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不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

陈驰
新车试驾 2014-08-18 03:56

由于雨天路面湿滑,对测试成绩有较大影响,不过通过测试还是能一窥ATS-L的强悍。随后,我们将第一时间补齐干地测试。

● 0-100km/h加速测试:7.67秒

ATS-L的起步毫无疑问和ATS一样狂躁,毕竟发动机功率和扭矩还有所提升,并且想要测出ATS-L一个好的加速成绩同样不是易事,弹射时转速稍高400牛米的扭矩就会轻易使后轮开始空转咆哮,从而浪费动力和时间。和ATS差不多,发动机3000转是理智和冲动的转折点,控制得当它便像离弦之箭,飞跃而出。

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

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不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

最终测得的百公里加速成绩为7.67秒,由于雨天湿滑相比官方数据慢了一秒多。整个过程ATS-L既暴躁又沉稳,前段的加速迅猛,推背感够劲,后段加速则以稳健为主,整个过程的车身姿态控制也非常优秀。

●100-0km/h制动测试:40.83米

全力制动下,ATS-L的“点头”现象并不明显,这与它较低的车身和硬朗的悬挂息息相关,这样的表现是性能轿车所必须的。刹车的介入迅速而平稳,整体表现非常不错。

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

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不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

最终实测最佳百公里制动成绩为40.83米,雨天下能有这样的成绩实属优秀。Brembo刹车制动系统的高效和前225后255的轮胎规格提供了足够的制动力。

展开余下全文(1/5)
2动力与操控:强劲犀利不变味回顶部

●动力与操控:强劲犀利不变味

动力方面,ATS-L国产后会向XTS更靠近,此次试驾的28T车型为高功率版,2.0L直列四缸涡轮增压发动机最大功率从203kW提升到了205kW,最大扭矩更是从353Nm提升到了400Nm,增加了47Nm。经过软件优化和提升增压值,发动机的峰值表现也更出色。

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25T车型最大功率也高达169kW(230PS),在同级别中绝对领先,稍有不足的是与动力匹配的依旧是6速手自一体变速箱,带有手动模式和拨片换挡,并且提供三种驾驶模式,换挡积极迅速,还富有极强的驾驶乐趣。

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还记得年初的时候,ATS初到编辑部,我也有幸和它亲密接触了一下,虽然时间不长,但ATS依旧给我留下了极其深刻的印象。如果把ATS比作鲜辣爽口的麻辣烫,那么ATS-L显然是汤料更足,辣味依旧。

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这种辣味依旧最明显就是它毫不妥协的运动个性,先抛开低速平稳的感受,它的中后段加速让人兴奋不已,金属地台式油门非常粘脚,并且油门的响应积极迅速,稍点一下油门,转速就会有较大且主动的表现,当转速拉至3000转,400牛米的强大扭矩足以提供疯狂的表现。

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ATS-L的疯狂是理性的,因为只有你失去理性的时候它才会陪你疯狂,好比你非要全力地板油加速暴走,ATS绝对会回敬你轮胎打滑,屁股摇摆等癫狂状态。又好比你载着女神漫步于闹市,它也会给你最优雅的一面。这种多面表现来至于ATS-L提供的普通、运动等多种驾驶模式,各模式下差异大,使得每种个性都足以打动人。

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转向方面,ATS-L提升了一定的转向力度,给人的感觉稍重但不沉,更多的是一种扎实。其指向性的精准度依旧颇高,双手间的分毫之差也能清晰的传递至车轮,大可有车随人动,人随意动之势。

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悬挂毫无疑问的延续了ATS的硬朗,夸张点形容甚至是硬梆梆。的确,虽然更在意了后排乘坐,但悬挂整体还是较硬,面对细小的颠簸还好,类似减速带高度的起伏就会让舒适稍显尴尬。这样的表现还是为了留住应有的运功天性,不可否认,激烈驾驶时更好的支撑性所带来的信心让ATS-L更有魅力。

