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◆ 2.4L至尊版配置竞争力
| 全新奥德赛与对手相近价位车型配置对比 | ||
| 车型 | 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版 | 艾力绅 2012款 2.4L VTi 豪华版 |
| 价格（万元） | 29.98 | 29.38 |
| 前/后排头部气囊(气帘) | ● | -- |
| 胎压监测装置 | ● | -- |
| 无钥匙进入系统 | ● | -- |
| 上坡辅助 | ● | -- |
| 自动驻车 | ● | -- |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | -- |
| GPS导航系统 | ● | -- |
| 后排液晶屏 | ● | -- |
| LED大灯/日间行车灯 | ● | -- |
| 大灯清洗装置 | -- | ● |
| 自动泊车入位 发动机启停技术 并线辅助 | ● | -- |
| ●=有 ○=选装 --=无 | ||
新奥德赛最高配是29.98万元，对手中相近售价的车型是东风本田艾力绅2.4L VTi 豪华版，售价为29.38万元，两者价格相差约6,000元。配置上的差别却相当大，通过上表就能明显反映出来。
广汽本田为奥德赛注入了2.4L+CVT的动力总成，这套动力总成就是最新雅阁的Earth Dream发动机，最大功率为137kW（186PS）@6400rpm，最大扭矩为243Nm@3900rpm。比海外车型的四驱版搭载的动力总成功率输出略高，不过四驱系统和换挡拨片就没有和海外版一样出现在国产车型上。
| 新一代本田奥德赛和对手相近动力对比 | ||||
| 车型 | 本田奥德赛 | 本田艾力绅 | 别克GL8 （豪华商务） | 马自达8 |
| 发动机 排量 | 2.4L | 2.4L | 2.4L | 2.5L |
| 进气方式 | 自然吸气 | |||
| 最大 功率值 | 137kW(186PS) | 133kW(181PS) | 137kW(186PS) | 120kw(163PS) |
| 最大功率 输出 | 6400rpm | 6800rpm | 6200rpm | 6000rpm |
| 峰值 扭矩值 | 243Nm | 202Nm | 240Nm | 226Nm |
| 峰值 扭矩输出 | 3900rpm | 2500-5500rpm | 4800rpm | 4000rpm |
| 变速器 类型 | CVT无级变速 | 5速自动 | 6速自动 | 5速自动 |
| 官方售价 （万元） | 22.98-29.98 | 28.38-33.58 | 24.80-32.99 | 21.98-24.98 |
从账面数据看，新一代奥德赛所搭载的2.4L发动机和CVT变速箱所产生的动力输出占有不错的优势，功率输出上和别克GL8的2.4L车型持平，扭矩方面，奥德赛的的扭矩数据比对手还强3Nm。不过GL8还配备有3.0L V6发动机的车型，售价区间为36.99-39.99万元，对动力有要求的用户可以对它作出考虑。
◆ 总结
罗哩罗嗦说了一大篇，网友只不过最关心如下问题：到底新一代奥德赛有没有竞争力？我的答案是肯定的。定位的转变以及配置的丰富，结合合适的售价，确实可以让新一代车型在MPV市场上吸引更多的注意力。当然这款车还是有些地方值得留意的，比如以前奥德赛有着轿车般的操控性，新一代车型在新底盘的表现下，操控可能已经不是以前的感觉。上一代车型被业界打趣为“可以劈弯的MPV”，新一代车型我们不如更好的享受它其他方面的提升吧。
| 简列新一代广汽本田奥德赛新增配置 | |
| 标配 | ECON节能辅助系统、发动机自动启停系统、ABS+EBD、VSA车身稳定系统、 BOS刹车优先系统、HSA坡起辅助系统、ESS紧急制动辅助系统 |
后视摄像显示系统、双安全气囊、电动后车门、 车窗一键式升降、电动天窗、自动空调等 | |
| 中配 | 前后泊车雷达、无钥匙进入系统、一键启动、电子驻车系统 |
第二排豪华航空座椅、三区自动空调、晶钻式LED大灯、 自动驻车辅助系统、定速巡航、侧安全气帘等 | |
| 顶配 | 360°全景影像系统、后排9英寸显示屏、单USB+后HDMI输入接口、 自动泊车系统、带DVD和导航功能的7英寸触摸屏等 |
