乞丐版值不值得买(25) 20-30万元级MPV

●大众夏朗 2013款 1.8TSI 标配型
官方指导售价：28.56万元
综合评分：★★★☆

夏朗是大众旗下最适合家用的MPV车型，但可能是由于大众对这块儿市场并不是很自信，所以它一直没有国产。但是纯进口身份+大空间，夏朗还是颇受家用市场的欢迎。而它的“乞丐版”，1.8TSI 标配型的售价达到了28万元，那这个不低的定价能有怎样的竞争力呢？

1、优惠信息（★）：优惠幅度较大 现车充足

夏朗上市时间已久，也并非热销车，所以它的优惠幅度可以说是相当可观的，在北上广几个大城市，一些4S店的甚至可以给出4~5万元左右的优惠，而在其它地区，也普遍有1~3万元不等的优惠情况，外加现车比较充足条件，从购买的角度来说确实不错。

2、安全配置（★）：主被动安全措施很齐全 后两排均有儿童安全座椅接口

相对于上一页的奥德赛，低配的夏朗可能没太多科技性的安全配置，但在常规的主被动安全性配置上做得非常齐全，连驾驶员膝部气囊、前后排气帘、前后雷达都是标准配备的。值得一提的是，夏朗后排五个座椅都有儿童安全座椅接口，这可是大多数对手所没有的。 

3、动力总成（★）：1.8TSI+6速双离合变速箱

标配版夏朗搭载的是通用度极高的EA211 1.8TSI发动机，最大功率118kW（160PS），峰值扭矩250N·m，与发动机搭配的是湿式6速双离合变速箱（恩，稳定性稍微不用那么担忧）。这套动力组合推动接近1.9吨重的夏朗问题不大，也是纯粹的家用风格。

4、其它配置（☆）：双天窗、定速巡航是亮点 科技性配置一般

考虑到这个低配车的原价已经到了28万元的水平，所以配置也不会太“素”到哪儿去，三区空调、自动防眩目内后视镜、电动双开启全景天窗、定速巡航都是亮点，当然除此之外就没什么太多可值得说的地方了，座椅依旧是织布的，普通音响、连方向盘都没有多功能按键。 

5、同高一级别版本对比（★）：低配更划算

标配型往上一个版本是舒适型，它的售价为32.3万，比标配型足足贵了3.74万元，这么多的差价，你能得到的仅仅是一套真皮座椅（前排带加热）、一个多功能方向盘以及蓝牙连接系统，然后就没了。这个版本值不值得买，相信不用说都知道。 

●“乞丐版”夏朗值不值得买？答：优惠给力的话，很值得

1.8TSI 标配型的起步点很高，基本能给到你大部分想要的东西，相比起高一个版本那“可怜”的增配，反而更突出了这个版本的性价比。当然如果跟那些合资对手做个横向对比的话，夏朗的价格确实也挺高的，这个“乞丐版”的原价基本跟对手的中高配版本差不多了，若能持续保持大幅度优惠，这个低配车很值得买。

●上海通用别克 GL8 2014款 2.4L经典版
官方指导售价：20.9万元
综合评分：★★☆

别克GL8是国内最成功的一款MPV车型，上至公司老板座驾，下至长途司机跑活拉客，大多数人的选择都是它，所以GL8也是将MPV这个名字等同于商务车的“始作俑者”。如今的GL8分为商务车跟豪华商务车两种，前者是经典的老款造型，定位低端些，后者是新款造型，走中高端商务路线。而最便宜的这个2.4L经典版无疑是前者，中低端商务、旅游包车是其主要的定位目标。

1、优惠信息（★）：普遍有1~2万元优惠 现车充足

从我们的购车优惠来看，GL8在国内所有地区都有不同程度的优惠情况，最多达到3.8万，最少也有5000元的优惠，综合来说折扣力度还是蛮大的。

2、安全配置：主被动安全配置都很低

由于车型真的不算新，所以GL8老款造型的三个版本在安全性配置方面基本就停留在七八年前的水准，最普通的ABS+EBD外加前排四个气囊，20万的车就只能给你这些了。

3、动力总成（☆）：2.4L+6AT  胜在成熟稳定

经典版的动力也是沿袭了老款车上的那台2.4L电喷发动机，最大功率123kW（167PS)，峰值扭矩225N·m，匹配六速手自一体变速箱。这套动力总成比较老旧，燃油经济性也并不是特别好，但就是胜在成熟稳定，比较符合它的定位需求。

4、其它配置：真正的“乞丐版”

手动空调、遥控钥匙、织布座椅、铝合金轮毂、后雨刷、亮点是配有多功能方向盘..这怎么听都像是在介绍一款6万级两厢车配置，但这些确实就是GL8经典款能给你的所有东西了，这个版本真的是一个完美的实用主义者。

5、同高一级别版本对比（★）：1.9万元增加一副倒车雷达，这...

