英伦风再续传奇 测试上汽MG GT 1.4T旗舰版

● 外观：英伦风来袭 时尚动感

全新的MG GT外表同样散发出独特的英伦气息，设计上还是沿袭MG家族的风格，通过灵动的线条，营造出一副时尚而又动感的外表，对于年轻消费者更有吸引力。

车身尺寸方面，MG GT的轴距与MG5保持一致，为2650mm，长、宽、高分别为4612mm、1804mm、1488mm，整体造型比MG5更为低矮，也更为动感。

前脸的设计还是延续家族风格，与MG5相似，细节地方稍有不同。前脸点睛之笔就是从八角MG LOGO在发动机盖上延伸的双腰线，呈V字形向上展开，营造出凌厉的视觉效果。

引擎盖以及前杠通过干练而凌厉线条的勾勒，层次感丰富，另外悬浮刀片式格栅以及蜂窝状下格栅，都突显了它的运动特质。

大灯采用远近一体式设计，带透镜功能，与V型格栅连成一体，视觉效果更为舒展。另外雾灯区设计了L型的LED日间行车灯，符合当下潮流。

从侧面看，MG GT车顶溜背式的线条流畅而动感，而车身侧面双腰线的勾勒，层次感丰富而不单调，另外收缩的线条一直延伸与尾部融为一体。

个人觉得MG GT这个角度最漂亮，溜背的造型、贯穿式尾灯，微微翘起的臀部，动感而不失美感。尤其是后保险杆那灵动的线条与尾灯、侧面的线条过渡得非常自然流畅。

贯穿式熏黑尾灯是尾部设计的一大亮点，加上微微上扬的尾箱盖、后保险杆上扬的线条、黑色的后护板，营造出饱满的视觉效果，散发出运动而又不失沉稳的气质。

试驾车型配备了3点式后雷达、倒车可视系统，对于新手来说是个好东西。另外值得一提的是，后备箱开关设计很巧妙，就是摄像头的外壳，开启时只需轻轻一按即可。可能很多人一开始找不到，但习惯了使用起来很方便。

MG GT采用了双五辐式轮圈，造型不标新立异，胜在美观耐看。轮胎方面采用的是玛吉斯VICTRA 510轮胎，是一款注重综合性能的轮胎，这在合资品牌(英朗XT、福克斯等)也有使用。轮胎尺寸为205/55 R16。

● 内饰：遵循简约主义 实用为主

MG GT的内饰设计风格还是走简约实用的路线，菱角分明的多媒体控制区以及下方两条环抱的线条增添了几分层次感。全黑的内饰多处也融入了时下流行的银色饰条，很符合年轻一族的口味。

中控台都是有硬质材料包裹，在这个价位车型上很常见，不过用料并不会显得很廉价。

MG GT采用三幅式多功能方向盘，采用打孔真皮包裹，握感不错。方向盘左侧为音量调节/蓝牙电话、右侧围语音控制/定速巡航控制区。此外试驾车型还配备了换挡拨片。

仪表盘采用了炮筒式设计并对外圈进行了镀铬抛光处理，视觉效果不错。采用黑底白字的显示方式，直观明了。值得一提的是，仪表盘灯光有两种显示模式，常规状态下为白底，当挂到S档后仪表盘会变为红色，以激发驾驶欲望。

MG GT采用了最新的inkaNet4.0系统，比现在MG车型上的3.0版在硬件和软件方面都有了提升，运行速度也有了较大的提升。触摸屏采用了LCD红外触控屏幕，触摸反应灵敏。值得一提的是，“语音自由说”功能可以识别的语音指令更多，而且识别率不错，用起来很方便。

inkaNet4.0还有手机与车机互联功能(Mirror link),通过数据线与蓝牙可实现连接，手机屏幕可以映射到车载屏幕，而且还支持双向操作。不过目前还不能与苹果手机互联。

多媒体控制区简洁直观，按键够大，操作方便。试驾车型配备了自动空调，左、右侧旋钮分别为温度和风量的控制，旋钮与按键的质感都不错，可媲美合资水平。除此之外，还配备了ESP、胎压监测等实用安全配置，另外1.4T车型全系标配自动启停功能。

