甲壳虫车型共有几代？

甲壳虫车型共有三代。

第一代甲壳虫可追溯到 1938 年大众推出的“38”系列车型，这是甲壳虫的鼻祖。当时还不叫“甲壳虫”，而是大众“Volkswagen”和“KDF wagen”，因外形像小甲壳虫才有了此名。但二战爆发影响了其量产，战后的 1946 年才复产。此后产量不断提高，创造了诸多佳绩。比如 1955 年总产量达 100 万辆，1962 年第 500 万辆下线，1967 年第 1000 万辆下线，1972 年总产量打破福特 T 型的生产纪录，1981 年第 2000 万辆下线，还推出了“Silver Bug”珍藏版。2003 年 7 月 30 日，最后一辆第一代甲壳虫驶下生产线并被永久收藏。

第二代甲壳虫首次亮相于 1994 年的北美车展，1998 年在墨西哥工厂投产。基于高尔夫的 PQ34 平台，由后置后驱改为前置前驱，定位从平民车变为精致时尚车，成为时尚宠儿。1999 年配备了 1.8T 涡轮增压发动机，2003 年推出敞篷版车型。

第三代甲壳虫于 2011 年 4 月 18 日在上海车展首发亮相。新甲壳虫有全新家族式面孔，车头变长，线条平缓，有力量感。搭载 1.2TSI、1.4TSI、1.4TSI 双增压、2.0TSI 和 2.5 升发动机，最大功率从 105 马力到 200 马力，匹配 6 挡手动、6 挡双离合、7 挡双离合变速箱。但由于销量不断下滑，2019 年 7 月 10 日，最后一辆甲壳虫在墨西哥 Puebla 工厂下线，放置在 Puebla 博物馆展出。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）