奔驰曾在长春造，您对此有什么看法？

奔驰曾在长春造，这是我国汽车工业发展中的一段独特经历。

上世纪 80 年代，一汽为改进红旗轿车，与奔驰展开合作。双方以 CKD 方式组装车辆，合同确定了首批 1000 台车型，其中 828 辆以零部件形式送到中国工厂组装。但当时外汇情况变化，结算存在风险，好在最终款项解决。

1988 年，领导用车需求改变，奔驰再次前来洽谈合作，却因未知原因无果，导致其正式合资建厂推迟。这期间，一汽组装的奔驰车型包括 200、230E 和 230E 加长车等。

一汽引入奔驰初衷是用其技术改造红旗，然而奔驰提供的是已淘汰车型，且零部件几乎都在德国生产，一汽难以获取想要的技术。同时，利益分配不对等，一汽所得甚少。此外，当时主流认为前驱才是豪华，奔驰的后驱不符合需求。

最终，一汽主动放弃与奔驰的合作项目。项目终止前，一汽共组装 828 辆奔驰轿车，这些车起初用于局级以上干部用车、外宾接待等。虽然合作短暂，但也留下了珍贵的历史印记。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）