这个级别车型后排没有出风口也在情理之中，不过配备12V点烟器插口，还是比较实用的。

● 空间：后排头部空间相对局促

真皮座椅质地比较柔软，贴服性和承托性都不错。主副驾驶位均为手动调节，值得一提的是主驾驶位带腰托手动调节（1级调节），对于腰部承托更服帖。

后排座椅支撑承托性与前排座椅差不多，而且侧面也做成了凸起的设计，提供一定的包裹性。头枕不能调节略为遗憾，不过中间座位的三点式安全带并未缺席。

1米74模特调到合适位置(调最低)，头部尚有三指的空间。头部空间仅剩一指，腿部则有一掌。由于溜背的造型，牺牲部分后排头部空间，不过腿部空间还是挺充裕的。

作为国内消费者喜欢的电动天窗，MG GT上并没有缺席。后备箱的形状规整，利用率高，485升的空间在同级别中也具有优势。后排座椅可整排放倒，凸起的地台不算高，方便搬运大件物品。

● 驾驶：动力充沛、输出顺畅

动力方面，试驾车型采用全新的1.4TGI涡轮增压发动机+TST 7速双离合变速箱动力总成。发动机最大功率为110kW(150PS)/5600rpm，峰值扭矩达到了235N.m/1600-4000rpm，性能参数是要高于之前的1.5T发动机的。

TST 7速双离合变速箱也是首次应用在MG车型上，采用3轴7档位的设计，最大传递扭矩为250N.m，能兼容前驱和四驱。其实这套动力总成是上汽与北美通用联合开发，目前已在新科鲁兹上使用(不过调教上还是有所差异的)，各方面表现都还不错。

MG GT的后悬挂采用的是这个级别最为常见的扭力梁悬挂系统，这与MG5保持一样的。

日常驾驶，发动机的动力输出还是挺顺畅的，只是在低转速区间（低于1800转）动力输出相对柔和一些，超过2000转后，动力给人感觉很充沛，而且很直接。即使到上了100km/h的时速，加速的后劲还是挺足的，超车很有信心。

双离合变速箱与发动机的配合足够默契，能根据油门深浅了驾驶员的意图，而及时作出升降档的动作。起步阶段（尤其是前三档），变速箱的升档不是很积极，油门稍微深一点，基本在3000转左右才升档，保持轻快的加速感，但整个过程的动力衔接还是挺平顺的。

试驾途经一山路，特意体验了下S档模式。在S档模式下，转速也会高个800转左右，油门的响应要更为灵敏些，升档也更为慵懒。深踩油门时，变速箱的降档还不够坚决，有半秒的迟疑，这时使用换挡拨片更为随心所欲些，换挡动作能快速跟上你的换挡意图。

方向盘的转向力度适中，但虚位比较小，指向性不错，倾向于运动的调教，不过对路面的震动反馈比较弱，好处是日常驾驶也很轻松。

MG GT的底盘总体给人感觉挺扎实的，整体悬挂的调教偏软，日常行驶通过颠簸路面时，对于路面的震动过滤还不错，不过高速行驶在一些有起伏路面时，车尾的上下颠簸略为明显。

日常行驶，MG GT的隔音表现还是挺均衡的，低速行驶车厢内比较安静，不过高速行驶车厢内传到耳朵的路噪相对比较明显(跟轮胎也有很大关系)，当然还不至于影响车内的正常交流。

● 测试：加速与制动表现都不错

需要说明的是，由于试驾过程中条件所限，并未能在良好的路面上进行百公里加速/制动测试，实际测试路面的附着力不够均匀（加速后段地面表面有碎沙石），会影响到测试的最终成绩，所以本次测试成绩仅代表这次路面的表现，仅作参考。

0-100km/h加速测试

MG GT悬挂的调教整体偏于舒适的设定，全油门起步时，抬头现象并不明显，悬挂的支撑到位。

关闭ESP，全油门把转速拉倒2500转左右，伴随轻微的打滑迅速驶出，初段动力较猛，加速度最大达到了0.6g，后段加速度跌回0.3g，不过动力输出很平稳，最终百公里加速成绩为9.06秒。

100-0km/h制动测试

全力制动过程中，MG GT的点头现象并不算夸张，属于正常表现。从制动曲线图看到，整个制动过程中，MG GT的ABS工作尽职尽责，制动力比较平稳。不过制动后段，由于地面的附着力有所下降(有少许砂石)，一定程度上影响了制动成绩，虽然如此，最终测得百公里制动成绩为40.91米，在这个级别的车型中表现还是相当不错的。

