科鲁兹气门间隙如何设置

科鲁兹气门间隙设置步骤如下：

先拆下气门室盖，紧固摇臂轴架，把减压手柄放在“预热Ⅰ”位置。接着摇转曲轴，让第一缸进气门从开到关，用上止点定位销确定一缸压缩上止点。然后将减压手柄放回“工作”位置，按顺序检查并调整 1、2、3、5 四个气门的气门间隙。

之后再把减压手柄放到“预热 I”位置，拉出上止点定位销，慢摇曲轴，等其落入飞轮定位孔，再把减压手柄放回“工作”位置，接着检查调整剩下 4 个气门的气门间隙。

还要让发动机进入特定状态，确保曲轴皮带轮标记与预设的划线对齐，这划线标志着一个或四个气缸压缩行程的终点。对于压缩冲程结束的气缸，比如 1 号、2 号、4 号和 6 号，可以从发动机前端开始，顺时针调整气门间隙。用指定厚度的测厚仪轻轻插入气门脚和摇臂之间，直到有轻微阻力，就是合适的间隙。调整时要松开锁紧螺母，微调调整螺钉，继续用测厚仪检查，感觉到阻力就调整好了。锁紧螺母后再检查，有变化就重复调整步骤。

完成一轮调整后，再次转动曲轴，将飞轮标记与飞轮壳窗口的刻线对齐，这时四个气缸处于压缩冲程的另一端。从第四个气缸开始，逆时针依次调整第一、第二、第四和第六气门间隙，保证每个气门都达到理想的间隙值。调整完成后，上紧上止点定位销在飞轮壳上的固定，装复气门室罩。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）