自动变速箱为什么会温度过高

自动变速箱温度过高的原因有很多。

首先是泵吸油滤网堵塞，这会造成变速箱润滑不够，引发温度上升。

其次，水箱散热能力差，不能有效散去热量，致使变速箱温度变高。

机器严重超负荷运转时，变速箱内部摩擦加剧，温度也就随之升高。

还有，变速箱液压泵严重磨损或损坏，会让液压系统无法正常工作，从而使温度上升。

再者，系统泄漏严重，变矩器进口调节比例阀工作不正常，会导致变速箱内部压力失衡，影响散热，进而引起温度升高。

另外，变速箱离合器打滑，内部摩擦力增大，产生大量热量，导致温度过高。

发动机和水温过高也会影响，发动机长时间超负荷工作，冷却液温度升高，影响变速箱散热，水箱缺少冷却液或散热系统不好也不行。

变速箱油量不足，汽车换挡顿挫感增大，冷却效果降低，会让温度升高。

散热器格栅堵塞，影响散热，会使温度上升并损坏内部零件。

节温器卡滞，油无法进入散热系统，热量无法冷却。

轴承装配过紧、垫片和垫圈装配过紧、新换齿轮啮合间隙过小、变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求，都会导致类似问题。

冷却系统故障，比如管路堵塞、水泵故障或冷却液不足，会让自动变速器过热。

油液问题，像油液粘度太低或者油量不足，会造成散热不良引发过热。

电子控制系统故障，导致换挡时间过长或者频繁跳挡，使自动变速器长时间高负荷运转发热。

摩擦片磨损过度，换挡不顺畅，自动变速器高负荷运转发热。

散热器堵塞，严重影响冷却液流通，导致自动变速器过热。

行驶环境恶劣，比如高温天气、爬坡或者拖车，变速箱负担重，油温易升高。

制动系统故障，如制动失灵、制动盘过热等，让变速箱承受额外负担，导致油温升高。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）