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当那些身形美妙的小型车在都市中玩弄个性时,神勇威猛的SUV在玩泥巴;当小型车在炫耀花俏的科技配置时,SUV在玩泥巴;当小型车在操控上肆意招摇时,SUV还在玩泥巴……缺乏时尚和个性的SUV一次次地被抢走风头,不过总有SUV渴望以时尚个性之名逆袭一次,因此越来越多小型SUV开始站出来以时尚反击,重新树立个性形象,例如在今天的哈弗H2面前,要到一旁玩泥巴的没准会变成了向来以个性哗众取宠的小车。
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以大欺小是SUV最让人羡慕的本领,但这股天生神力反而成为束缚,更多时候只能沦为征服荒野和崎岖的工具,浓厚的机械色彩抹去了SUV最后的一点血肉性格,冰冷得与个性时尚无缘。小型SUV正是为SUV个性和时尚正名的重要角色,哈弗H2正是为沉闷的SUV阵型带来活泼欢乐基因的一枚重要棋子,个性设计和精致质感是H2为追求时尚的年轻人准备的与众不同的见面礼,这一次玩的就是时尚和个性。
我们之前已对哈弗H2进行全国首发实拍,感兴趣的网友可点击下方图片链接阅读。
● 五个问题帮助你快速感受哈弗H2“弄潮”个性
Q1:哈弗H2的定位?
哈弗H2定位为城市紧凑型SUV,但是它的起点比较高,整体风格更讲求精致个性,明显是冲着合资品牌的小型SUV而来。设计上生动出彩不少,主打活力时尚的年轻一代,玩的就是与众不同。作为先遣部队的三款车型已经上市,全部配置6速手动变速箱,不过四驱版本车型暂时还没有一同推出市场,打响头炮的重任就落在个性身上。
Q2:哈弗H2的亮点在哪里?
个性是哈弗H2的杀手锏,H2年轻化充满活力的设计十分新鲜,打破了固有的沉闷和单调,这对于厌倦重复寻求乐趣的年轻人来说没有抗拒的理由。另外H2追求的精品路线也是对手所不具备的,丰富的配置和用心的细节提升了不少品质感,处处都体现出周到细致的考虑,让人感觉非常舒服,充满精致的味道。
Q3:以下犯上还是螳臂当车?给我一个不选H6的理由?
9.88万的起售价让不少人惊讶了一回,先别说跟合资品牌同级别SUV价格看齐,要知道这个价格都快赶上大一圈的H6了,自相残杀的局面看似不可避免。但其实H2与H6各自有着明确的定位,自然不会大打出手。追求量大分足的消费者会毫不犹豫地把目光投向H6,而H2则以只此一家的独特个性吸引着注重品质的年轻人,而且H2的优势在于它的精致程度和配置丰富性比起H6都要更优秀。
Q4:哈弗H2真有那么亲近年轻人吗?
虽然无论是设计还是细节的打造上H2都非常讨巧,但精力充沛的年轻人什么都不缺,缺的只是钱,比较高的定价把不少年轻人拒之门外,而且相近价格区间有着丰富的选择,单以个性支撑还是缺乏足够的说服力。另外车型缺少自动变速箱的选择也是一大遗憾,毕竟对于城市用户来说,面对拥挤的交通他们更愿意释放左脚,希望后期上市的车型能够加入自动变速箱丰富配置,竞争力会提升不少。
Q5:相近价格区间还能选什么?