新一代奥德赛在配置上作出不少升级，包括采用后排侧开门设计、加入了大量电子辅助配置：双后门电动开启、车后排屏幕、电动天窗、自动泊车功能、全景泊车可视系统、LED近光灯、前雷达和前泊车可视、本田智能互联系统、触控式空调面板和ECO+启停系统等。配置升级后和对手相近价位比较是否就有竞争力？
◆ 2.4L舒适版配置竞争力
| 全新奥德赛与对手相近价位车型配置对比 | |||
| 车型 | 奥德赛 2015款 2.4L 舒适版 | 别克GL8 2014款 2.4L 舒适版 | 马自达8 2013款 2.5L 精英版 |
| 价格（万元） | 22.98 | 22.80 | 21.98 |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | -- |
| 刹车辅助 (EBA/BAS/BA等) | ● | -- | ● |
| 牵引力控制 (ASR/TCS/TRC等) | ● | -- | -- |
| 车身稳定控制 (ESC/ESP/DSC等) | ● | -- | -- |
| 上坡辅助 | ● | -- | -- |
| 侧滑门 | 电动● | 手动● | 手动● |
| 前/后驻车雷达 | -- | 前- / 后● | 前- / 后● |
| 倒车视频影像 | ● | -- | -- |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● | -- |
| 真皮/仿皮座椅 | -- | -- | ● |
| 中控台彩色大屏 | ● | -- | -- |
| 空调控制方式 | 自动● | 手动● | 自动● |
| 发动机启停技术 | ● | -- | -- |
| ●=有 ○=选装 --=无 | |||
2.4L舒适版和对手相近售价相比定得比较高，甚至和马自达8的低配相比相差10,000元，这样的差价在配置上也体现出明显的区别，新一代奥德赛2.4L 舒适版的配置确实比对手丰富。
◆ 2.4L豪华版配置竞争力
| 全新奥德赛与对手相近价位车型配置对比 | ||
| 车型 | 奥德赛 2015款 2.4L 豪华版 | 马自达8 2013款 2.5L 至尊版 |
| 价格（万元） | 24.98 | |
| 前/后排头部气囊(气帘) | -- | ● |
| 上坡辅助 | ● | -- |
| 电动吸合门 | -- | ● |
| 倒车视频影像 | ● | -- |
| 行车电脑显示屏 | ● | -- |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | -- |
| 中控台彩色大屏 | ● | -- |
| 自动头灯 | -- | ● |
| 车内氛围灯 | -- | ● |
| 后排独立空调 | -- | ● |
| 车内空气调节/花粉过滤 | -- | ● |
| 发动机启停技术 | ● | -- |
| ●=有 ○=选装 --=无 | ||
新一代奥德赛2.4L豪华版的售价和马自达8的最高配车型厂商指导售价都是24.98万元，配置上两者旗鼓相当；细细品味马自达8 2.5L至尊版的车型配置，主要是偏安全和舒适性为主，而奥德赛这个价位的配置是偏科技体验为主。虽然马自达8 2.5L至尊版搭载排量为2.5L的发动机，不过其最大功率为120kW（163PS），比奥德赛的2.4L的最大功率137kW（186PS）要小一些，扭矩方面马自达8的扭矩为226Nm，而奥德赛的最大扭矩为243Nm。总得来说同等价位下，配置相当，新奥德赛凭借动力占得上风。
◆ 2.4L尊享版配置竞争力
| 全新奥德赛与对手相近价位车型配置对比 | |||
| 车型 | 奥德赛 2015款 2.4L 尊享版 | 别克GL8 2014款 2.4L CT豪华 商务舒适版 | 艾力绅 2012款 2.4L VTi 舒适版 |
| 价格（万元） | 28.68 | 28.99 | 28.38 |
| 前/后排头部气囊(气帘) | ● | -- | -- |
| 胎压监测装置 | ● | -- | -- |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | -- |
| 无钥匙进入系统 | ● | -- | -- |
| 上坡辅助 | ● | -- | -- |
| 自动驻车 | ● | -- | -- |
| 电动天窗 | ● | ● | -- |
