PCauto实拍解析启辰晨风 有备而来

● 内饰配置：居家风格 配置不错

晨风采用了全黑内饰配色，整体中控造型还是聆风的样式。悬浮式的中控台造型不错，音响和空调面板符合一般的家用车设计喜好，不过在高配车型上，无论是面板的材质，还是功能键的增加都显示了科技化的一面。

高配车型上采用了多功能真皮方向盘，尽管功能简音，重在实用，双电子仪表显示了电动车的科技感，  以图形加数字的形式提供电池电量、续驶里程、电池温度，以及常规的车速、室外温度等信息，也是中控的最大亮点。

中控台表现的中规中矩，并没有什么新颖之处。不过整体的按键排列还是令人觉得容易上手。钢琴烤漆的台面还是显示出一些档次的。液晶屏尺寸并不大，不过该显示的信息还是一丝不落的。

晨风的配置方面还是比较全面，ESC电子稳定系统、方向盘可加热均有配备，同时为了考虑行人安全还配置了模拟发动机声音，另外，高配车型有后视摄像头。

● 座椅空间：

晨风车身虽然显得较为紧凑，但是车内空间还是基本令人满意的。除了最高配的领航版配备了真皮座椅，其他两款车型均配备的是织物座椅。

晨风虽然看起来不大，但是内部空间却较为宽敞。图中身高180cm的体验者坐在前排，把座椅调节到最低，头部仍有1拳的空间余量，在保持前排座椅调节不变的情况下，而后排头部空间则相对局促，仅有3指的空间余量，表现中规中矩。

● 动力方面：可续航180km

启辰晨风电动车搭载了最大功率109马力的电动机，最大扭矩高达254牛顿·米。其最高车速为145公里/小时，百公里耗电仅为14.6度。充满电后该车可连续行驶160-180公里左右。在快充模式下，启辰晨风只需充电5分钟便能持续行驶60公里，30分钟可充电80%。

晨风有正常和ECO节能两种驾驶模式，通过换挡杆切换，每拨入D挡位置就切换一次。在ECO模式下电能回收力度更强，同时动力输出也被刻意弱化，以减少电能的额外消耗。

编辑后记：除了动力上的区别，晨风与骐达的使用差不多，尽管能满足平时出行的用车需求，但纯电动的续航能力还是带有隐忧，毕竟充电服务的网络还不成熟，“E享无忧”的服务中用户如需长途出行，可到专营店换一台汽油车短期代步使用，一定程度上缓解了后顾之忧，而在上海地区最大吸引莫过于送上海牌照，晨风“理论上”的价格相当于6-7万元，当然专属沪牌是不可转让的！