相近的价格区间里,要是以前你只能选择像飞度或者嘉年华这类小型车,但大肆吹刮的SUV风给我们带来了不少好处,现在相近的价格都能买到合资的标致2008或福特翼搏等SUV,它们在个性上更是另类张扬,配置同样不输人后,在这里的选择上,拼的只是个性和喜好。
● 外观:个性精灵的时尚演绎
尽管身型紧凑,但H2的轮廓还是有模有样的SUV,利落分明的线条带来十足的力量感,还有特别精神的效果。H2的造型非常饱满,在硬朗刚毅的细节刻画下更是显得十分动感,紧凑的比例诞生出跳跃的活力,陡然增添几分活泼好玩的兴奋。
前脸是典型的哈弗SUV家族风格,保留了SUV硬朗威武的气势,给人感觉非常精神。H2的设计并没有打算要在个性这条路上走到黑,整体风格非常舒服自然,虽然比起2008和翼搏会缺失一份纯粹的另类个性,但更能给人留下亲近的第一印象。而且前脸并不缺乏时尚的影子,线条和一些细节造型上都显得十分醒目,只是少了一些抢眼的立体效果,前脸层次没有那么丰富。
单从个性来说,H2或许有些欠缺,这就像一个平时规矩安分的工科生突然推倒书本,摘掉眼镜蓄起一头长发到五光十色的都市撒野,不过不管怎样身上还残留着难以褪去的书生气。或许距离纯粹的出轨差的仅仅就是一条破洞的牛仔裤,但是体内的安分因子却不容许走出这一步,自娱自乐地玩个性。
中网样式可精神也可嚣张,动感是不变的精髓,但是太过醒目的镀铬中网装饰稍显有些过火,前脸的活力一下子让霸气抢戏了,特别是在前脸有些拘谨含蓄的线条和精致的灯组线条造型对比下,镀铬装饰尤其显得突兀。格栅内部的金属网装饰体现出细致的心思,让镂空部分不再单调,还增添了不少霸气的力量感,在H2身上这些随处可见的“小把戏”体现出刚中带柔的精致质感,这足以让对手震惊,每一处都和谐工整得让人舒服。另外下方保险杠造型非常丰富,变化足够多样,带来充满力量的动感,
H2全系采用卤素大灯,但高配车型可以选装氙气大灯,至于大灯设计是前脸最出彩的部分,大灯内部还是相当规整,突出的线条描绘出生动有神的活泼效果,唯一不足的只是外围的造型有些单调。点状的灯带排列有序,看上去非常协调,衬托出动感的味道。下方大颗的LED日间行车灯非常精神,视觉焦点的凝聚使复杂夸张的保险杠造型变得干净清晰起来,看起来更加自然。
侧面的造型绝不拖沓,设计师恨不得把所有能够展现活力的元素都注入其中,所以活力加身的侧面自然有着非常年轻的效果。收紧的线条展现出那些大块头所不具备的动感,可是侧面的轮廓还是相当自然舒畅,虽然没有让你屏住呼吸的流线型魔鬼身形,但拔高的视觉效果能让人感受到别样的活力。在细节上面,H2毫不含糊地展现了所有的精致SUV基因,行李架自然必不可少,但更吸引眼球的是双色拼合车身和精细的镀铬装饰,还有无钥匙进入这类亮点配置,整个侧面还真做到了老少通杀。
紧凑的侧面让H2有如一身天生神力,但这并不是不近人情只懂开山劈石的蛮力,是幽默有趣又好动好玩的活力。
上扬的线条为H2带来挺拔的尾部造型,让尾部显得特别硬朗,而且整个尾部足够饱满,立体感和层次感都非常丰富,但是稍微显得有些凌乱拖沓,下方护板也是保守的SUV风格。尾部最精神的地方在中间,线条力度恰到好处,没有半分拖沓,尾灯的造型也是个性出彩,而且也十分动感,让单调的尾部增添一些活力。
轮毂的样式选择非常丰富,不过即便是18寸的轮毂视觉效果也不太抢眼,轮胎品牌为锦湖轮胎,型号为SOLUS 舒乐驰KL21,这是一款定位偏向公路表现的SUV轮胎,相比起其他舒适节能型轮胎,这款型号会在性能方面表现更加突出,尺寸为235/55 R18。
● 内饰:个性与时尚还是主题
内饰的风格时尚活跃,简洁明快又不失个性,鲜明的颜色碰撞毫不拖泥带水,效果非常年轻还很能吸引眼球。但实际上中控的造型却毫不夸张,年轻活力的本质不需要太过大胆狂妄的装腔作势,而且整体布局也没有复杂的层次感,简单清晰的立体效果会更加舒服更能直奔主题。
内饰的材质和做工相当让人惊喜,给人感觉是一种与小尺寸身形完全不符的过分精致,没有太过显眼的廉价感迎面而来,中控台上的软性材质手感很好,中央的钢琴材质面板和钢琴烤漆面板也颇具高档质感,但是整体的搭配会让人感觉有些凌乱。
中控按键排列造型体现出心思,虽然有些松散的排列让整个面板看上去有些单调,但好在按键分布的层次感非常棒,造型还挺生动的,而且看上去各种功能也非常分明清晰,使用起来很好上手,按键和旋钮的手感都还不错,但距离精品还是差了一些紧致的质感。
空调按键有些不够清晰,刚刚接触的话还需要点时间适应它们的位置,但使用起来并没有不顺手的地方,旋钮操作也不显廉价,下方的两级座椅加热按键倒是非常清晰,出现在H2上面也是一项让人惊喜的配置,顶配车型还带有双区自动空调。
方向盘的材质软硬适中,手感相当不错,造型方面非常立体动感,不过显得有些太过硬朗霸气,SUV风格太过重,缺少了一些与外观呼应的活泼气质。上方的按键布局合理,用起来挺顺手,按键的触感非常清晰,能够更好地区分出不同的按键,大大方便盲按。
