方程豹豹5油压减震

方程豹豹 5 油压减震改装可这样做。

要选合适高性能减震器，如 3.0 管径外置氮气罐且油气分离，工作钢管径 73MM、活塞杆 25MM、托盘绞牙设计，能应对弹簧衰退和重载后的高度调整。

阻尼选 3 段压缩、16 段回弹阻尼调节，适应各种路况。

改装时把车停在平坦安全处，用千斤顶升起车，拆原减震器。装新减震器要确保部件牢固，螺丝拧紧，安装完调试，根据驾驶感受调阻尼。改装小心操作，避免损其他部件，改装后减震器需磨合，期间观察行驶状况。

油减优点是免维护、性价比高、城市道路舒适，适合玩姿态、周末露营偶尔小撒野，缺点是不适合高强度压缩回弹，故障无法修复。

氮气减震优点是适合高强度复杂路况，软硬调节好，高速操控佳，瞬间支撑性和反应速度快，可拆散组装，能更换配件、油和气，缺点是使用不当会漏气，需保养，价格高。

升高豹 5 要注意半轴承受度，可通过更换升高减震及弹簧、升高垫块实现，升高后要做四轮定位和动平衡。

轮毂升级要注意 J 值、ET 值、PCD 值，避免摩擦刹车卡钳，要做动平衡。

方程豹豹 5 采用 DMO 四驱混动技术，以电驱为主、油驱为辅，在高原动力性能好。

云辇 P 车身底盘系统的减震能实现高度、阻尼、刚度、四轮联动等调节，智能控制悬架适应路况。

豹 5 云辇旗舰版综合功率和扭矩大，碎石路况和交叉轴测试表现出色，通过调整车身高度能改变越野参数。

在铺装路面，云辇-P 表现舒适智能，能抑制刹车点头和起步抬头。

方程豹豹 5 有多种实用功能和舒适配置，云辇系统可 OTA 升级。

豹 5 上市有亮眼表现，如首搭 DMO 超混越野平台、支持直流快充、有豹式掉头、可选拖挂资质、配备三把锁等，智能座舱和驾驶表现优秀，外观方正硬朗，内饰科技感强，还有丰富政策权益。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）