把SUV做成跑车 试驾保时捷Macan Turbo

● 用911和918的设计元素打造Macan的外形

保时捷真的是在用跑车的标准设计Macan，Cayenne身上那种笨拙的SUV元素并没有出现在Macan的车身上。尽管车头看上去和Cayenne一样都是SUV造型，但设计元素吸收了918 Spyder的设计基因，它看上去更宽、更低，而且比Cayenne硬朗得多。

保时捷的外形是很基于传统设计的，多年来的改变一直在一个很小的范围内。所以即便Macan有所突破，它并不能带来巨大的惊喜，一眼就是保时捷，甚至有时候会误认为是Cayenne。 

由于和Q5同平台，所以Macan的车身尺寸和Q5差不多，包括车内的乘坐空间也不会有太大的差别。这便意味着它的空间要比极光大很多，至少在实用性上，Macan不错。

尺寸差不多，但Macan看起来比Q5要低很多，再配上大轮毂，感觉它更像是一台两厢轿车。车顶从B柱之后就往下倾斜了，这完全是为了迎合911的造型。不信你看看尾部，几乎就是一部911。

Macan Turbo标配了前235/55 R19后255/50 R19规格的轮胎，这种混装轮胎的做法在同级车乃至四驱车中都不多见。在这方面，保时捷运用的还是跑车的习惯。在这台试驾车上，Macan Turbo选装了更高规格的轮胎，完全是911 Turbo的级别。

● 座舱体现跑车风格 内饰选装空间非常大

Macan的内饰采用了标准的保时捷元素，辨识度非常高。工艺水平很高，以入门版为例，车内使用了比Q5更好的材质。这台Macan Turbo的内饰采用了纯黑色内饰，真皮遍布车内，相当奢侈。不过Macan S和Macan是没有的，想要的话仍需要选装。这是保时捷性价比较低的地方，之所以这么说，看看极光就知道了。

车内的坐姿和轿车很像，中控台的设计几乎就是为了让你达到轿车般的感受，而忽略掉SUV较大的纵向高度。这方面比Cayenne要做得极致一些，反倒让人觉得很像Panamera。

空间方面Macan并不担心，Q5平台在实用性方面是绝对够用的。保时捷的优势是采用了更好的座椅，并且具备了18向调节功能。并且，这个是Macan Turbo的标配。

后排腿部空间还是不错的，座椅尺寸像较Q5没有变小，头部空间也没有因为车顶的弧度而受到压缩。所以在空间这方面基本不用担心，同级车中最小的仍是极光。

储物空间并不好，前后排都各有两个杯架，除此之外，找不到任何人性化的储物空间了。这方面和Q5是完全相同的，Q5就不实用，Macan并未对此作出改进。

● 动力无对手 底盘调校显示了跑车品牌的实力

Macan三款车型都配备了涡轮增压发动机，但只有顶配的车型才被冠以“Turbo”的名字，可见这一命名体现的不是发动机进气形式，而是代表“最强”。Macan Turbo配备了3.6L涡轮增压发动机，同级别的SQ5和X3都只配备了3.0L涡轮增压发动机。从性能上来看，Macan Turbo目前没有对手。

保时捷的性能选装件非常多，这是其它品牌没法比的。比如Sport Chromo组件，简单说就是增加一个弹射起步功能，它可以将起步转速升至超过5000转。尤其对于四驱车来说这个配置相当“实用”，因为四驱车起步时是不用担心轮胎打滑的，所以解除变速箱保护，获得更高的起步转速，也就意味着无需使用技巧便能够达到更好的加速性能。

如果从动力上来说，3.0T的Macan S绝对能够满足需求了，5.4秒的百公里加速时间已经同级最快了。而选择Macan Turbo的人真的是怀着一颗超跑的心，他们要买的是保时捷而不是一台很快的SUV。对于Macan Turbo惟独绝对欠缺的地方就是，声音还是小了些，尤其排气的声音只比Macan S大了一点，这多少有点不过瘾。

Macan Turbo标配了自适应悬挂系统，也是同级车中唯一配备空气悬挂的车型。带来两个好处，一是悬挂可以调节车身高度，使得离地间隙最高达到230mm，这是什么概念呢？相当于帕杰罗的通过性。第二个好处是，悬挂可以设定不同的软硬度，这样可以更好地兼顾不同的用车需求。如果把悬挂设定到“Sport+”，那么它将会获得非常高的支撑性，所以Macan能做到同级车中最小的侧倾。要知道，这可是X3的软肋。

电动机械式动力转向系统是直接从跑车上移植过来的，也是保时捷首次将这项技术应用在SUV当中。这个转向系统的精度要远高于同平台的Q5，这也是Macan的精髓所在。当然，跑车转向在日常驾驶时都会比较重，Macan也没有例外。并且，转向力度是不可调的。但是，动力与底盘都已经够极致，没有明显的向舒适妥协，转向系统也应该是这个手感。

结语：

作为保时捷首款中级SUV，Macan的表现不俗，保时捷的跑车气质丝毫没有因为和Q5的关系而有任何缩水，反而是运用了的跑车理念来打造。在中级城市SUV中，保时捷站在了公路性能的顶点，尤其是Turbo车型的性能堪比跑车，与对手拉开了不小的差距。而对于入门车型来说，尽管门槛不高，但加上一堆选装件后落地并不便宜，这方面同样和竞争对手拉开了差距，性价比并没有因为门槛低而体现出来。所以，Macan未必会给对手带来致命打击，Q5、GLK、XC60等依然拥有自己稳定的市场，Macan走的还是高端路线。对于选购来说，还是推荐Macan S和Macan Turbo，这两款车更能传达出保时捷的设计理念。而对于Macan 2.0T车型，还是等没有选装件的标配版到车再说吧。

