燃油压力调节器的作用与工作原理是什么

燃油压力调节器的作用是根据进气歧管压力的变化来调节进入喷油器的燃油压力，使二者之间的压差保持恒定。这样，从喷油器喷出的燃油量就只取决于喷油器的开启时间，ECU 能通过控制喷油时间精确控制喷油量。

它还能调节供油系统的燃油压力，保持系统内油压平衡，缓冲供油系统引起的压力波动，让发动机正常工作。

其工作原理是，发动机运转时，进气歧管的负压和弹簧的预紧力共同作用在膜片上。燃油泵供应的燃油同时到喷油器燃油室和压力调节器。油压低于预定值，球阀关闭回油孔。油压超过预定值，燃油压力推动膜片使阀门向上移动，回油孔打开，燃油流回油箱，弹簧被压缩，部分燃油回油箱，油压下降，膜片在弹簧力作用下回到原位，球阀关闭回油孔。

作用在膜片上的进气歧管负压用于调节燃油分配管中的压力。比如发动机怠速时，进气歧管压力约为 - 0.054MPa，回油孔打开时的油压为 0.196MPa，节气门全开时，进气歧管压力约为 - 0.005MPa，回油孔油压为 0.245MPa。

燃油压力调节器一般安装在燃油分配管上，金属外壳内部被隔膜分隔成弹簧室和燃油室。弹簧室通过随机管与发动机的进气歧管连通，燃油室直接与燃油歧管连通。

发动机工作时，如果负荷减小，回油阀打开，进气歧管负压增大，膜片上移，回油阀打开，多余燃油流回油箱，系统油压降低。如果负载增加，进气歧管的负压降低，系统机油压力相应增加。

部分车型上燃油压力调节器的真空度管路由开关阀控制热启动时切断与进气歧管的真空度通道让弹簧室通空气提高油压防燃油“气锁”提升高温启动性能。工作不正常时应更换，拆解前要先释放燃油系统压力。

总之，燃油压力调节器对保持汽车油路正常燃油压力至关重要。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）