仪表盘的外圈造型并没有什么特点,没有抢眼突出的立体设计,但平面风格也很不错,主要是因为配色舒服又醒目,中央显示屏UE设计相当好,信息显示非常直观已读,信息量也足够丰富。
中央屏幕多媒体系统功能齐全,像在高配车型上导航和蓝牙电话这些功能都有了,在这级别上面也没有什么可挑剔的,但也没有什么亮点让人惊喜,像创酷那样能和iPhone交互衍生出更多功能的花样在H2上面就缺乏了。至于系统的反应和屏幕的灵敏度都还不错,界面设计也足够清晰。
H2的配置算是非常丰富,在同级别中能够以多出众,即便是在自家H6面前也能叫板,尤其是舒适性方面的配置非常亮眼,但安全性配置方面即便是顶配车型也没有ESP,要是以后能够加入ESP的车型会更具吸引力。
高配车型配备了同级车型非常少见而且又很实用的配置——右前盲区可视系统,通过中控屏幕可以看清楚盲区的情况,避免发生刮擦等意外。倒车影像系统配备了动态倒车辅助线,直观好用。
门板上部采用软质材料包裹,手接触的区域则选用了皮质包裹,手感柔软舒适,而采用外线缝制,做工较为精致,视觉效果不错。值得一提的是,主驾驶位车窗支持一件升降,而且具有防夹功能。
● 空间:座椅舒适优势明显
座椅的造型相当不错,搭配丰富个性的配色选择更是十分抢眼,年轻个性范难以抵挡。真皮座椅的配置相当诱人,要知道大部分同级车型都没有配备或者只能选配真皮座椅,但H2在中配车型以上已经带有真皮座椅,再次以配置打压对手夺回竞争力。
电动调节座椅同样是非常打动人的配置,还带有腰部支撑调节,H2的座椅舒适性已经无可挑剔。
身高178cm的体验者在舒适坐姿下头部空间尚有四指空余,SUV的方正身板让内部空间非常充裕实用,视线也非常开阔敞亮,没有压抑的感觉。
后排座椅靠背有些直,坐上去的感觉不太好,但扶手值得一说,很有高端感觉,而且储物格也非常实用。身高178cm的体验者在舒适坐姿下头部尚有四指空余,腿部还有一拳加三指的空余,腿部空间稍显局促。
储物空间方面,H2实用性基本能够满足需求,在实用性方面H2并没有做太多门面功夫,实在的方便是它的最大亮点,你很难找出抱怨的地方。
行李箱内部空间平整,但地台有些高,后排座椅支持4/6放倒,空间灵活性不错,全尺寸备胎同样是标准配置。
● 操控:轻快顺畅更亲近
H2配备的长城自主1.5T发动机属于高功率版本,最大马力150PS,最大扭矩210N·m,数据表现不错,也广泛采用在哈弗车型当中,虽然没有更多突破性的技术亮点,但性能表现均衡稳定,对于H2这样的小身形来说动力足够富余。
6速手动变速箱是H2全系车型的唯一选择,不过在样式上你倒是能够玩些花样,厂商同样提供几款造型的挡把样式给消费者选择,就算是基本款式在设计上也没缺斤少两,形状和手感都相当不错,操作起来足够舒适。
方正挺拔的车身带来出众的视野,但小巧的身形又能让你驱走陌生不安,轻车熟路地掌握位置自如穿梭。轻巧灵敏的起步引人入胜,离合结合点足够清晰,适应起来并不难,油门的反馈也保持着渐进积极的节奏,一招一式间展现出淋漓尽致的舒畅。
低扭的表现还不至于沁人心脾,平铺直叙的运劲足够卖力但却没有引得你目瞪口呆的震撼力,不过短暂的平淡只是雷霆万钧的助燃剂,随着转速的升高,发动机开始报以活力充足的狠劲,无精打采的疲弱一扫而光,虽然这样的排山倒海来得有些粗糙,但欢快的输出和厚实的力道足以掩盖这一切。
变速箱档位非常清晰,啮合过程毫不拖泥带水,让转速保持在两千多转畅快更能源源不绝。转向手感比较轻盈,女性驾驶员开起来也毫不费力,但还欠缺了一些紧致,没有精准带来的那份踏实感觉。
H2采用前悬麦弗逊式悬挂以及后悬多连杆式悬挂,悬挂表现非常舒适,在各种颠簸路面都能游刃有余,这种波澜不惊的乘坐质感是城市SUV最让人沉迷留恋的地方,这正是步步胆战心惊的小型车比不上的。
●越野体验和测试
H2采用的四驱系统结构并不复杂,中央差速器为多片离合器,总成来自在博格华纳,和大部分自主品牌选用的方案比较类似。
威猛的卖相并不是为了掩饰身形的劣势,天生骨骼惊奇还是能让H2适时施展出一身好功夫,在城市和乡村道路上从容不迫的原因还是在于高瞻远瞩的淡定,路面一个的颠簸不至于让你眉心冒汗,也能让你放心走上一段雨后泥泞小路,真正攀山涉水的时候四驱系统又会义不容辞地伸出援手,这样的表现对于腻在城市的“征服者”来说已经足够。
●百公里加速:
两驱车型起步非常凶猛,四千转左右起步伴随着强大的扭矩,此时加速力道最为凶悍,短暂响胎过后依然保持不错的势头,但换入二挡以后,加速度衰落比较明显,后段始终疲弱,最终百公里加速成绩为12.88秒。
四驱版本起步同样伴随着打滑,但时间比较短,最终百公里加速时间为13.66秒。
●百公里制动:
制动表现算是比较稳定,制动力度均匀持续,姿态也不算夸张,最终百公里制动距离为42.58米。
优点 | 缺点 |
外形个性充满活力 | 价格有些高 |
内饰设计和做工相当精致 | 没有自动挡车型和ESP |
操控轻松舒适 |
●总结:
