丰田雷凌双擎怎么样？

丰田雷凌双擎是一款相当出色的车型。

动力方面，它搭载了丰田最新的 THS II 混合动力系统，采用 1.8L 阿特金森发动机，压缩比高达 13:1，最大功率 72kW/5200rpm，峰值扭矩 142Nm/3600rpm，还配备了最大功率 53kW、峰值扭矩 163Nm 的电动机，综合最大输出功率 90kW，搭配新一代平行式 E-CVT 电子无级变速箱，动力充沛，每百公里综合工况油耗低至 4.1L。在城市路段，动力平顺且响应快，起步轻盈，低速静谧性好，舒适感强。高速行驶时，发动机介入平顺，且能智能区分动力输出，保证燃油效率。

操控方面，基于 TNGA 架构，雷凌双擎配备了前麦弗逊后双叉臂悬挂，采用 KYB 减震器，悬挂支撑性良好，应对日常颠簸表现出色，在韧性方面很优秀，过弯时能提供良好的信心。转向手感对女生来说稍重，但指向性好，对喜欢驾驶的人来说恰到好处。

配置上，雷凌双擎全系标配 LED 前后大灯、GOA 高刚性车身、8 安全气囊、电子手刹和电子驻车、双叉臂式后独立悬挂、四门防夹卷功能、tpms 胎压监测等。除入门级外还配备了丰田最新的 TSS 安全套装，能实现准自动化驾驶。科技版还有 hud 三屏联动功能。此外，广丰提供持续提高电池终身质保的服务。

空间方面，得益于 TNGA 架构，电池放置在后排座椅下方，后备箱空间与汽油版相近，家用足够。后排地板中间有突起，但比朗逸小。座椅是织布的，靠背角度较直且不可调。

舒适性上，后独悬和 KYB 减震器让整车在过弯和颠簸路面的舒适性不错。不过，行驶中的噪音，包括胎噪、风噪以及发动机高速急加速时的声音，有待改进。

总之，丰田雷凌双擎在动力、操控、配置、空间和舒适性等方面都有出色表现，尤其是其出色的混动技术带来的低油耗和不错的动力性能，是一款值得考虑的车型。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）