丰田雷凌对比本田凌派 新秀之争

● 内饰：温馨配色对比运动风格 配置用料差异细微

此次实拍的雷凌内饰采用了温馨的居家配色，而凌派则是全黑的运动风格，所以从整体效果看来差别不小，但仔细对比二者的内饰样式，运动的风格和偏向驾驶员的设计理念都是相仿的。在内饰用料方面，二者略有差别，雷凌采用了更多的软性材料覆盖，而凌派则多采用硬塑料。

内饰小结：对于两车的内饰样式，多线条勾勒的设计语言和非对称的造型都造就了相近的内饰风格，雷凌的布局更为中规中矩，较多采用实体按键操作也更直观易上手，凌派则采用了简洁的面板设计，通过中控大屏幕来完成大部分操作，更具有科技感。内饰用料方面，雷凌则要略胜一筹，软性材质覆盖的中控顶部配上仿真皮缝线，视觉效果和触感都很不错。

● 空间：后排空间表现都很惊人

对家用车用户来说，后排空间的大小可是直接关乎到长辈们的舒适程度的，可谓是重中之重，而两车在这方面的表现都足够优秀，两掌以上的腿部余量几乎都逼平了大多数中级车，在这个价位来说可是业内翘楚了。车内储物空间设计上两车也同样是发挥了日系在这方面的专长，都设计得丰富而又实用。

相似的外观内饰风格，相近的车内空间表现，两车的抉择似乎无论是从理性还是感性方面都难以下一个确切的决定，想要将二者分出高下，或者还需要动态体验来对比二者在行驶质感和提速表现方面的差异了。

● 驾控：雷凌更轻快 凌派偏向中庸

两车均采用了旗下广泛使用的1.8L自然吸气发动机，两台发动机的参数更是相近，其中雷凌的最大功率为103kW（140PS）/6400rpm，最大扭矩为173N·m/4000rpm，凌派的最大功率为102kW（139PS）/6500rpm，最大扭矩为172 N·m/4300rpm。整体来看雷凌也只是稍微领先，但要注意的是雷凌的扭矩和功率都可在较低转速爆发，市区行驶要更顺畅一些。

雷凌匹配的这台全新的S-CVT无级变速器还是很值得期待的，和老款1.8L排量的CVT最大的不同是，它具有8个模拟挡位，不仅有效的提升燃油经济性，同时在驾驶方面也增添了不少乐趣，而据厂家了解，海外版本依旧为模拟6速，仅有中国市场提供8速。凌派则是采用了本田大量装配的5AT自动变速箱，和之前的变速器相比虽然挡位数目没变，但是锁止范围更广了，这也是有利于提升燃油经济性的其中一项调整。

两车的排量与定位都决定了更在意燃油效率，但这并不意味着两车油门响应不迅速，两车动力输出的表现都令人满意，城市超车与日常家用都不至于有挑剔的地方。虽然两车的表现非常相似，但细细品味的话，会发现雷凌给油的动力响应会更迅捷，表现也比凌派稍微平顺。

雷凌油门初段的调校比较灵敏，初段油门的响应灵敏迅速，一旦继续施加油门想要提速，转速会升高到2000转以上，尽管这个过程动力传递也会稍有迟疑，却并不明显，相比其他CVT要更直接，加速效果还是不错的。凌派的变速箱表现比较中规中矩，换挡时机都是趋向于节能的调校，需要驾驶员给大脚油门才会有比较迅猛的反应，但这样的调校也符合凌派本身的定位。

至于行驶质感方面，雷凌并不是一味追求舒适性，在满足了日常舒适性需求之外，悬挂的支撑性确实相当出色，应对一些激烈的驾驶并不会有明显的侧倾，感觉整体的稳定性表现已经可以满足一定的驾驶乐趣了。悬挂悬挂的行程并不短，对于缓解大型起伏很有帮助，弹簧和避震芯的阻尼匹配也更倾向于舒适，凌派则更倾向于让一家老小舒适出行。

整体来说，两车的动力表现虽然接近，但雷凌的表现要更加轻快，两车的风格也有较大差异，雷凌除了兼顾舒适之外，还具有不错的运动型，不像凌派几乎完全倾向家用舒适性。另外两车的方向盘表现也不太一样，凌派给人的感觉就是一个循规蹈矩的书生，而雷凌则是更充满活力，方向的响应速度和反馈都要稍微优于凌派。

● 测试：雷凌动力出色 制动稳定性相似

0-100km/h加速测试

起步时两车的表现都差不多，凌派全油门时相对来说会动力输出会比较直接，但雷凌的表现也不差，作为CVT变速箱能够达到起步如此不错的动力输出，在同级别内绝对是比较罕见的表现。

100-0km/h制动测试

在全力制动测试中，稳定性方面两车的状况都是令人认可，同时点头现象两车的程度都非常接近，作为家用车来说均是非常不错的表现了。

油耗测试

其中路线首先经过将近59公里的大观路、科韵路、黄埔大道、中山一路、中山八路等拥堵市区路线，之后进入将近64公里的环城高速，测试中我们尽可能选用了50：50的市区与高速路段进行测试。总里程大概126公里。

两车整体的成绩都算表现非常优秀，作为一台1.8L的车型，在市区高速50:50综合路况中能够取得如此的成绩着实不错，但相比之下，雷凌得益于CVT柔顺的传动与较大的变速比，最终获得了8.13L/100km的优秀成绩。

● 总结

外观和内饰就很容易看出两台车的不同之处，雷凌全新设计的外观整体的协调感更好，同时也更容易吸引年轻人的眼球，内饰方面雷凌则是趋向于家用风格的设计，对于日常家用来说温馨氛围是非常重要的。

