现代ix35拉缸怎么修

现代ix35拉缸怎么修

如果现代ix35出现拉缸问题，具体的修理方法要根据拉缸的程度来决定。

要是轻微拉缸，换活塞和活塞环，再稍微研磨下缸壁就行。但沟槽达到 0.15mm，就没法磨光修复啦。

对于柴油机，可以通过换缸套来修复；汽油机的话，采用镗缸换套的方式。修复后有个磨合期，修好后性能跟最初没区别。

计算镗削量要先确定气缸修理级数，再选同级活塞，然后根据活塞和气缸直径算。活塞与气缸配合间隙，汽油机是 0.03mm，柴油机是 0.15mm。磨缸余量 0.02 - 0.04mm，镗削量=活塞裙部最大直径 - 气缸最小直径 + 活塞与气缸配合间隙 - 磨缸余量。

拉缸可能有这些原因。机油问题，如果机油品质不行，达不到润滑效果，就会拉缸，得换合格机油，比如北京现代原厂发动机机油。发动机积碳多，活塞运转会带入积碳，摩擦大了也会拉缸，要清理积碳。还有发动机活塞环坏了，密封不好，也会导致拉缸，得换活塞环。活塞环在质保期内能免费索赔，超质保期就得自费，像在菏泽现代 4s 店，换活塞环工时费加备件费一共大概 4200 元。

发动机大修，也就是搪缸，得换全部活塞环。这得看修车技术和师傅责任心，技术好责任心强，修完密封程度比之前好，但会影响发动机寿命。拉缸时，活塞可能因质量或高温形变，与汽缸壁摩擦出划痕，封闭不严，动力损失，严重会冒青蓝色烟。

判断是不是拉缸，可以把火花塞拆下来，把活塞摇下去，用镜看看缸壁，有明显起槽或划痕就是拉缸。要是只有嗒嗒嗒嗒声，可能是气门顶筒的问题，不一定是拉缸。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）