关注权益与安全 2014年十大用车话题

● 话题四：奥迪高速突然变道致自己死亡并祸及大货车

高速路上的行车安全我们也不止一次提过，高速路上行车速度快，一旦出现意外，往往都要造成严重的后果。正如6月12日在杭州绕城公路上发生的事故一样，一辆奥迪车在匝道口路段与一辆半挂牵引车发生碰撞，造车两车失控撞向护栏，最终导致小轿车司机当场死亡。

究竟这起事故是如何发生的呢？我们不妨通过监控录像找找事故的原因。

【瞬间被压埋 奥迪疑因强行变道被大货车撞翻】

事故出来之后，最终交警判定奥迪司机负主要责任，货车司机负次要责任。而判决一出来，也是引起异声一片。而交警判货车司机负次要责任原因竟然是因为驾驶制动系不符合相关标准技术要求和货车所在货物超载。

对于这样的判决结果以及理由，明显是不够说服力的。日前货车司机也向法院起诉，要求杭州交警撤销对自己在事故中负次要责任的处罚，目前此案也还在审理中。

编辑点评：高速公路不是个人的，也不是你想怎么开就能怎么开，否则分分钟有可能致自己于死地，而且还要连累别人，落下骂名。

● 话题五：西藏大巴翻车致44人死亡

还是关于车祸的问题，8月初，在西藏318国道一辆旅游大巴与一辆越野车和皮卡货车发生连环相撞，造成大巴翻下悬崖，最终导致44人死亡。这起事故有几个值得每位开车的人关注的地方。

我们从视频以及现场图片可以看到，事发路段为双向两车道，路面并不宽敞。根据新闻报道，当时在越野车和旅游大巴前面有一辆行驶相对较缓慢的车辆，旅游大巴和越野车都想超越这辆慢车，但两车又互不相让。而当越野车准备尝试超越旅游大巴的时候，对向车道迎面驶来了一辆皮卡货车，越野车超车不及，同时又来不及刹车变道，最终撞上旅游大巴，导致旅游大巴侧翻坠入旁边10几米深的悬崖。

【西藏旅游大巴翻车事故动画还原】

在这起惨剧中我们要吸取哪些教训？

实际上上面提到的几点人为因素或者说是不良驾驶行为我们在平时也见到过不少，也有许多因为这些不良驾驶行为而导致的车祸发生，我们应该引以为戒，从这些例子中吸取教训。

1、如果你是皮卡司机或者大巴司机是否意识到危险？

我们换一个角度去想这个问题，如果现在是我们驾驶着皮卡乃至大巴车，我们是否会有一种“灾难即将来临”的意识。或许他们都在斗气，也或许他们完全就没意识到在这种旁边是悬崖的两车道道路只需要一点挤碰就能车毁人忙。而实际上我们在日常开车的时候也是这样的：没有主动预计和避险的意识。虽然我们指责肇事车，更不鼓励纵容，但在这种紧要关头，如果另外两辆车都有这种主动避险意识，及早刹车让越野车先过，或许惨剧就不会发生。

2、马路不是相互斗气的地方

没有“主动避险”意识也许是这起事故发生的一个原因，但两车互不相让、开斗气车也是其中一个原因。马路上开斗气车、相互别车我们经常能够看到，网上也有很多类似的视频，例如下面这段视频中的丰田车就是一个例子： 

【丧心病狂 丰田车高速上斗气多次急刹别大巴车】

视频中这辆丰田车的行为可以用“丧心病狂”来形容。在这里我们要为大巴车的司机点个赞，他将车上乘客的安全放在首位，不与丰田车斗气。而丰田车主最后也受到了应得的惩罚。想知道丰田车车主最后得到什么惩罚，可以点击下面文章查看。

3、在未获知前面路况之前不贸然超车

驾驶员在未获知前面路况的情况下贸然超车是件非常危险的事情，特别是跟在一辆大货车后面时，视野受到限制，而大货车又跑得慢，此时就更加不能贸然超车，否则就有可能如下面视频中的小轿车一样惹祸上身：

【贸然超车引发的事故】

视频中这种双向两车道的窄路更加需要注意，因为在你超车的时候，对向车道可能就会有来车，很容易会发生碰撞事故，不仅害自己，而且还会祸及其他正常行驶的车辆。太多的事故例子告诫我们：窄路超车有风险，超车一定要谨慎。

4、注意高海拔地区对车辆性能的削弱

在高海拔地区，由于空气较为稀薄，空气中含氧量较低，容易造成汽车发动机进气量不足，导致混合气体燃烧不充分，车辆动力相比平原地区也会有所下降。

所以，我们在高原地区开车时，千万不要太高估车辆的性能，超车也要选择合适的时间，预留更多的超车空间，避免引发事故。

编辑点评：路上开车，技术好是一方面，有前瞻性、适当时刻能冷静下来才是衡量一个好司机的标准。西藏大巴这次的翻车事故确实值得我们反思，另外一个需要我们注意的是“高海拔地区对车辆性能的影响”，接下来有机会我们会做一个测试，敬请期待！！