| 侧滑门 | 电动 | 手动 | 电动 |
| 定速巡航 | ● | -- | ● |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前-- / 后● | 前-- / 后● |
| LED大灯 | ● | -- | -- |
| 发动机启停技术 | ● | -- | -- |
| 并线辅助 | ● | -- | -- |
| ●=有 ○=选装 --=无 | |||
这个价位区间新一代奥德赛表现出十分高的性价比，在重点配置上完胜相近价位上的对手。不过艾力绅定位比奥德赛略高一点，因此2.4L VTi舒适版只是艾力绅的低配车型，所以配置丰富程度并不会太高。
◆ 2.4L至尊版配置竞争力
| 全新奥德赛与对手相近价位车型配置对比 | ||
| 车型 | 奥德赛 2015款 2.4L 至尊版 | 艾力绅 2012款 2.4L VTi 豪华版 |
| 价格（万元） | 29.98 | 29.38 |
| 前/后排头部气囊(气帘) | ● | -- |
| 胎压监测装置 | ● | -- |
| 无钥匙进入系统 | ● | -- |
| 上坡辅助 | ● | -- |
| 自动驻车 | ● | -- |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前- / 后● |
| 前/后排座椅加热 | 前● / 后- | -- |
| GPS导航系统 | ● | -- |
| 后排液晶屏 | ● | -- |
| LED大灯/日间行车灯 | ● | -- |
| 大灯清洗装置 | -- | ● |
| 自动泊车入位 发动机启停技术 并线辅助 | ● | -- |
| ●=有 ○=选装 --=无 | ||
新奥德赛最高配是29.98万元，对手中相近售价的车型是东风本田艾力绅2.4L VTi 豪华版，售价为29.38万元，两者价格相差约6,000元。配置上的差别却相当大，通过上表就能明显反映出来。
广汽本田为奥德赛注入了2.4L+CVT的动力总成，这套动力总成就是最新雅阁的Earth Dream发动机，最大功率为137kW（186PS）@6400rpm，最大扭矩为243Nm@3900rpm。比海外车型的四驱版搭载的动力总成功率输出略高，不过四驱系统和换挡拨片就没有和海外版一样出现在国产车型上。
| 新一代本田奥德赛和对手相近动力对比 | ||||
| 车型 | 本田奥德赛 | 本田艾力绅 | 别克GL8 （豪华商务） | 马自达8 |
| 发动机 排量 | 2.4L | 2.4L | 2.4L | 2.5L |
| 进气方式 | 自然吸气 | |||
| 最大 功率值 | 137kW(186PS) | 133kW(181PS) | 137kW(186PS) | 120kw(163PS) |
| 最大功率 输出 | 6400rpm | 6800rpm | 6200rpm | 6000rpm |
| 峰值 扭矩值 | 243Nm | 202Nm | 240Nm | 226Nm |
| 峰值 扭矩输出 | 3900rpm | 2500-5500rpm | 4800rpm | 4000rpm |
| 变速器 类型 | CVT无级变速 | 5速自动 | 6速自动 | 5速自动 |
| 官方售价 （万元） | 22.98-29.98 | 28.38-33.58 | 24.80-32.99 | 21.98-24.98 |
从账面数据看，新一代奥德赛所搭载的2.4L发动机和CVT变速箱所产生的动力输出占有不错的优势，功率输出上和别克GL8的2.4L车型持平，扭矩方面，奥德赛的的扭矩数据比对手还强3Nm。不过GL8还配备有3.0L V6发动机的车型，售价区间为36.99-39.99万元，对动力有要求的用户可以对它作出考虑。
◆ 总结
罗哩罗嗦说了一大篇，网友只不过最关心如下问题：到底新一代奥德赛有没有竞争力？我的答案是肯定的。定位的转变以及配置的丰富，结合合适的售价，确实可以让新一代车型在MPV市场上吸引更多的注意力。当然这款车还是有些地方值得留意的，比如以前奥德赛有着轿车般的操控性，新一代车型在新底盘的表现下，操控可能已经不是以前的感觉。上一代车型被业界打趣为“可以劈弯的MPV”，新一代车型我们不如更好的享受它其他方面的提升吧。
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