奔驰用什么变速箱

奔驰用的变速箱主要有 7 速双离合变速箱和 9at 变速箱。

早期奔驰使用的有 722.6 变速箱、722.8 变速箱，现在大部分车子装载的是 722.9 变速箱总成。在家用车领域，奔驰主要使用自家的 9AT（9G-tronic）变速箱。

奔驰的 9AT 是纵置发动机，所以在一些入门横置发动机的车型上不会使用。这台 9AT 换挡平顺性和扭矩承受能力优秀，还能越级升档。和之前的 7 速变速箱相比，解决了低档位顿挫和换挡迟笨的问题，但它更像是在 7 档之后加上两个档位（7+2），没有使各个齿比更加绵密，在 2.0T 发动机上高速工况扭矩会不足。

双离合变速箱的结构与手动变速箱类似，有干式和湿式之分。干式双离合变速箱换挡速度快、传动效率高；湿式双离合变速箱可靠性稳定性好、能承受的扭矩高。运动型汽车常用双离合变速箱，能带来换挡干脆利落的驾驶感受，还能提高燃油经济性。

奔驰自主研发 9AT 有很多优点。首先，能把核心三大件之一的变速箱利润掌控在自家手里，避免被卡脖子。其次，三大件完全自主研发，能让 9AT 配合自家发动机更平顺、没顿挫、换挡更迅捷，出问题自家工程师就能解决。再者，9AT 比 8AT 多一个档位，能耗更低，更能满足国 6B 排放标准。在我国富人眼中，奔驰品牌号召力强，变速箱比奥迪宝马顶级车多一个档位数，更能获得全球用户认可。

不过，奔驰 9AT 也存在一些问题。比如在维修市场上经常出现故障，难倒了很多维修人员。像跳档、顿挫、异响、漏油等问题时有发生。但绝大多数故障是可以维修的，不需要更换总成。

奔驰搭载 9at 变速箱的车型众多，如 C180L、C200L、C260L 等。奔驰的 9AT 是在 7AT 基础上升级而来，齿轮更绵密，起步有力。纵置布局的奔驰 9AT 在高速驾驶工况下更节油。虽然奔驰 9AT 相对于采埃孚 8AT 是新手，在一些车型上表现不够完美，但在高端车型上，如进口奔驰 GLE 上，其起步迅猛，平顺性强，高速油耗低。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）