obd插头针脚是如何定义的

OBD 插头针脚是这样定义的：

汽车的 OBD 诊断接口一般采用 16 针的梯形 DLC 形式接插件。

1 号针脚通常由制造商定义。

2 号针脚是 SAE-J1850 总线正。

3 号针脚也由制造商定义。

4 号针脚为车身地。

5 号针脚是信号地。

6 号针脚是 CAN high（ISO 15765-4 和 SAE-J2284）。

7 号针脚是 ISO 9141-2 和 ISO 14230-4 总线的 K 线。

8 号针脚由制造商定义。

9 号针脚同样由制造商定义。

10 号针脚是 SAE J1850 总线负。

11 号针脚由制造商定义。

12 号针脚也是制造商定义。

13 号针脚还是制造商定义。

14 号针脚是 CAN low（ISO 15765-4 和 SAE-J2284）。

15 号针脚是 ISO 9141-2 和 ISO 14230-4 总线的 L 线。

16 号针脚为蓄电池电压。

需要注意的是，1、3、8、9、11、12 和 13 号针脚未做统一分配，可由车辆制造厂自行定义。这种梯形接口是防误插设计，能防止因插入方向不对而导致短路或其他影响车辆使用的状况。

OBD 接口很重要，它可以连接车辆 ECU 行车电脑。检修车辆时把设备解码仪插在此接口，能扫描车辆是否有故障及故障代码。而且 OBD 是车载自动诊断系统的缩写，能读取发动机及其他控制器反馈的行车信息以及车辆故障信息，让维修人员快速判断故障所在，进行维修。OBD 还能储存车辆故障信息，比如故障灯亮起时，维修人员插上数据传输线就能快速判断故障原因。其工作原理是通过读取车辆的故障码，帮助维修人员快速定位故障。比如以大众新帕萨特为例，16 号针脚为长火线，4、5 号针脚为接地线，1 号针脚是 15a 点火开关控制线，7 号针脚为 K 诊断导线，2、3、6、8 号针脚为 CAN 高总线，9、10、11、14 号针脚为 CAN 低总线，15 号针脚为安全气囊诊断线，12、13 号针脚为空位置。

总之，了解 OBD 插头针脚的定义，对车辆的维修和故障排查非常有帮助，能提高车辆的安全性和可靠性。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）