● 话题六：好心搭载别人出事故要承担相关责任

本来有车的好意搭载没车的朋友是一件很平常的事情，包括现在几乎所有人都这么做，但是有前车之鉴，或许以后好意搭乘好有有可能会变成一件跟“扶老人”一样让人避之不及的事情。

2012年春节成都的杨女士开车搭载朋友一起自驾出游，途中遭遇了车祸，最终导致朋友瘫痪；朋友起诉杨女士之后杨女士被判赔偿朋友近120万元。看到这样的新闻也许大家都会觉得匪夷所思，但它就这样发生在我们现实生活中。

【出游搭乘好友出车祸被判赔上百万】

无独有偶，佛山一位摩托车司机也因上班途中怕同事迟到，好心搭载同事上班，途中遭遇车祸致同事颅脑受伤；同事起诉后被判赔偿153万元。而对于此类事件，目前国内法律并没有出台相关的法规可以标准的责任划定，只能根据交通责任的认定再按照相应的民事责任来进行判罚；而这样判罚的结果往往是车主需要承担大部分的责任，这对车主本身非常的不公平。

除了法律没有相关规定外，保险所起的作用也是微乎其微。在此类事故中唯一能起作用的只有车上人员责任险一个险种。但目前大多数保险公司对于车上人员责任险有1万、2万、5万和10万几种不同的保额，假如保险人将各种不计免赔险也都全买了，最高也才能赔偿10万元。对于车主需要承担的部分来说也是微乎其微。

因此我们呼吁能够完善国内的法律系统，出台相关的法律法规，减免驾驶人在好意搭乘他人的过程中发生意外后所需要承担的法律责任。搭乘人在搭乘之前就应该意识到搭乘过程中存在的风险，搭乘就意味着搭乘人默认自行承担相应的责任，那么一旦出现意外就不应该由好心助人的驾驶人来承担。

编辑点评：对于有车一族来说，现在已经是车前的老人不敢扶、有车也不敢借，接下去是演变成朋友也不能载吗？那车要买来干嘛？

● 话题七：谨防车门杀人事件

日常开关车门是一件简单的事情，但这个看似简单的动作却能在不经意间成为一件杀人凶器，去年在广东恩平就发生了一起因为开车门不当致别人死亡的惨剧。

事发于11月22日下午，广东恩平一司机伍某驾驶一辆银灰色小轿车在某狭窄路段停车，随后突然打开车门，后方同向驶来的摩托车躲避不及撞上车门，导致摩托车上的女驾驶员被撞倒并摔到对向车道，刚好被迎面驶来的黑色小轿车从身上碾压过去，最终摩托车女驾驶员因伤势过重抢救无效死亡。

【飞来横祸！司机突开车门撞倒骑摩托女子致其被碾身亡】

实际上开关车门也并非“一推一拉”这么简单，已经发生的多起开车门碰撞事故，就是因为开车门的人太随意太突然，导致后方驶来的摩托车或自行车躲避不及撞上车门。其实，只要开车门的人注意一下自己的开门方式，这种撞车门的惨剧是完全可以避免的。

1、开车门前先从左后视镜观察后方来车情况

对于驾驶员来说，在打开车门之前，首先要做的事情就是观察左后视镜，确认后方是否有车辆靠近。

2、从外后视镜中确认安全后，先把车门打开一条缝

从外后视镜中确认后方没有来车后，我们就可以打开车门了。这个时候，千万不能将车门一把推开，而是要先开启一条缝。

3、亲眼确认安全后，缓慢开启车门下车

我们从门缝中确认后方安全后，就可以下车了。下车时，我们的目光依然要注意观察后方来车情况，并且始终要用手将车门控制在可控范围内。我们只需要将车门打开至足够下车的角度就可以了，千万不要一把推开车门。

编辑点评：开车门远非一推一拉那么简单，别让这类不必要的惨剧再次发生。

● 话题八：叫代驾也有风险

现在国内对酒驾的打击力度越来越大，很多开车出去应酬、喝酒的车主们都会自觉叫代驾来帮忙将自己的车开走，但目前的代驾市场正处与起步阶段，各种鱼龙混杂，叫代驾也有存在风险。

2014年的6月份就发生过女生叫黑代驾，被代驾司机强奸、拍裸照并遭勒索20万。在目前国内代驾行业没有相关法规和标准的情况下，我们只能在叫代驾的时候尽量找正规的代驾公司，并注意好一些相关的事项。

1、一定要找有正规资质的代驾公司

正规的代驾公司在各个方面都严格按照流程执行，对发生意外后的各种责任划定也都有相关的规定，车主的权益都可以得到有效的保障。一般正规代驾公司的代驾司机都着装统一，并会佩戴相应的工作牌，给你相当正规的感觉。与客户见面之后会主动出示相应的证件，包括驾驶证等。

