阿特兹变速箱液力变矩器锁止出现问题该怎么办

阿特兹变速箱液力变矩器锁止出现问题，咱们这么办。

先得明确锁止离合器的锁止条件，没踩制动踏板，冷却液温度不低于 65°，选档杆在 D 位且档位在 D3 以上，车速高于 56km/h，当然具体看车型。

出现问题先检查车是不是满足这些条件，不满足就调整。

要是还不行，可能是锁止离合器没进入锁止工况，或者变速器液压系统的离合器和制动器打滑。这能通过路试试验验证，80 码稳定车速，看进气歧管真空度和发动机转速。正常解除锁止瞬间，发动机负荷下降，转速和真空度增加。不变的话，可能是无法锁止或不能解锁。再做紧急制动，发动机熄火就是不能解锁。

液力变矩器大多异响在换挡杆在位或位起动时。锁止离合器异响只在锁止工况，空挡、温度低、低速时没异响或中断。异响出现后踩制动踏板消失，放松又出现，说明来自锁止离合器。

故障点可能是油泵内磨损泄漏、变矩器内压力不足致压盘打滑，压盘上摩擦环被污染，锁止摩擦力矩不足造成振动，压盘和变矩器壳间接触不良，端部跳动量过大，变矩器调压阀弹簧过软致锁止油压不足。

一般液力变矩器坏了先修，外壳焊接整体不可分解，内部除导轮单向超越离合器和锁止离合器压盘外没互相接触零件，用中基本不出故障。

注意液力变矩器维护保养，定期换油液、检查清洗冷却系统、保持清洁。检查就拆检目视。

单向离合器出问题，车加速起步无力，不踩油门不走，行驶后换挡正常，发动机功率正常，失速转速低。

锁止离合器不锁止，油耗增加，高速不快，原因在控制系统电路、ECU、电磁阀、阀体。常锁止，发动机怠速正常，选档动力档后熄火。检修就拆检。

其他检修项目，检查液力变矩器外部，有损坏裂纹、油泵驱动毂外径磨损缺口损伤就换。还要清洗液力变矩器，检查内部有无干涉，有干涉运转就有噪声。

为提高传动效率减小油耗，现代汽车用带锁止离合器的综合式液力变矩器，电子控制锁止离合器片两侧油压压差，能机械连接泵轮和涡轮。液力变矩器里中间的导轮能调节液压油流向消除冲击。现在自动变速箱厂家在液力变矩器里加锁止器，高速巡航时自动锁止，提高传动效率。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）