对话Sylvia Neubaue：BMW M 生于赛道，但不止于赛道

“诞生于1972年的BMW M现在已经有53年的历史。M生于赛道，但不止于赛道。凭借我们独特的赛道文化，以及在全球各大赛事上荣获的殊荣，让我们拥有一个非常庞大的粉丝、用户群体”。

在2025上海国际车展上，BMW M客户、品牌及销售副总裁Sylvia Neubaue接受了太平洋汽车的专访，这也是她首次接受中国媒体专访。有着超模般精致五官的Sylvia Neubaue既热情又优雅。谈及M品牌在中国的发展，她显得很兴奋，直言中国是宝马最大单一市场，同时近几年也是挑战比较大的市场。但她认为对于M品牌而言，中国是极富增长机会的市场。

M品牌在中国遭遇的挑战并非虚言。2024 年 10 月 28 日，小米 SU7 Ultra 原型车在纽北赛道首秀，以 6 分 46 秒 874 的官方认证圈速成绩，一举夺魁，成为纽北史上最速四门车（原型车）。这对于以性能见长的M品牌来说，确实是一个不小的挑战。

不只是Su7 Ultra，过去几年，类似的中国新能源产品势不可挡，燃油车时代的“马力”正在变得“廉价”，似乎一夜之间大马力车遍地都是，零百数据一次又一次被刷新。

对此，Sylvia Neubaue既保持着对对手的尊重也毫不掩饰M品牌的实力。她强调，自己很尊重小米SU7这款产品，不过他们打破记录的车是原型车，不是量产的车型。

值得一提的是，宝马是第一家在纽博格林北设立测试中心的汽车制造商。与友商仅用原型车“刷圈”不同，每一台 M都要在这条有着“绿色地狱”之称的赛道上经过测试。

Sylvia Neubaue表示，M代表驾趣不灭，世界上所有的性能车都会追求马力和速度，但只有宝马将驾驶乐趣变成了操控的DNA。在燃油时代，BMW M都不会单纯地为了堆砌数据而加大马力，过大的马力会变得难以驾驭、过小的马力又会索然无味，所以BMW M打造的内燃机拥有属于自已的驾趣。

“性能不只是加速表现，而是要做到精准操控，以及灵敏的反馈，不能只有动力，而没有操控。”Sylvia Neubaue的话印证了BMW M一直以来所坚持的驾驶哲学——“马力易得、驾趣难寻”。M的奥义从不依赖单一数据贴标，关键在于跑得快、跑得久还能刹得稳。

事实上，随着汽车性能越来越强劲，对车辆的操控性能及驾驶员的操控技能要求越来越高。近年来，中国市场有关大马力电车的事故不时见诸报端。

对此，Sylvia Neubaue认为BMW M在这方面拥有优势。“我们有经验丰富、技术娴熟的工程师对于创新技术进行验证和测试，确保它的可靠以及安全性之后，我们才会投向市场，我们不会拿客户冒险，让他们来测试我们的技术”。

据悉，每一台BMW M有20到25个工程师专门负责试车和底盘调校测试。这些工程师本身就是赛车手。所以M的调校不是计算出来的，而是工程师一台车一台车跑出来的。

为进一步提升用户的操控技能，Sylvia Neubaue透露，BMW M还会举行M精英驾驶培训，从而更充分向车主解释车的技术特征，帮助他们更加全面、更加充分操控自己的爱车。而且不只是工程师、研发人员，宝马很多其它部门的员工也需要培训，拿到内部驾驶证后才被允许到下赛道测试。

当然，BMW M不仅是燃油车时代的王者，在电动智能化时代，BMW M也毫不掩饰自己的野心。

“BMW M与小米等很多汽车品牌而言，最大的区别是我们在各种动力形式下都做的非常出色，除了燃油车以外，混动、纯电我们也都提供，随着新世代M车型的开发，我们非常有信心，电动版本的车型也有着充分的竞争实力。”

Sylvia Neubaue坦言，新世代车型对于M有着深远影响，下一代M车型会先有纯电版本，之后会有油车。她透露，宝马始终秉承技术开放的路线，无论是油车、纯电，混动，都会提供对应的产品。具体到车型，未来M2是有规划四驱车型的，而下一代M3、M4是后驱和四驱都会有。

在燃油车时代，代号S58的发动机给了用户很强的性能感知。而在新能源汽车时代，BMW M也有着类似的秘密武器。Sylvia Neubaue称，在已经开发完成的新世代车型中，所搭载的“驾控超级大脑”是最创新的技术。它能够集中将动力传动系统与驾驶动态功能进行深度融合，从而最大化发挥出电驱的操控潜力，延迟时间可控制在毫秒级别。前不久在瑞典的测试中，它表现出了更高的操控极限，甚至在弯道顶着加速踏板，操控仍然可以非常精准。

除了“驾控超级大脑”，新的超感智控方向盘、全景iDrive，这些新的元素也给人很强烈的技术感知。不过Sylvia Neubaue也补充说，未来的M车型会结合新的架构，打造标志性的技术。未必只是这么一款发动机或电机，它会结合电池包、电控等等，综合起来会形成电车版的硬核技术。

除了电动化对BMW M带来影响，智能辅助驾驶的快速普及也让外界对BMW M引以为傲的驾趣体验产生了质疑——当车子自己开得足够好的时候，还需要人来驾驶吗？

Sylvia Neubaue回应称，宝马在“智驾”层面的理念非常简单：不只是支持车主在日常驾驶场景，比如在堵车，高速场景下的驾驶。同时也可以赋能更极致、运动的驾驶极限。比如精英驾驶模式，就可以帮助驾驶者更好的触及车辆操控的极限。

采访的最后，Sylvia Neubaue透露，新世代驾控概念车只是测试平台，跟计划要量产的车不是等同的。另外，今年下半年BMW M会在中国带来两款非常值得期待的重磅产品。