林肯冒险家四驱怎么样？

林肯冒险家四驱相当出色。

它采用可分离式适时四驱，中央为多片离合器式限滑差速器，后轴为开放式差速器，轮间靠电子辅助。在滑轮组脱困测试中，即便 3 个轮子失去摩擦力也能顺利脱困，轮胎打滑抑制得很彻底。

交叉轴测试里，离地间隙、悬挂支撑性和四驱动力都有很好的表现，轻度越野不在话下，不比奥迪的 Quattro 四驱或奔驰的 4matic 差。

尊雅版四驱车型搭载智能可分离四驱系统，能根据车速、路况智能调节驱动，提升通过性和舒适性。冒险家离地间隙较高，面对坑洼或者泥泞路面时表现出色，通过崎岖地形更轻松。

它搭载 2.0T 高功率发动机，最大功率 192kW，最大扭矩 395N·m，动力输出强劲，为越野提供充足动力。匹配的 8AT 变速箱换挡逻辑清晰，能适应不同路况的动力需求。并且有多种驾驶模式，包括越野模式，可根据不同驾驶条件优化牵引、悬挂和动力分配。

部分车型还配备可调节的空气悬挂系统，驾驶员能根据路况选择悬挂高度提高通过性。下坡缓降和上坡辅助等越野辅助系统，也提升了其越野性能。

在绕桩测试等操控方面，搭载的 CCD 可变阻尼悬架系统让车身稳定，侧向支撑到位。急转弯时极限状态下比宝马 X1 更显稳重，转向手感略沉。

车内配置也很豪华舒适，座椅采用 Savannah 半苯胺高级皮质，24 向电动调节带腿托和 5 种模式电动按摩功能。贯穿式全景屏由 12.3 英寸全数字仪表盘和 27 英寸贯穿式全景屏组成，还有 17 英寸超大尺寸全彩 HUD 包含丰富的行车信息。智能语音交互系统识别度高，支持所见即所说。

全系配备林肯新一代 CoPilot 360TM 2.1 智能助驾系统，能实现多达 20 余项辅助驾驶功能，主动刹车系统在时速 40km/h 时能稳定制动。

总之林肯冒险家四驱在性能、舒适和智能等方面都表现优秀。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）