如何看凸轮轴内八外八

看凸轮轴内八外八，需结合压缩、排气起止点等多方面判断。一方面，当凸轮轴处于压缩上止点位置时，观察到凸轮离挺杆最远的地方呈现上八字 ，此为一种判断方式；处于排气上止点位置时，凸轮离挺杆最近的下八字情况也需关注。此外，凸轮轴凸起位置向外张开为外八字，向内则是内八字。同时，不同车型的凸轮轴内外八形状也有差异，要综合考量。

另一方面，凸轮轴数量不同，判断方式也有区别。若是一根凸轮轴，通常呈现外八字；两根轴的情况下，往往是内八字 。并且具体判断时，要看一缸凸轮轴的面，也就是凸轮轴凸面离气门最远的距离，同时下面必须处于上止点，再以上面一缸的情况进行综合判断。

在不同车型中，凸轮轴的内八外八情况各有特点。大众14t车型的凸轮轴是内八形状，在其旋转一周的过程里，凸轮轮廓线清晰呈现内八模样。15年捷达正时凸轮同样是内八，这和捷达车型的发动机设计紧密相关。老款凯越8正时对好时凸轮轴为外八字，目的在于保证气缸能充分进气和排气。

此外，荣光b12一缸上止点凸轮轴，是一缸排气凸轮轴和进气凸轮轴呈现内八字。而对于一缸上止点凸轮轴究竟是内八还是外八，关键在于一缸是处于压缩上止点还是排气上止点。

总之，判断凸轮轴内八外八是个细致活儿，不仅要依据压缩、排气起止点来判断凸轮与挺杆距离呈现的八字情况，还要考虑凸轮轴凸起方向、数量，更要结合具体车型和发动机设计。这些因素相互关联，共同构成了准确判断凸轮轴内八外八的要点，只有综合分析，才能得出正确结论，保障发动机的正常运行。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）