2、尽量不要找私人代驾

一般私人代驾都不属于正规的代驾公司，驾驶员鱼龙混杂，代驾过程中车主的人身财产安全均不能得到有效的保障。下面视频中的女子就是一个例子：

【女子误找“黑代驾” 被拍裸照勒索20万】

3、代驾前一定要签署《委托代驾协议》

车主在代驾前签署的《委托代驾协议》是具有法律效应的，代驾过程中一旦发生纠纷，可以按照协议的内容来解决（只要协议内容有写明）。因此在代驾前一定要先签好《委托代驾协议》，没有《委托代驾协议》的代驾服务，尽量不要选择。

4、严重醉酒的情况下建议找亲朋好友，不要找代驾

在严重醉酒的情况下建议还是不要找代驾，尽管这时找了代驾，但由于《委托代驾协议》是在醉酒的情况下签署的，此时不具有法律效应，除非有随同的好友帮忙签，否则车主的权益不能得到保障，一旦出现意外事故，纠纷难以得到有效解决。

编辑点评：酒后不开车叫代驾是一件值得提倡的事情，但目前的代驾市场尚未完善，在享受此类服务的时候，唯有靠消费者自己提高警惕，以防人身财产安全受到侵害。

● 话题九：燃油11连跌 燃油税却跟着上涨

在去年12月12日双12这天，当全国的女人喜迎双12在电脑面前“厮杀”、全国男人喜迎国内燃油价格10连跌兴致冲程准备去加满油的时候，财政部和国家税务总局放话出来了，为促进环境治理和节能减排，决定将汽油的消费税单位税额由1.12元/升提高到1.4元/升。

截止至目前国内成品油价格已连续十二次下调，而从11月份以来，燃油消费税就已经提升了3次。距离最近的一次油价下调是在今年的1月12日（点击这里查看），本来当次的汽、柴油价格原本每吨可分别降低395元和380元。但因为燃油消费税的上涨（汽、柴油消费税每升分别提高0.12元至1.52元/L、0.10元至1.2元/L），两者相抵之后，汽、柴油价格最终每吨分别降180元和230元，预测到零售价格93号汽油和0号柴油每升分别降低0.14元和0.20元。

编辑点评：提升燃油消费税就能促进环境治理和节能减排？说的好像提升卫生纸价格就能促进群众少拉屎一样。

● 话题十：政府多次辟谣的深圳竟突袭限购

在官方多次出来辟谣、9月份抓了一位“散布限牌”谣言的4S店工作人员之后，12月29日下午5点深圳市政府突然宣布深圳将实行限牌，从29日18时生效，距离宣布时间不到1小时。深圳市政府这一巴掌抽得外人都觉得疼，但它脸皮厚不碍事。

于是在那天你在深圳各大4S店能看到买车的准车主和警察的“撕逼”大战。目前限购政策已经在上海、广州、贵阳、杭州、天津、石家庄、深圳相继实行，接下来还有可能实行限购的城市包括有重庆、沈阳、青岛、武汉等。

而在此前，深圳政府方面曾多次对限购措施进行辟谣。

● 深圳交警首次辟谣

2012年8月31日，有多名网友表示收到汽车销售人员发来的有关深圳将有重大车市政策出台的消息，称9月1日深圳限牌限购。市公安局交警局官方微博昨晚连夜表示：限牌、限购或限尾号等属谣言。上述政策在深圳目前均未研究过。

● 深圳市交委再度辟谣

2013年7月，由于有媒体报道分析天津、深圳等8个城市存在着实施车辆限购政策的可能性，曾向市交委、市交警局等单位求证，均表示“不好说，但不排除可能”，引起公众猜测深圳将实施车辆限购。而针对坊间再度盛传深圳很有可能采取限购政策的声音，深圳市交委昨日下午通过其新浪官微“深圳市交通运输委员会”连续发布两条微博，回应谣言，明确表示“深圳不限购”。

● 两会上深圳市长表态

在2014年1月的广东省两会上，深圳市市长许勤表示，目前深圳机动车拥有数量在全国排第二位，但深圳对私家车不限行不限购，将通过经济手段来调节市民出行方式。

编辑点评：率先限购的几个城市已经证明，限购是治标不治本的事情，但还是相继有城市陆续投入限购大军里面；不过此前已经限购的政府均没有辟谣过，像深圳政府这种多次辟限购谣言后，就算抽自己的脸也要投入限购行列的还是第一次见。

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深圳限牌政策解读 采用摇号+竞拍分配
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● 总结

2014年十大用车话题中，用车安全依然是值得深思的话题，从倒车安全、儿童乘车安全到高速开车安全、甚至一个看似不起眼的开门动作，里面都存在着诸多安全问题值得我们去关注。而从好意搭载却赔个倾家荡产、政府说限购就限购、燃油税说涨就涨这些话题来看，在目前的国内环境车主又是一个非常弱势的群体，只能说用车养车不易，且行且珍惜。