远行新贵 海外试驾斯巴鲁新傲虎

【太平洋汽车网 评测频道】10月22日，全新一代傲虎在国内上市了，在这之前，我们参加了在日本北海道带广十胜赛车场试驾了这款车，而更早一点的时间，我们还在群马县的斯巴鲁工厂中，观看了这款车的40%偏置碰撞测试，那么全新的傲虎会有怎么样的表现？是否真是斯巴鲁所期待的商务休闲兼顾的高级SUV？相信看完这篇试驾报道，您会有自己的答案。

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● 五个问题帮您快速了解新傲虎

● 问题一：这是全新傲虎吗？

众所周知，傲虎可以说是力狮车型的“SUV”版，但傲虎诞生要比力狮晚一些，第一代傲虎诞生于1995年，此后基本每5年会推出新一代产品，第4代傲虎在2010年推出，最新的第5代傲虎，推出的时间比传统的5年周期缩短了一年，提早到今年推出。

之所以说是新一代傲虎，是因为这代傲虎，尽管车身尺寸没有大的变化，但无论是车身、外观、内饰、乃至动力、底盘系统都有了变化，这种全面的变化，只会出现在换代车型之上，当然，相应的新一代力狮也同时换代了。

● 问题二：和上一代傲虎相比，外观尺寸有什么变化？

从车身尺寸上看，新傲虎变化不大，轴距依然保持了2745mm的水平，其车长4817mm，比上一代傲虎长了27mm；车宽增加了20mm达到1840mm，车高基本不变，其中运动型低了2mm为1618mm，拥有更高行李架的经典型，车高则增加了8mm，实际上车高的变化，主要是车顶行李架变化造成的。

外观的变化就比较明显了，新傲虎和新力狮一样，拥有了全新的前脸，其六角形的中网也是以后斯巴鲁的标识性设计；此外包括前后大灯也有新的变化。

● 问题三：动力系统有什么变化？

新傲虎的动力系统有了比较大的变化，第四代傲虎装备了2.5L和3.6L两种排量的发动机，而这一代傲虎，取消了3.6L排量发动机的配置，而2.5L的发动机也是新的发动机，更换了80%的零部件，在功率有所提高的同时也降低了油耗，而出口中国的版本中，则采用2.0 L DIT的发动机来替代原来的3.6L排量发动机。

此外，新傲虎采用CVT自动变速器也有了新的改进，采用了优化的Lineartronic换档控制机制，在深踩油门时，将CVT变速箱虚拟成6前速变速箱，以提升加速性能。

● 问题四：引入了什么新科技？

非常遗憾的是，在美版傲虎/力狮上拥有的eyesight自适应巡航技术，由于中国路面的复杂情况，这次没有能同步导入国内，但这次新傲虎， X-Mode模式左右对称主动扭矩分配式的全时四驱系统成为标配，同时SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统）也成为全系的标配。

X-Mode驾驶辅助系统能够对发动机、变速器、制动器以及其它关键系统综合控制，使左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）能够发挥出在更高驾驶技巧下才能实现的出色性能，其具备的陡坡缓降控制功能（HDC），还可使车辆在下陡坡时自动保持匀速。

● 问题五：新傲虎依然安全吗？

一直以来，斯巴鲁傲虎通过其低重心的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统，拥有良好的操控性，在主动安全方面一直处于前列；同时其各款车型，在同时期的欧美碰撞试验中，也一直获得最好成绩。

在这次，斯巴鲁还破天荒地安排了我们现场目睹新傲虎的一次40%偏置碰撞试验。尽管我们没有获得现场的测试数据，但从现场的情况看来，新傲虎有非常好的表现。

首先是乘坐车厢整体非常完整，尽管在碰撞一侧的B柱附近的车外框出现了压缩皱纹，但全部车门都依赖能轻松打开。

前车轴没有断裂，甚至碰撞一侧的车胎都完整无损。

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2动力与操控：依然富有激情回顶部

●动力与操控：依然富有激情

这次试驾的车型，包括了装备2.5L 自然吸气发动机和2.0T 的缸内直喷涡轮增压发动机的车型。

其中装备的新2.5L NA发动机，和上一代的2.5L NA发动机相比，更新了80%的零部件，更改了包括进气歧管等零部件，加大了进气口径，将活塞顶面升高，从而将压缩比从10.0提升到了10.3，最大功率也因此从127kw增大到了129Kw，最大输出扭矩则维持在235Nm的水平，但是扭矩输出动力曲线有了变化，在常用转速的范围内，扭矩更大，同时也有了更好的燃油经济性和更低的振动与噪声。

