铃木奥拓RS Turbo概念车
或许很多国内消费者还不知道奥拓已进化到第八代(国内现售为第七代,老奥拓为第二代)。好吧,这不打紧,反正仅有660cc汽油机提供的八代车型暂时还是日本本土专供的、享受K-car福利政策优惠的微型车。
第八代铃木奥拓RS Turbo概念车
对于不久后就要得到量产版并在日本开售的RS Turbo,铃木官方为其动力作出了质变型的修改。如命名所示,这台660cc的三缸汽油机将得到一台小型涡轮增压器,不过由于日本最新公布的针对K-car的法规定义三缸涡轮机的最大功率不能超过47.7kW(65PS),第八代铃木奥拓RS Turbo的动力极值也会在此数值之内。至于外观改变则主要集中在熏黑大灯和17英寸轮毂,变速箱依然5MT和CVT可选,CVT变速箱、刹车系统、悬挂系统经过了进阶调校。
第八代铃木奥拓原型车
第二代铃木奥拓RS-X车型
第一款打上RS标识的铃木奥拓要追溯到1987年,新款RS车型很大程度上是为了向前作致敬。对于第二代奥拓我们应该不陌生,在1988年由中日合资的重庆长安铃木就开始生产普通五门版车型,至今仍有少量在役,可谓屌丝中的战斗机。
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