总结：

此番上汽推出的第四代MG GT不再是曾经风靡一时的性能跑车，而是全新打造一款兼顾操控性能与节能减排平衡、大众化GT。采用时尚新英伦元素设计的MG GT，外观上更加符合年轻一族的审美，而全新动力总成的装备使得它在动力性能与燃油经济性取得了很好的平衡。所以在A级车里，消费者又可以找到一款外观个性鲜明而综合实力又不错的车型。

部分竞争车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	MG GT 2015款 1.4TGI 自动旗舰版	福克斯 2013款 三厢经典 1.8L 自动时尚型	科鲁兹 2015款 1.4T DCG精英版
官方价：	14.99万	12.38万	14.99万
厂商：	上汽MG	长安福特	上海通用雪佛兰
级别：	紧凑型车	紧凑型车	紧凑型车
上市时间：	2014-11	2013-01	2014-08
发动机：	1.4T L4	1.8L L4	1.4T L4
进气形式：	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	150	124	150
最大扭矩(N·m)：	235	161	235
变速箱：	7挡双离合	4挡手自一体	7挡双离合
车身结构：	4门5座三厢车	4门5座三厢车	4门5座三厢车
长×宽×高(mm)：	4612×1804×1488	4480×1840×1500	4567×1786×1454
轴距(mm)：	2650	2640	2662
最高车速(km/h)：	200	180	200
官方0-100km/h加速(s)：	9.5	-	9.9
实测0-100km/h加速(s)：	-	-	-
实测100-0km/h制动(m)：	-	-	-
工信部综合油耗(L/100km)：	5.9	8.1	5.9
整车质保：	三年或10万公里	三年或10万公里	三年或10万公里
车身结构：	三厢车	三厢车	三厢车
长度(mm)：	4612	4480	4567
宽度(mm)：	1804	1840	1786
高度(mm)：	1488	1500	1454
轴距(mm)：	2650	2640	2662
前轮距(mm)：	-	1535	1540
后轮距(mm)：	-	1531	1558
最小离地间隙(mm)：	-	120	-
车重(kg)：	-	1340	1300
车门数(个)：	4	4	4
座位数(个)：	5	5	5
油箱容积(L)：	55	55	52
行李厢容积(L)：	485	526	430
发动机型号：	SGE 1.4TGI	CAF483Q0	-
排量(mL)：	-	1798	1399
进气形式：	涡轮增压	自然吸气	涡轮增压
最大马力(PS)：	150	124	150
最大功率(kW)：	110	91	110
最大功率转速(rpm)：	5600	6000	5600
最大扭矩(N·m)：	235	161	235
最大扭矩转速(rpm)：	1600-4000	4000	1600-4000
气缸排列形式：	直列	直列	直列
气缸数(个)：	4	4	4
每缸气门数(个)：	4	4	4
压缩比：	-	10.8	-
配气机构：	DOHC	DOHC	DOHC
缸径(mm)：	-	83	-
行程(mm)：	-	83.1	-
发动机特有技术：	-	VIS可变惯性进气系统	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油
燃油标号：	92号(原93号)	92号(原93号)	92号(原93号)
供油方式：	直喷	多点电喷	直喷
缸盖材料：	铝	铝	铝
缸体材料：	铁	铝	铝
排放标准：	国V	-	国IV/国V
电动机最大功率(kW)：	-	-	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-	-	-
电池支持最高续航里程(km)：	-	-	-
简称：	7挡双离合	4挡手自一体	7挡双离合
挡位个数：	7	4	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)	自动变速箱(AT)	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置前驱	前置前驱	前置前驱
四驱形式：	-	-	-
中央差速器结构：	-	-	-
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	H型扭力梁式悬架	多连杆式独立悬挂	扭力梁后悬挂+瓦特连杆
转向助力类型：	电动助力	电子液压助力	电动助力
车体结构：	-	承载式	承载式
前制动器类型：	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型：	盘式	盘式	盘式
驻车制动类型：	手刹	手刹	手刹
前轮胎规格：	205/55 R16	195/65 R15	205/55 R16
后轮胎规格：	205/55 R16	195/65 R15	205/55 R16
备胎规格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-
离去角(°)：	-	-	-