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综合感受下来,ATS-L的驾驶操控其实就是ATS,好比两个性格相同的兄弟,只是其中一个体格稍大一点而已。对于这种双胞胎,我不用单独评价,而只需评价“你们如何”,那就是你们真够劲。但如果非要心思缜密的分析谁更优秀,还是会觉得ATS-L的综合能力会更强,毕竟大体格大肚量才能包容更多所需,这恰好就是大众所需。

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3性能测试:对手依旧得服回顶部

由于雨天路面湿滑,对测试成绩有较大影响,不过通过测试还是能一窥ATS-L的强悍。随后,我们将第一时间补齐干地测试。

● 0-100km/h加速测试:7.67秒

ATS-L的起步毫无疑问和ATS一样狂躁,毕竟发动机功率和扭矩还有所提升,并且想要测出ATS-L一个好的加速成绩同样不是易事,弹射时转速稍高400牛米的扭矩就会轻易使后轮开始空转咆哮,从而浪费动力和时间。和ATS差不多,发动机3000转是理智和冲动的转折点,控制得当它便像离弦之箭,飞跃而出。

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

最终测得的百公里加速成绩为7.67秒,由于雨天湿滑相比官方数据慢了一秒多。整个过程ATS-L既暴躁又沉稳,前段的加速迅猛,推背感够劲,后段加速则以稳健为主,整个过程的车身姿态控制也非常优秀。

●100-0km/h制动测试:40.83米

全力制动下,ATS-L的“点头”现象并不明显,这与它较低的车身和硬朗的悬挂息息相关,这样的表现是性能轿车所必须的。刹车的介入迅速而平稳,整体表现非常不错。

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

最终实测最佳百公里制动成绩为40.83米,雨天下能有这样的成绩实属优秀。Brembo刹车制动系统的高效和前225后255的轮胎规格提供了足够的制动力。

4外观内饰:贯穿内外的美式豪情回顶部

●外观内饰:贯穿内外的美式豪情

钻石切割及盾型前脸是凯迪拉克在我们脑海最深刻的形象,从XTS开始,凯迪拉克又将这种家族风格发挥到了极致,更加运动时尚且更具科技感。风格上ATS-L和进口版ATS基本相同,不过在细节上有了新的雕琢,更突显运动气息,更长的车身也使ATS-L更修长更协调。

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

ATS-L的车头前脸有不少新变换,最明显的就是中央进气格栅,整体面积更大,且格栅纹路改为了波浪及箭型线条,配上新的注塑LOGO更加精致耀眼。除此之外,ATS-L的线条也更加强硬,尤其是发动机盖上四条有力的切割线,再一次强化了它的钻石雕刻感。

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

侧面的变化同样较明显,轴距的加长使得车身更加修长,更加流畅。钻石切割理念所带来的几条锋利的线条让ATS-L依旧紧凑运动,相比ATS还增加了镀铬装饰条,也营造了更强的时尚精致感。

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

尾部的变化不大,同样在下方增加了更时尚的镀铬装饰条,而瀑布式刀锋尾灯、箭型高位刹车灯以及行李箱下方的剑型装饰板都凸显着时尚精致的本色,此外,粗大的炮筒式双出排气管,在视觉上依旧动感十足且霸气外露。

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

轮胎方面,ATS-L增加了新的轮毂样式,高配车型的18寸锻造轮毂在视觉和性能上都有所提升。此外,轮胎采用了前窄后宽的设计,前胎规格225/40 R18 ,后胎规格255/35 R18,搭配著名的Brembo刹车系统,实力不容小窥。

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

ATS-L的内饰依旧是凯迪拉克全新的设计理念,赛艇式的风格兼顾豪华舒适与运动个性。直瀑式中控台搭配对称的分割线显得井然有序,细节上CUE烤漆面板和中央独立金属雕塑饰条以及运动氛围灯的加入,更是将美式豪情发挥到了极致。

