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空气流量传感器作用很大。
它安装在空气滤清器和节气门体之间,一般在进气管上。其主要作用是检测发动机进气量大小,并把进气量信息转化为电信号传给 ECU,让 ECU 据此确定喷油量和点火时间。
这是电控发动机的重要元件,也是电控系统基本控制参数的来源之一。
为了更好理解,咱们先说说空燃比。理想状态下,1kg 燃料充分燃烧需要 14.7kg 空气,这比例叫理想空燃比,λ值为 1。可实际有浓混合气和稀混合气的情况。浓混合气时,λ<1,废气含过多一氧化碳和未燃烧的碳氢化合物。稀混合气时,λ>1,废气含过多氮氧化物。所以得准确测量吸入空气质量,把空燃比控制在λ=1 范围,降低和清除废气里有害物质。
空气流量传感器常见类型有热膜式、热线式、翼片式、量芯式和卡门涡流式。但翼片式、量芯式和卡门涡流式这三种属于体积空气流量计,已被淘汰。现在热线式部分车还在用,热膜式应用最广泛。
空气流量传感器把吸入的空气流量转化成电信号,然后发给电控单元,作为决定喷油的基本信号之一。它就像发动机的眼睛,能让发动机在各种运转工况下都获得最佳浓度的混合气。
(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)
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