售价22.8万的舒适版是更高一级的版本，但它只比经典版多了一套倒车雷达，价格却多了1.9万元。不知除了那几百元的成本之外，舒适版是不是把成本转嫁在了其它看不见的地方，总之在不明觉厉之前，我想没人会多花2万块买个倒车雷达吧。

●“乞丐版”GL8值不值得买？答：不太值得

如果单纯考虑其低端的定位问题，比如只需要“舒服、大空间”这两个功能，那这个很便宜的经典版确实能满足你，但除此之外，它就什么都给不了你了。如果拿来家用，它又大又耗油，拿来商务，它配置略显寒酸。所以尽管比它高一版本的舒适版性价比更低，但这个经典版的性价比确实也不高，它只属于一小部分特定的消费者。

● 一汽马自达 马自达8 2013款2.5L精英版
官方指导售价：21.98万元
综合评分：★★☆

现在售的马自达8上市已是有近乎两年之久，但销量只能用惨不忍睹来形容。你说拼舒适吧，它可能比不过刚完成换代的奥德赛，比商务性吧，也许没有别克GL8强。不过马自达8的优势不在此，我们应该将其概括为基础配置齐全并拥有良好操控感的7座MPV。那么这款入门价格将近22万元的大7座MPV的乞丐版是否值得购买呢，我们来一探究竟。

1、优惠信息（★）：幅度较大 还有团购

或是因为上市甚久仍销量不佳，一汽马自达这款鲜有人问津的MPV目前的优惠力度还是挺大的，全国各地4S店有几千至2万元不等的降幅。而且本网的汽车商城针对广州地区的用户还另外放出福利，顺应“金九银十”的购车季而开放的马自达8团购活动，活动中优惠更是高达2万8千元。

2、安全配置：入门级不具备车身稳定系统

作为一款大7座MPV车型，当车内满载时司机更应将乘客的生命安全摆在首位。不过遗憾的是马自达8在入门级车型（精英版）上并未配备车身稳定系统，随之缺席的还有TCS牵引力控制、EBA电子刹车辅助以及侧安全气帘，这些配置在当下不少紧凑型车上都予以标配，而在马8上的缺席未免让人对其行车安全性能产生担忧。

3、动力总成（☆）：2.5L+5AT 看似过时

较老款车型，2013款马自达8已是将2.3L引擎升级为这款MZR系列2.5L发动机，变速箱也由原来的4AT更换为5速手自一体。我们知道其实这套动力总成就是早前在马自达睿翼上使用的那套，其核心技术包括了轻量化的全铝合金材质、S-VT可变气门正时控制系统和VIS可变进气歧管系统等等。不过应该是考虑到车型定位不同，所以在马8上的调教跟在睿翼上显现出的完全是两个样子，貌似会更温和容易驾驭。总体来说这套动力家用合适，不过比起马自达时下正大力宣传的创驰蓝天技术那还是有一定差距的。

4、其它配置（☆）：内饰配置不错 真皮座椅全系标配

虽说在安全性配置上让人略感失望，不过作为乞丐版车型，马自达8的内饰及舒适配置还是可圈可点的。其中真皮座椅作为全系标配出现在马8身上可喜可贺，而诸如带第三排出风口的三区独立控制自动空调、四门车窗一键升降都是很实用的舒适便利性配置。

5、同高一级别版本对比（☆）：安全性提升很重要

2013款的马自达8只推出了一个排量、三个车型。作为比精英版（21.98万元）高一版本的尊贵版（23.58万元），多出的1.6万元在舒适便利性上换得的是电动天窗及真皮方向盘等配置，而安全配置方面则是补全了电子刹车辅助、牵引力控制系统及车身稳定控制系统。车身的安全配置很重要，对于一款7座MPV更是如此，尊贵版在花了不到2万元的情况下作出的这些升级个人还是可以接受的。

●“乞丐版”马自达8值不值得买？答：中配优惠幅度大所以不太值得

作为马自达8的入门车型精英版虽说在售价上在同级别中还算有点优势，不过比起中配车型几项重要安全配置的缺失实在让不少人下不去手。再说了，中配车型在安全、舒适配置作了不小提升的同时，优惠力度也同样明显，这样算下来似乎买中高配会更划算一些，所以乞丐版的性价比也就不是那么突出了。