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

战斧式运动三幅方向盘的造型美轮美奂,手感极佳,丰富的多功能按键集成了CUE的大部分调节功能,镁合金材质的换挡拨片质感一流,弹指间触动你的激情。

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

娱乐系统方面,ATS-L搭载的依旧是大家熟悉的CUE移动互联系统,拥有一块8英寸触控电容屏,反应灵敏,操作流畅。屏幕下方是同样采用触控的控制面板,触碰时带有整栋反馈,使其操作更明确,并带有非常不错的手感。此外作为互联系统,CUE还配有手机端APP“MyCadillac”和通用旗下成熟的“OnStar”系统,能实现手机操控汽车和远程协助。

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

座椅方面,ATS-L的驾驶位座椅提供18向调节和2组记忆,能提供更舒适稳定的驾驶坐姿。后排座椅经过了重新设计,更符合人体工程学,使后排乘客拥有更舒适的乘坐感。此外,后排中央扶手也经行了调整,增加了杯架和储物格。

不变味且更有型 试驾凯迪拉克ATS-L 28T

●总结

上汽通用凯迪拉克ATS-L的上市备受关注,前期ATS众多不服来战的消息早已让人们不再关注它强悍的性能了,而28.88万的起步售价则成为了人们对弈的话题。其实结合个性与实力,ATS-L的整体性能绝对同级别数一数二,就看你愿不愿选它而走不平凡之路。