纵向通过角(°)：	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-
最小离地间隙(mm)：	-	120	-
最小转弯半径(m)：	-	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●	-	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	●
胎压监测装置：	●	-	-
零胎压继续行驶：	-	-	-
安全带未系提示：	●	●	●
驾驶座安全气囊：	●	●	●
副驾驶安全气囊：	●	●	●
前排侧气囊：	●	●	●
后排侧气囊：	-	-	-
前排头部气囊(气帘)：	●	-	-
后排头部气囊(气帘)：	●	-	-
膝部气囊：	-	-	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-
发动机电子防盗：	●	●	●
车内中控锁：	●	●	●
遥控钥匙：	●	●	●
无钥匙启动系统：	-	-	-
无钥匙进入系统：	-	-	-
自动驻车/上坡辅助：	●	-	-
陡坡缓降：	-	-	-
可变悬挂：	-	-	-
空气悬挂：	-	-	-
可变转向比：	-	-	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
中央差速器锁止功能：	-	-	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-	-	-
电动天窗：	●	●	●
全景天窗：	-	-	-
运动外观套件：	-	-	-
铝合金轮毂：	●	●	●
电动吸合门：	-	-	-
电动后备厢：	-	-	-
后备厢感应开启：	-	-	-
真皮方向盘：	-	●	●
方向盘上下调节：	●	●	●
方向盘前后调节：	-	●	●
方向盘电动调节：	-	-	-
多功能方向盘：	●	-	●
方向盘换挡：	●	-	-
方向盘加热：	-	-	-
定速巡航：	●	-	-
前雷达：	-	-	-
后倒车雷达：	●	●	●
倒车视频影像：	●	-	●
行车电脑显示屏：	●	●	●
HUD抬头数字显示：	-	-	-
ECO节能模式：	-	-	-
车载冰箱：	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	●
运动风格座椅：	-	-	-
座椅高低调节：	●	●	-
腰部支撑调节：	●	-	-
肩部支撑调节：	-	-	-
驾驶位电动调节：	-	-	-
副驾驶位电动调节：	-	-	-
第二排靠背角度调节：	-	-	-
第二排座椅移动：	-	-	-
后排座椅电动调节：	-	-	-
电动座椅记忆：	-	-	-
前排座椅加热：	-	-	-
后排座椅加热：	-	-	-
前排座椅通风：	-	-	-
后排座椅通风：	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-
后排座椅整体放倒：	●	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	●
第三排座椅：	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●
后座中央扶手：	●	-	●
后排杯架：	●	-	●
手动空调：	-	-	●
自动空调：	●	●	-
后排独立空调：	-	-	-
后座出风口：	-	-	-
温度分区控制：	-	●	-
车内空气调节/花粉过滤：	●	-	-
氙气大灯：	-	-	-
LED大灯：	-	-	-
日间行车灯：	●	-	-
自动头灯：	●	-	-
随动转向大灯(AFS)：	-	-	-
前雾灯：	-	●	●
大灯高度可调：	●	-	●
大灯清洗装置：	-	-	-
车内氛围灯：	-	-	-
前电动车窗：	●	●	●
后电动车窗：	●	●	●
车窗防夹手功能：	●	●	-
防紫外线/隔热玻璃：	-	-	-
后视镜电动调节：	●	●	●
外后视镜加热：	●	-	-
内后视镜自动防眩目：	-	-	-
外后视镜自动防眩目：	-	-	-
后视镜电动折叠：	-	-	-
后视镜记忆：	-	-	-
后风挡遮阳帘：	-	-	-
后排侧遮阳帘：	-	-	-
遮阳板化妆镜：	●	●	●
后雨刷：	-	-	-
感应雨刷：	-	-	-
GPS导航系统：	●	-	-
车载信息服务：	●	-	●
中控台彩色大屏：	●	-	-
人机交互系统：	-	-	-
内置硬盘：	-	-	-
蓝牙/车载电话：	●	-	●
车载电视：	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●
单碟CD：	-	●	-
多碟CD系统：	-	-	-
单碟DVD：	-	-	-
多碟DVD系统：	-	-	-
扬声器数量：	6	6	6
自动泊车入位：	-	-	-
发动机启停技术：	●	-	●
并线辅助：	-	-	-
车道偏离预警系统：	-	-	-
主动刹车/主动安全系统：	-	-	-
整体主动转向系统：	-	-	-
夜视系统：	-	-	-
中控液晶屏分屏显示：	-	-	-
自适应巡航：	-	-	-
全景摄像头：	-	-	-
备注：	-	-	-
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