汽车弹簧怎么样？

汽车弹簧是汽车悬挂系统中的重要部件，主要负责承载车身重量、缓冲震动以及影响车辆的操控性能。

对于改装入门级玩家，短弹簧是常见选择。短弹簧能降低车身高度，让车辆外观更具姿态，同时在一定程度上增加操控稳定性。但改装短弹簧要注意与避震器的匹配，若弹簧高度过小，会限制避震器行程，影响减震效果，不过车子高速行驶时稳定性会增强，过弯时车身倾侧减少，滑行距离增长。

汽车上不同部位的弹簧承受的力不同。减震弹簧是最大最粗的，承受力最大，在车辆颠簸时起缓冲作用。离合片上的扭转减震弹簧受力大小由车辆负载决定。还有张紧器弹簧、制动器等踏板回位弹簧、制动真空助力泵内的回位弹簧、手刹回位弹簧等，自动变速器内也有多种弹簧。

弹簧的种类多样，常见的有钢板弹簧、气囊弹簧、橡胶弹簧等。钢板弹簧能支撑强大载重，多安装在货车上。气囊弹簧能调节气压改变车身高度，舒适性好。而最常见的圈式弹簧，越硬舒适性越差。圈式弹簧还分渐进式弹簧和直卷式弹簧，渐进式弹簧能在一般道路保持舒适，激烈驾驶保证支撑力，但车辆侧倾较明显；直卷式弹簧支撑和冲击表现稳定，更适合性能车。

正交平面弹簧在使用中会老化，导致力学性能变化，如刚度下降、载荷承受能力降低、寿命缩短。老化原因包括材料塑性变形、疲劳破坏和腐蚀等。刚度下降是由于材料塑性变形和晶粒重新排列。载荷承受能力降低是因为疲劳破坏和裂纹产生。

在车辆悬架中，弹簧的 K 值决定硬度，K 值越大支撑性好但滤震性差，家用轿车前轴弹簧 K 值通常更高。避震器阻尼分压缩阻尼和回弹阻尼，二者又分低速和高速工况。压缩阻尼软可提高舒适性但支撑性不足，强则增强前轮抓地力但可能失去舒适性。回弹阻尼软车轮贴地好，大则车身起伏多，回弹阻尼普遍小于压缩阻尼。

总之，选择合适的汽车弹簧对于车辆性能至关重要。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）