分动箱是什么？

分动箱是四驱车上将发动机的动力进行分配的装置，能将动力输出到后轴，或同时输出到前/后轴。作为车辆动力分配的关键组件，它让发动机的驱动力能灵活传输到车轮，实现不同驱动模式。随着技术发展，分动箱设计日益多元，有传统型、超选型等。不同类型的分动箱特点有别，但都围绕动力传递和适应不同路况，助力汽车提升行驶性能。

传统型分时四驱分动箱是纯机械装置，这种“钢铁硬汉”般的构造赋予了它极高的可靠性。当挂上4驱模式时，前后轴会刚性连接，实现前后动力50:50的稳定分配，就如同给车辆前后轮都注入了等量的能量，使其在复杂路况下也能稳步前行。它有2H、4H、N、4L这些切换挡位。2H模式下车辆为后驱，适合在平坦良好的城市道路行驶；4H则适用于一般的越野路况，高速四驱让车辆在保持一定速度的同时，具备不错的通过性；N为空挡；4L是四驱低速模式，在面对极端恶劣路况，如攀爬陡峭山坡、深陷泥泞时，能提供强大的扭矩，帮助车辆脱困。

超选型分动箱是三菱的独特技术结晶，它最大的亮点在于具备中央差速器。这一巧妙的设计使得车辆有了更多四驱模式选择，还可以实现前后桥差速功能。在四驱模式下，车辆能够正常转弯，驾驶时可在两驱与四驱之间自如切换，没有明显短板。这种分动箱就像是一位“全能选手”，无论何种路况都能轻松应对，让驾驶者在各种环境中都能享受平稳舒适的驾驶体验。

分动箱的发展见证了汽车技术的进步。从传统型到超选型，它们以不同的方式优化动力分配，为驾驶者提供了更丰富的选择，让车辆在不同路况下都能展现出最佳性能，在汽车发展历程中写下了浓墨重彩的篇章 。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）