小跑车是怎样的车型

小跑车也叫平民跑车，价格亲民。像宝马2系、现代劳恩斯酷派、丰田86等都属于小跑车。这里“小”不是说车身尺寸，而是价位低、动力系统温和、驾乘空间有点局促。小跑车体型与排气量在跑车里较小。

它多有这些特质：加速快且油门反应轻巧，过弯稳且转向灵活度高，人车接口设计注重操驾优先，驾驶轻松易上手，车身重心改变时动态变化小，路感传达忠实有人车一体感，底盘控制能应付动力输出，安全设计如循迹系统辅助足够，整体给人单纯好开的印象。

小跑车主要以驾驶乐趣为卖点，不像一般跑车和超级跑车那么重视动力输出。和超跑比，小跑车排气量多在2000c.c.以下，税金负担小，售价亲民，易量产，油耗也低，普通人能负担得起。虽说排气量小动力受限，极速表现不如一般跑车和超级跑车，但每升仍要输出80hp以上马力。而且它尺码不大，多控制在4300mm*1800mm*1400mm以内，车重较轻，多在1400kg以下，马力重量比多不超过7kg/hp，加速和操控性不一定比排气量大的跑车差。

小跑车开发有两种趋势。一种像丰田86，直接针对车设计，有正统跑车条件，外型和构造以操控性为首，性能好，引擎不用过度提升动力就有优异表现，不过成本高，销售不好厂商会亏损，舒适性也差。

另一种以现有房车为基础，像福斯Scirocco，保留底盘等主要结构，改外观为运动化，提升引擎性能、悬吊系统，加装空力套件，有优秀操控性，可减少开发成本，不用担心销售差亏损，舒适性好，但性能难发挥到极致，难以低成本彻底轻量化，只能提升引擎性能降低马力重量比加强操控性，这类车常被视为轿跑车。

小跑车市场集中在地狭人稠地区，像日本曾盛行小跑车，以自然进气引擎搭配手排变速箱和前置后驱为卖点，后来市场重实用性，小跑车淡出，近年丰田86有望掀起日系小跑车热潮。近年欧洲盛行高性能小型掀背车，即小钢炮，多采用底盘共用开发，以涡轮增压引擎搭配自手排变速箱和前置前驱为卖点，不少成为新制世界拉力锦标赛参赛车款。地广人稀地区如美国，没盛行过小型跑车，当地类似平价跑车尺码与排气量庞大，只能算大排气量跑车。

总之，小跑车以独特魅力给汽车爱好者更多选择，让普通人也能体验跑车驾驶乐趣，享受驾驶快感。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）