为什么会害怕丰田本田机油增多？

丰田本田机油增多并不可怕。

机油增多不是这两个品牌的“专利”，所有车在特定工况和使用条件下都可能出现。

从设计角度看，发动机工作时，部分可燃混合气和燃烧产物会经活塞环窜入曲轴箱，包括废气、水汽、不充分燃烧的油气等。在冷机状态下，曲轴箱与燃烧室的温差会使这些高温气体部分凝结，低温运行时还会有液态燃油漏入，和机油混合。

对于涡轮增压和缸内直喷发动机，缸内压力大，燃油雾化直接喷入气缸，低温冷机时燃油液化更严重，液态燃油窜入曲轴箱更频繁，此前本田 1.5T 地球梦发动机就因此出现机油增多。

机油增多的成分主要是水蒸气和汽油。若长时间混合，会加速机油变质和机件腐蚀。

机油增多的原因主要有：一是强制式曲轴箱通风系统设计不合理，导致窜气排出不佳；二是发动机热机逻辑平和，难以快速达到热机温度；三是消费者长期超短途冷机工况使用，发动机无法正常工作。在寒冷北方，加含水量大的酒精汽油，情况更明显。

像丰田混合动力车型机油增多，主要是混动系统发动机频繁熄火，超短途工况下更易发生。而且不少车主冷车直接用 EV 模式，系统会让发动机冷机时更频繁喷浓混合气，液态燃油窜入更多。

也有设计不合理的情况，如长安 CS35 的 1.6L 发动机因曲轴箱通风结构问题出现机油乳化。但机油口乳化不代表曲轴箱里机油乳化，且可随温度上升消失。

对于缸内直喷的涡轮增压动力车型，也可能因冷机逻辑不合理致热机慢而机油增多。

总之，机油增多所有车都会出现，不必过于担心。偶尔跑高速能有效解决，还能清理积碳。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）