车型参数配置对比
车型图片：
车型信息：	Macan 2014款 Macan Turbo
官方价：	98.8万
厂商：	保时捷
级别：	中型SUV
上市时间：	-
发动机：	3.6T V6
进气形式：	双涡轮增压
最大马力(PS)：	400
最大扭矩(N·m)：	550
变速箱：	7挡双离合
车身结构：	5门5座SUV
长×宽×高(mm)：	4699×1923×1624
轴距(mm)：	2807
最高车速(km/h)：	266
官方0-100km/h加速(s)：	4.8
实测0-100km/h加速(s)：	-
实测100-0km/h制动(m)：	-
工信部综合油耗(L/100km)：	-
整车质保：	三年不限公里
车身结构：	SUV
长度(mm)：	4699
宽度(mm)：	1923
高度(mm)：	1624
轴距(mm)：	2807
前轮距(mm)：	-
后轮距(mm)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
车重(kg)：	1925
车门数(个)：	5
座位数(个)：	5
油箱容积(L)：	75
行李厢容积(L)：	500-1500
发动机型号：	-
排量(mL)：	3604
进气形式：	双涡轮增压
最大马力(PS)：	400
最大功率(kW)：	294
最大功率转速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	550
最大扭矩转速(rpm)：	1350-4500
气缸排列形式：	V型
气缸数(个)：	6
每缸气门数(个)：	4
压缩比：	10.5
配气机构：	DOHC
缸径(mm)：	-
行程(mm)：	-
发动机特有技术：	-
燃料形式：	汽油
燃油标号：	95号(原97号)
供油方式：	直喷
缸盖材料：	铝
缸体材料：	铝
排放标准：	欧V
电动机最大功率(kW)：	-
电动机最大扭矩(N·m)：	-
电池支持最高续航里程(km)：	-
简称：	7挡双离合
挡位个数：	7
变速箱类型：	双离合变速箱(DCT)
驱动方式：	前置四驱
四驱形式：	全时四驱
中央差速器结构：	多片离合器
前悬挂类型：	双叉臂式独立悬挂
后悬挂类型：	多连杆式独立悬挂
转向助力类型：	电动助力
车体结构：	承载式
前制动器类型：	通风盘式
后制动器类型：	通风盘式
驻车制动类型：	电子驻车
前轮胎规格：	235/55 R19
后轮胎规格：	255/50 R19
备胎规格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
离去角(°)：	-
纵向通过角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小离地间隙(mm)：	-
最小转弯半径(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD/CBC等)：	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎压监测装置：	●
零胎压继续行驶：	-
安全带未系提示：	●
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排侧气囊：	●
后排侧气囊：	●
前排头部气囊(气帘)：	●
后排头部气囊(气帘)：	●
膝部气囊：	-
ISO FIX儿童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-
发动机电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	○
无钥匙进入系统：	○
自动驻车/上坡辅助：	●
陡坡缓降：	-
可变悬挂：	●
空气悬挂：	●
可变转向比：	●
前桥限滑差速器/差速锁：	-
中央差速器锁止功能：	-
后桥限滑差速器/差速锁：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	●
运动外观套件：	○
铝合金轮毂：	●
电动吸合门：	-
电动后备厢：	●
后备厢感应开启：	-
真皮方向盘：	●
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
方向盘电动调节：	●
多功能方向盘：	●
方向盘换挡：	●
方向盘加热：	●
定速巡航：	●
前雷达：	●
后倒车雷达：	●
倒车视频影像：	●
行车电脑显示屏：	●
HUD抬头数字显示：	-
ECO节能模式：	-
车载冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
运动风格座椅：	●
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	●
肩部支撑调节：	-
驾驶位电动调节：	●
副驾驶位电动调节：	●
第二排靠背角度调节：	-
第二排座椅移动：	-
后排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	●
前排座椅加热：	●
后排座椅加热：	●
前排座椅通风：	○
后排座椅通风：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整体放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手动空调：	-
自动空调：	●
后排独立空调：	●
后座出风口：	●
温度分区控制：	●
车内空气调节/花粉过滤：	●
氙气大灯：	●
LED大灯：	-
日间行车灯：	●
自动头灯：	●
随动转向大灯(AFS)：	●
前雾灯：	●
大灯高度可调：	●
大灯清洗装置：	●
车内氛围灯：	-
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
车窗防夹手功能：	●
防紫外线/隔热玻璃：	●
后视镜电动调节：	●
外后视镜加热：	●
内后视镜自动防眩目：	○
外后视镜自动防眩目：	○
后视镜电动折叠：	●
后视镜记忆：	●
后风挡遮阳帘：	○
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
后雨刷：	●
感应雨刷：	●
GPS导航系统：	●
车载信息服务：	-
中控台彩色大屏：	●
人机交互系统：	-
内置硬盘：	●
蓝牙/车载电话：	●
车载电视：	○
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
单碟CD：	-
多碟CD系统：	-
单碟DVD：	-
多碟DVD系统：	●
扬声器数量：	-
自动泊车入位：	-
发动机启停技术：	●
并线辅助：	○
车道偏离预警系统：	○
主动刹车/主动安全系统：	○
整体主动转向系统：	-
夜视系统：	-
中控液晶屏分屏显示：	-
自适应巡航：	○
全景摄像头：	○
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