龙凤斗 小个子大空间 一汽森雅对比日产骊威

　　07年4月的上海车展，向我们展示了这一年国内汽车消费市场的几大趋势，其中细分市场就是今年的关键词之一，这一点在我们今天所选出来的两款小型经济型车上就所体现。东风日产骊威与上市不久的一汽大发森雅，就开辟出了多功能精品小车的这一空缺市场，而其中骊威更是使日产产品价格跌入10万大关，抢占低端市场的动机不容小觑，大发乘用车也重返中国市场，小型车森雅打先锋，昭示了这家日本百年企业也想在中国市场这块蛋糕上分一羹的野心。

　　骊威全系6个车型均为1.6L排量，售价为7.98万~10.38万，森雅全系也是6个车型，分两种排量：1.5L和1.3L，售价为6.98万~9.88万，其中1.3L仅为一款最低配置车型。今天我们选出对比的是两款售价等同的森雅1.5CL自动5座与骊威1.6G AT多功能型。

　　新概念休旅车VS全时多能车型

　　随着一汽大发森雅、骊威等车型的推出，更多的消费者对小型车、经济型车的消费意识开始转变，不再仅仅以经济性、卡通化、代步车等目标为消费需求，而是以既有时尚元素，又不失大气、品味；既经济实用，又不失精良品质；既可以代步，又可以兼顾商务、休闲旅行等多元化、高需求的选择标准为消费目标。

图为森雅

　　森雅定位于新概念的休旅车，它的设计跨越了多功能轿车与小型乘用车的界限，森雅外型具有典型的大发家族特性，A柱顶端呈稍微往前扬的趋势，然后车顶线条几乎平行往后拉。这样的设计为车内留出空间有很大的作用，但是C柱收尾视觉上感觉比较仓促。

图为骊威

　　骊威定位为全时多功能车，因此它的设计既拥有家用轿车的舒适性和操控性，又具备了多变充裕的车内空间。对于造型，出自素有以设计著称的日产产品，外形自然不赖，车身修长，线条柔美，特别是前格栅富有层次感的设计，见过第一眼后印象深刻，在大街再见过时，看前脸便能很快能认出来。　　

　　从参数来看，两者轴距都达到2600mm以上，森雅更是为2655mm，这也成就了这两款车宽敞内部空间最基本的因素。两车冲击市场都是打空间牌，森雅较之骊威，在长度与宽度上稍逊，但在高度上胜出。车辆对车内空间的灵活性体现无疑都来自座椅的布置和功能性，森雅设计有5座和7座两种座椅布局结构，五座车由于没有第三排座椅，后备箱空间相当阔绰。七座车的第三排座椅由于安置在两个后轮拱之间，所以宽度只能容下两人。骊威尾部行李厢空间为383升，行李箱容积在后排坐椅完全放倒的情况下，可以达到1548升，其后排座椅6：4分割可放倒式功能，可将单侧或两侧的座椅靠背向前放倒，以便与行李箱连通，放置尺寸较长的物品。