极氪001电磁减震评测

极氪001的电磁减震表现出色。

它的电磁减震系统全称为CCD电磁减震系统，原理和MRC类似，属于控制阻尼的液压杆技术。底盘轮胎前有感应地面高度的感应器，能实时计算前方路面高度，并把数据传给减震器，调整液压杆阻尼。

减震器里的液压油添加了磁性材料，在电压作用下变化，从而调整悬挂的软硬程度。电磁强弱决定阻尼大小和避震软硬度，电磁控制器越高级，改变阻尼的响应次数就越多。极氪001的电磁避震系统能在毫秒级响应，遇到颠簸路面变软，提高舒适性，高速行驶或过弯时变硬，增强操控性，而且全车配备。

原厂气动避震整体表现还行，设计偏向大众需求，追求均衡性能。对于日常驾驶、不追求极致操控和个性化体验的用户能满足需求，在舒适性和稳定性间取得较好平衡，过一般减速带能有效过滤震动。但部分用户反映跳动感较强，在连续颠簸路段表现不够理想。

如果对操控有更高要求或想要更个性化驾驶体验，可选择改装避震，比如RSS避震。RSS避震设定了24段软硬阻尼可调、高低可调，配套艾巴赫定制弹簧，性价比高。好产品加好技术能为车主调出想要的车身动态，兼顾舒适和操控。但改装避震并非一定比原厂好，取决于改装品质和调校水平，且可能带来一些问题，比如车身高度变化、后轮倾角角度改变、轮胎偏磨等，需要用可调拉杆、可调摆臂解决，还要进行四轮定位、衬套复位。

总之，极氪001的原厂避震对普通用户够用，有特定需求和更高追求可选改装避震，但要谨慎并找专业机构。

全新极氪001还全系标配了双腔空气悬架，结合电磁减振，让运动和舒适找到了平衡。电磁减振可实现毫秒级响应，双腔空悬可根据车内前后左右质量分布实现实时智能配平，达到一套悬架多种性格。

还有“智能魔毯”系统，由前摄像头、激光雷达和悬架系统共同组成，能提前感知路面颠簸并改变悬架状态，保证车内乘坐感受平稳舒适。在驾驶模式上，包括沙地、越野、雪地等，增加了趣玩性。同时，座椅律动功能结合雅马哈音响很嗨，“向日葵”功能可调节屏幕角度，天窗有全景、流水、百叶三种模式调节。

在智驾辅助能力上，激光雷达是标配，能覆盖APA自动泊车、高速和城市全场景智驾，指尖泊车功能预计今年二季度OTA推送。电池方面，基于800伏技术，95千瓦时的神行电池和100千瓦时的麒麟电池充电速度快。价格区间在26.9-32.9万元，很有竞争力。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）