什么是汽车双离合器

汽车双离合器是指双离合变速箱中的核心部件。它起源于 1939 年德国的专利，由两个离合器组成。

从结构上看，双离合器有 2 根同轴心的输入轴，输入轴装在输入轴里面。输入轴和离合器相连，输入轴上的齿轮和档齿相啮合；输入轴是空心的，也和离合器相连，输入轴上的齿轮和档齿相啮合；倒档齿轮通过中间轴齿轮和输入轴的齿轮啮合。

其工作原理是，每个离合器负责一部分挡位。比如子变速器 1 包含挡位 1/3/5/7/R，子变速器 2 包含挡位 2/4/6。在车辆行驶中，比如 1 档起步时，外部离合器接合，动力通过内部输入轴到 1 档齿轮再输出。同时，虚线和箭头所示的路线是 2 档时的动力传输路线，此时离合器 2 是分离的，但已预先选好档位为升档做准备。当变速器进入 2 档后，退出 1 档，同时 3 档预先结合。所以在工作过程中总是有 2 个档位是结合的， 一个正在工作，另一个就在做准备。

双离合器的优势明显。它没有变矩器，也没有离合器踏板。在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。动力传送部件是一台三轴式 6 前进档的传统齿轮变速器，增加了速比的分配。多片湿式双离合器由电子液压控制系统来操控，能使变速器同时有两个档位啮合，使换档操作更加快捷。它也有手动和自动 2 种控制模式，除了排档杆可以控制外，方向盘上还配备有手动控制的换档按钮，在行驶中，2 种控制模式之间可以随时切换。选用手动模式时，如果不做升档操作，即使将油门踩到底，变速器也不会升档。而且换档逻辑控制可以根据司机的意愿进行换档控制，在手动控制模式下，还可以跳跃降档。

双离合器主要分干式和湿式两种。干式双离合器使用的摩擦材料与普通手动变速器的从动盘相同，工作时不能有油污。湿式多片离合器与自动变速器中使用的摩擦材料相同，工作时必须有机油的浸泡才能增大摩擦阻力，并依靠机油的流动带走离合器上的热量。

总的来说，汽车双离合器是一种先进的技术，能给驾驶者带来更好的驾驶体验。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）