5车型参数配置对比回顶部

车型参数配置对比

车型图片:凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 领先型凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 精英型凯迪拉克ATS-L 2014款 28T 豪华型凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 时尚型
车型信息:凯迪拉克ATS-L
2014款
28T 领先型
凯迪拉克ATS-L
2014款
28T 精英型
凯迪拉克ATS-L
2014款
28T 豪华型
凯迪拉克ATS-L
2014款
25T 时尚型
官方价:44.88万33.88万37.88万30.88万
厂商:上海通用凯迪拉克上海通用凯迪拉克上海通用凯迪拉克上海通用凯迪拉克
级别:中型车中型车中型车中型车
上市时间:2014-082014-082014-082014-08
发动机:2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):279279279230
最大扭矩(N·m):400400400353
变速箱:6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
车身结构:4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车4门5座三厢车
长×宽×高(mm):4730×1824×14214730×1824×14214730×1824×14214730×1824×1421
轴距(mm):2860286028602860
最高车速(km/h):240215215215
官方0-100km/h加速(s):6.26.26.27.1
实测0-100km/h加速(s):----
实测100-0km/h制动(m):----
工信部综合油耗(L/100km):8.68.68.68.6
整车质保:三年不限公里三年不限公里三年不限公里三年不限公里
车身结构:三厢车三厢车三厢车三厢车
长度(mm):4730473047304730
宽度(mm):1824182418241824
高度(mm):1421142114211421
轴距(mm):2860286028602860
前轮距(mm):1535153515351535
后轮距(mm):1558157815781578
最小离地间隙(mm):----
车重(kg):1600160016001600
车门数(个):4444
座位数(个):5555
油箱容积(L):62626262
行李厢容积(L):----
发动机型号:----
排量(mL):1998199819981998
进气形式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压
最大马力(PS):279279279230
最大功率(kW):205205205169
最大功率转速(rpm):5500550055005500
最大扭矩(N·m):400400400353
最大扭矩转速(rpm):2900-46002900-46002900-46002000-4000
气缸排列形式:直列直列直列直列
气缸数(个):4444
每缸气门数(个):4444
压缩比:----
配气机构:DOHCDOHCDOHCDOHC
缸径(mm):----
行程(mm):----
发动机特有技术:----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油标号:95号(原97号)95号(原97号)95号(原97号)95号(原97号)
供油方式:直喷直喷直喷直喷
缸盖材料:
缸体材料:
排放标准:国IV(京V)国IV(京V)国IV(京V)国IV(京V)
电动机最大功率(kW):----
电动机最大扭矩(N·m):----
电池支持最高续航里程(km):----
简称:6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体
挡位个数:6666
变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)
驱动方式:前置后驱前置后驱前置后驱前置后驱
四驱形式:----
中央差速器结构:----
前悬挂类型:双球节麦弗逊悬挂双球节麦弗逊悬挂双球节麦弗逊悬挂双球节麦弗逊悬挂
后悬挂类型:五连杆独立悬挂五连杆独立悬挂五连杆独立悬挂五连杆独立悬挂
转向助力类型:电动助力电动助力电动助力电动助力
车体结构:承载式承载式承载式承载式
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
后制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式
驻车制动类型:电子驻车脚刹脚刹脚刹
前轮胎规格:225/40 R18225/45 R17225/45 R17225/45 R17
后轮胎规格:255/35 R18225/45 R17225/45 R17225/45 R17
备胎规格:
接近角(°):----
离去角(°):----
纵向通过角(°):----
最大爬坡度(%):----
最小离地间隙(mm):----
最小转弯半径(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制动力分配(EBD/CBC等):
刹车辅助(EBA/BAS/BA等):
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎压监测装置:
零胎压继续行驶:----
安全带未系提示:
驾驶座安全气囊:
副驾驶安全气囊:
前排侧气囊:
后排侧气囊:--
前排头部气囊(气帘):
后排头部气囊(气帘):
膝部气囊:
ISO FIX儿童座椅接口:
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):----
发动机电子防盗:
车内中控锁:
遥控钥匙:
无钥匙启动系统:
无钥匙进入系统:
自动驻车/上坡辅助:---
陡坡缓降:----
可变悬挂:---
空气悬挂:----
可变转向比:----
前桥限滑差速器/差速锁:----
中央差速器锁止功能:----
后桥限滑差速器/差速锁:---
电动天窗:
全景天窗:----
运动外观套件:----
铝合金轮毂:
电动吸合门:----
电动后备厢:----
后备厢感应开启:----
真皮方向盘:
方向盘上下调节:
方向盘前后调节:
方向盘电动调节:----
多功能方向盘:
方向盘换挡:-
方向盘加热:---
定速巡航:
前雷达:--
后倒车雷达:
倒车视频影像:--
行车电脑显示屏:
HUD抬头数字显示:---
ECO节能模式:----
车载冰箱:----
真皮/仿皮座椅:
运动风格座椅:----
座椅高低调节:
腰部支撑调节:
肩部支撑调节:----
驾驶位电动调节:
副驾驶位电动调节:
第二排靠背角度调节:----
第二排座椅移动:----
后排座椅电动调节:----
电动座椅记忆:--
前排座椅加热:--
后排座椅加热:----
前排座椅通风:----
后排座椅通风:----
前排座椅按摩:----
后排座椅按摩:----
后排座椅整体放倒:----
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:----
前座中央扶手:
后座中央扶手:
后排杯架:
手动空调:----
自动空调:
后排独立空调:----
后座出风口:
温度分区控制:
车内空气调节/花粉过滤:
氙气大灯:-
LED大灯:----
日间行车灯:
自动头灯:
随动转向大灯(AFS):--
前雾灯:
大灯高度可调:
大灯清洗装置:---
车内氛围灯:----
前电动车窗:
后电动车窗:
车窗防夹手功能:
防紫外线/隔热玻璃:----
后视镜电动调节:
外后视镜加热:
内后视镜自动防眩目:
外后视镜自动防眩目:
后视镜电动折叠:
后视镜记忆:---
后风挡遮阳帘:----
后排侧遮阳帘:----
遮阳板化妆镜:
后雨刷:----
感应雨刷:---
GPS导航系统:
车载信息服务:
中控台彩色大屏:-
人机交互系统:----
内置硬盘:----
蓝牙/车载电话:
车载电视:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
单碟CD:-
多碟CD系统:----
单碟DVD:----
多碟DVD系统:----
扬声器数量:106106
自动泊车入位:----
发动机启停技术:----
并线辅助:---
车道偏离预警系统:--
主动刹车/主动安全系统:---
整体主动转向系统:----
夜视系统:----
中控液晶屏分屏显示:----
自适应巡航:---
全景摄像头:----
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