或许不到两米的车位限高让你只能对着庞然大物的SUV望其兴叹,或许每天开出车库经过的几十个凹凸不平的沙井盖和减速带是你需要挑战的最大障碍,但在这些障碍面前即使你有三把锁也只能束手无策……不过外向的内心作崇却让你始终钟情于SUV,但其实更多人内心里作动的野性并不在荒野或是险峻的山林,五光十色的都市才是征服的对象。所以在都市胡作非为并不用惊动那些大个重型武器,这是天生炫动个性的时尚宠儿的舞台,哈弗H2正好能让你坐上撒野的尾班车。
车型参数配置对比 | |
车型图片: | |
车型信息: | 哈弗H2 2014款 1.5T 手动四驱尊贵版 |
官方价: | 暂无报价 |
厂商: | 长城汽车 |
级别: | 小型SUV |
上市时间: | - |
发动机: | 1.5T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 150 |
最大扭矩(N·m): | 210 |
变速箱: | 6挡手动 |
车身结构: | 5门5座SUV |
长×宽×高(mm): | 4335×1814×1695 |
轴距(mm): | 2560 |
最高车速(km/h): | - |
官方0-100km/h加速(s): | - |
实测0-100km/h加速(s): | - |
实测100-0km/h制动(m): | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 7.5 |
整车质保: | 五年或10万公里 |
车身结构: | SUV |
长度(mm): | 4335 |
宽度(mm): | 1814 |
高度(mm): | 1695 |
轴距(mm): | 2560 |
前轮距(mm): | 1525 |
后轮距(mm): | 1520 |
最小离地间隙(mm): | - |
车重(kg): | 1575 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 5 |
油箱容积(L): | - |
行李厢容积(L): | - |
发动机型号: | GW4G15B |
排量(mL): | 1497 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 150 |
最大功率(kW): | 110 |
最大功率转速(rpm): | 5600 |
最大扭矩(N·m): | 210 |
最大扭矩转速(rpm): | 2200-4500 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | 9.3 |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | 75 |
行程(mm): | 84.7 |
发动机特有技术: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) |
供油方式: | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 |
缸体材料: | 铝 |
排放标准: | 国IV(京V) |
电动机最大功率(kW): | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - |
电池支持最高续航里程(km): | - |
简称: | 6挡手动 |
挡位个数: | 6 |
变速箱类型: | 手动变速箱(MT) |
驱动方式: | 前置四驱 |
四驱形式: | 适时四驱 |
中央差速器结构: | - |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 手刹 |
前轮胎规格: | 235/55 R18 |
后轮胎规格: | 235/55 R18 |
备胎规格: | 全尺寸 |
接近角(°): | - |
离去角(°): | - |
纵向通过角(°): | - |
最大爬坡度(%): | - |
最小离地间隙(mm): | - |
最小转弯半径(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ○ |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ○ |
胎压监测装置: | ● |
零胎压继续行驶: | - |
安全带未系提示: | ● |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排侧气囊: | ● |
后排侧气囊: | - |
前排头部气囊(气帘): | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● |
