上海建设电动车的维修成本贵不贵

上海建设电动车的维修成本贵不贵？答案是不能简单下结论。

电动车动力系统简单，没有内燃机等部件，常规保养项目少，刹车系统采用再生制动，刹车片和刹车盘更换频率低，保养成本相对低。

电池组是较贵部分，使用时间长性能下降需更换成本高，但很多厂家有电池保修。电机和相关电子系统维护成本可能高，要选专业维修。

总体看，每英里维护成本比燃油车低约一半。核心部件质保期内维修免费。单纯机械故障维修成本比燃油车低，人为因素导致动力电池损坏、衰减或故障更换成本高。正常磨损或符合三包能免费换。

像五羊的登峰 S 创新车型，车架加粗焊接精细，关键零部件双倍质保，金彭辉霸车型的耐用特性及车架终身质保，能降低维修成本。电池出问题通常换新，单节电池故障无法单独换。

线路故障检测 10 - 50 元；电池容量检测拆装 20 元，超 4 路每多一只电池加收 5 元；前轮轴承加黄油保养 5 元，大型三轮 20 元；电机进水维修拆装 60 元；刹车摇臂轴不回位维修，前轮 10 元，后轮 25 元；补胎内胎 10 元，真空胎 20 元；控制器 350W 120 元，500/600W 160 元，800W 200 元；电池盒更换 30 元；转把 3 线 15 元，5 线 20 元，3 档+倒车 25 元。

常规保养多数一次 80 - 600 元含工时约 1000 元，一年或 2 万公里保养，主要换齿轮油等。电费一年约 1200 元，易损件一年约 2000 元。燃油车小保养 800 元，大保养 2000 元，油费一年超 13000 元，一年花费超 20000 元。

电动车零件多原厂件，维修用原厂件比例约 89%，燃油车 65%，零件成本上升。车体设计特殊，维修小心，时间长，平均 3.04 小时，燃油车 1.66 小时，工时增加推高成本。零件多直接更换，维修少，增加成本。但保养花费低于燃油车。

随着普及和技术进步，维修成本差异可能缩小或降低。综合来看，上海建设电动车维修保养成本相对燃油车较低。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）