在第一个试驾项目中，有从0加速到60km/h时速的内容，猛踩油门时，起步轮胎并没有打滑，而初段的加速能力很好，在城市路口起步时，相信不会输给同条起步线的轿车。在进入到赛道试驾的阶段，感觉80km/h之后的提速，和原来的傲虎相比提升并不明显，此时要紧追2.0T的车型，则明显感觉有些吃力了。

而中国市场独有的2.0T车型，目的是用2.0T的发动机来取代原来的3.6自然吸气发动机。

和2.0T发动机匹配的，是能应对更大扭矩输出的CVT变速箱，而且在深踩油门时，更可以虚拟出8个前进档位！

车队跟车高速行驶时，跟车距离也因此可以跟得更近，事实上，刚开始试驾时，傲虎的刹车能力已经比我预期更强。

3越野行驶：适合远行回顶部

●越野行驶：适合远行

至于在赛车场的实际越野路面行驶，相比较起来就很轻松了。

相比一般的城市SUV，新傲虎无疑更有远行的能力。

4外观内饰：更硬朗更精致回顶部

●外观：运动硬朗

总体而言，新傲虎的外观，更运动，也更硬朗了。

●内饰：精致简明

在内饰方面，和上一代傲虎相比有了较大的变化，但和新一代的力狮就基本相同。

新傲虎在舒适性的一项有较明显提升，就是提高了车辆的隔音性能，车外噪声进入车内小了许多。

总体来说，新傲虎的内饰风格走的是相对简洁的路线，做工精细，但如果对于商务用途来说，稍微觉得奢华感不足。

5座椅与空间：有所提升回顶部

●座椅与空间：有所提升

副驾驶的座椅是8向可调的电动真皮座椅。

新傲虎的空间，比上一代傲虎稍有提升，主要是车内宽度有所增加。

新傲虎的后排座椅，不仅可以6：4折叠放倒，而且可以一键放倒。

●总结：

新傲虎总体上来说，更安全、更舒适，操控也更自如，特别适合有远行需求的人们，在硬派SUV舒适度不够，传统城市SUV通行能力不足的情况下，新傲虎更显得其价值。

在小编完成这篇文章之后，新傲虎的上市价格也公布了，从28.98到35.98万的价格，还是有相当的竞争力。斯巴鲁对这一代的傲虎，有着非常高的期望，其在中国市场的目标，是年销超过24000台。新傲虎已经拥有了相当的产品力，而价格相对进口中高档SUV车来说，有相当的优势，现在依然比较欠缺的，就是在中高档SUV市场的品牌营销力了，所以在更注重品牌营销力的中高档SUV市场中，新傲虎能否如愿杀出一条血路，就让我们拭目以待了。

6车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	傲虎 2015款 2.0T 尊贵版
官方价：	35.98万
厂商：	斯巴鲁
级别：	中型SUV
上市时间：	2014-10
发动机：	2.0T H4
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	241
最大扭矩(N·m)：	350
变速箱：	CVT无级变速(模拟6挡)
车身结构：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4817×1840×1618
轴距(mm)：	2745
最高车速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	8.9
整车质保：	三年或10万公里
车身结构：	SUV
长度(mm)：	4817
宽度(mm)：	1840
高度(mm)：	1618
轴距(mm)：	2745
前轮距(mm)：	1570
后轮距(mm)：	1580
最小离地间隙(mm)：	213
车重(kg)：	1687
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	60
行李厢容积(L)：	512
发动机型号：	FA20DIT
排量(mL)：	1998
进气形式：	涡轮增压
最大马力(PS)：	241
最大功率(kW)：	177
最大功率转速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	350
最大扭矩转速(rpm)：	2400-3600
气缸排列形式：	水平对置
气缸数(个)：	4
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	10.6
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	86
行程(mm)：	86
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	欧Ⅳ
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	CVT无级变速(模拟6挡)
挡位个数：	6
变速箱类型：	无级变速箱(CVT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	225/60 R18
后轮胎规格：	225/60 R18
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	213
最小转弯半径(m)：	5.5
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	-
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	●
ISO FIX儿童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	●
无钥匙进入系统：	●
自动驻车/上坡辅助：	●
陡坡缓降：	●
可变悬挂：	●
空气悬挂：	-
可变转向比：	-
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
运动外观套件：	-
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	-
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	-
定速巡航：	●
前雷达：	-
后倒车雷达：	-
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	●
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	●
前排座椅通风：	-
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	-
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	-
LED大灯：	●
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	-
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	-
外后视镜自动防眩目：	-
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	-
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
人机交互系统：	-
内置硬盘：	-
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	●
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	-
扬声器数量：	6
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	-
并线辅助：	-
车道偏离预警系统：	-
主动刹车/主动安全系统：	-
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	-
全景摄像头：	-
备注：	-
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