膝部气囊: | - |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX): | - |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | ● |
无钥匙进入系统: | ● |
自动驻车/上坡辅助: | - |
陡坡缓降: | - |
可变悬挂: | - |
空气悬挂: | - |
可变转向比: | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - |
中央差速器锁止功能: | - |
后桥限滑差速器/差速锁: | - |
电动天窗: | ● |
全景天窗: | - |
运动外观套件: | - |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | - |
电动后备厢: | - |
后备厢感应开启: | - |
真皮方向盘: | ● |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | - |
方向盘电动调节: | - |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | - |
方向盘加热: | - |
定速巡航: | ● |
前雷达: | - |
后倒车雷达: | ● |
倒车视频影像: | ● |
行车电脑显示屏: | ● |
HUD抬头数字显示: | - |
ECO节能模式: | - |
车载冰箱: | - |
真皮/仿皮座椅: | ● |
运动风格座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
肩部支撑调节: | - |
驾驶位电动调节: | ● |
副驾驶位电动调节: | - |
第二排靠背角度调节: | - |
第二排座椅移动: | - |
后排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
前排座椅加热: | ● |
后排座椅加热: | - |
前排座椅通风: | - |
后排座椅通风: | - |
前排座椅按摩: | - |
后排座椅按摩: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅比例放倒: | ● |
第三排座椅: | - |
前座中央扶手: | ● |
后座中央扶手: | ● |
后排杯架: | ● |
手动空调: | - |
自动空调: | ● |
后排独立空调: | - |
后座出风口: | - |
温度分区控制: | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● |
氙气大灯: | ○ |
LED大灯: | - |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
随动转向大灯(AFS): | ○ |
前雾灯: | ● |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | ○ |
车内氛围灯: | - |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
车窗防夹手功能: | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● |
外后视镜自动防眩目: | - |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜记忆: | - |
后风挡遮阳帘: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
后雨刷: | - |
感应雨刷: | ● |
GPS导航系统: | ● |
车载信息服务: | - |
中控台彩色大屏: | ● |
人机交互系统: | - |
内置硬盘: | - |
蓝牙/车载电话: | ● |
车载电视: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
单碟CD: | - |
多碟CD系统: | - |
单碟DVD: | - |
多碟DVD系统: | - |
扬声器数量: | 6 |
自动泊车入位: | - |
发动机启停技术: | ○ |
并线辅助: | - |
车道偏离预警系统: | - |
主动刹车/主动安全系统: | - |
整体主动转向系统: | - |
夜视系统: | - |
中控液晶屏分屏显示: | - |
自适应巡航: | - |
全景摄像头: | - |
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