行驶质感方面雷凌兼顾了舒适也有不错的运动性，悬挂的支撑确实令人满意，加上不错的动力响应能力，开起来的感觉要比中庸风格的雷凌更加轻快，同时加上性能测试方面不错的表现，雷凌在该级别内确实是一款非常值得考虑的车型。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	雷凌 2014款 1.8V CVT 豪华版	凌派 2015款 1.8 AT 豪华版
官方价：	15.98万	13.48万
厂商：	广汽丰田	广汽本田
级别：	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2014-07	-
发动机：	1.8L L4	1.8L L4
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	140	139
最大扭矩(N·m)：	173	172
变速箱：	CVT无级变速	5挡自动
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4630×1775×1480	4650×1750×1505
轴距(mm)：	2700	2650
最高车速(km/h)：	-	195
官方0-100km/h加速(s)：	-	-
实测0-100km/h加速(s)：	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	6.1	6.7
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4630	4650
宽度(mm)：	1775	1750
高度(mm)：	1480	1505
轴距(mm)：	2700	2650
前轮距(mm)：	1525	1500
后轮距(mm)：	1520	1485
最小离地间隙(mm)：	105	-
车重(kg)：	1310	1300
车门数(个)：	4	4
座位数(个)：	5	5
油箱容积(L)：	55	47
行李厢容积(L)：	452	588
发动机型号：	-	R18Z5
排量(mL)：	1798	1798
进气形式：	自然吸气	自然吸气
最大马力(PS)：	140	139
最大功率(kW)：	103	102
最大功率转速(rpm)：	6400	6500
最大扭矩(N·m)：	173	172
最大扭矩转速(rpm)：	4000	4300
气缸排列形式：	直列	直列
气缸数(个)：	4	4
每缸气门数(个)：	4	4
压缩比：	10	-
配气机构：	DOHC	SOHC
缸径(mm)：	-	-
行程(mm)：	-	-
发动机特有技术：	双VVT-i	i-VTEC
燃料形式：	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	多点电喷	多点电喷
缸盖材料：	铝	铝
缸体材料：	铝	铝
排放标准：	国IV/国V	国IV/国V
电动机最大功率(kW)：	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-
简称：	CVT无级变速	5挡自动
挡位个数：	无级变速	5
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)	自动变速箱(AT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-
中央差速器结构：	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	扭力梁式非独立悬挂	扭力梁式非独立悬挂
转向助力类型：	电动助力	电动助力
车体结构：	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹
前轮胎规格：	205/55 R16	205/55 R16
后轮胎规格：	205/55 R16	205/55 R16
备胎规格：	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-
离去角(°)：	-	-
纵向通过角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小离地间隙(mm)：	105	-
最小转弯半径(m)：	5.4	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎压监测装置：	-	-
零胎压继续行驶：	-	-
安全带未系提示：	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●
前排侧气囊：	●	●
后排侧气囊：	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	-
后排头部气囊(气帘)：	●	-
膝部气囊：	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●
发动机电子防盗：	●	●
车内中控锁：	●	●
遥控钥匙：	●	●
无钥匙启动系统：	●	●
无钥匙进入系统：	●	●
自动驻车/上坡辅助：	-	-
陡坡缓降：	-	-
可变悬挂：	-	-
空气悬挂：	-	-
可变转向比：	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-
电动天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
运动外观套件：	-	-
铝合金轮毂：	●	●
电动吸合门：	-	-
电动后备厢：	-	-
后备厢感应开启：	-	-
真皮方向盘：	●	-
方向盘上下调节：	●	●
方向盘前后调节：	●	●
方向盘电动调节：	-	-
多功能方向盘：	●	●
方向盘换挡：	●	-
方向盘加热：	-	-
定速巡航：	●	-
前雷达：	-	-
后倒车雷达：	-	●
倒车视频影像：	●	-
行车电脑显示屏：	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-
ECO节能模式：	●	-
车载冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-
运动风格座椅：	●	-
座椅高低调节：	●	●
腰部支撑调节：	-	-
肩部支撑调节：	-	-
驾驶位电动调节：	●	-
副驾驶位电动调节：	-	-
第二排靠背角度调节：	-	-
第二排座椅移动：	-	-
后排座椅电动调节：	-	-
电动座椅记忆：	-	-
前排座椅加热：	-	-
后排座椅加热：	-	-
前排座椅通风：	-	-
后排座椅通风：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整体放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手动空调：	-	●
自动空调：	●	-
后排独立空调：	-	-
后座出风口：	-	-
温度分区控制：	-	-
车内空气调节/花粉过滤：	●	-
氙气大灯：	-	-
LED大灯：	-	-
日间行车灯：	●	●
自动头灯：	●	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-
前雾灯：	●	●
大灯高度可调：	●	●
大灯清洗装置：	-	-
车内氛围灯：	-	-
前电动车窗：	●	●
后电动车窗：	●	●
车窗防夹手功能：	-	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	-
后视镜电动调节：	●	●
外后视镜加热：	-	-
内后视镜自动防眩目：	-	-
外后视镜自动防眩目：	-	-
后视镜电动折叠：	-	-
后视镜记忆：	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●
后雨刷：	-	-
感应雨刷：	-	-
GPS导航系统：	●	-
车载信息服务：	-	-
中控台彩色大屏：	●	●
人机交互系统：	-	-
内置硬盘：	-	-
蓝牙/车载电话：	●	●
车载电视：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
单碟CD：	●	●
多碟CD系统：	-	-
单碟DVD：	-	-
多碟DVD系统：	-	-
扬声器数量：	6	4
自动泊车入位：	-	-
发动机启停技术：	-	-
并线辅助：	-	-
车道偏离预警系统：	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-
整体主动转向系统：	-	-
夜视系统：	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-
自适应巡航：	-	-
全景摄像头：	-	-
备注：	-	-
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