如何检修奔驰发动机水温高故障

奔驰发动机水温高故障检修方法如下：

首先，要检查防冻液是否缺失、渗漏，是否加注不合格防冻液产品。同时，查看防冻液液位。

接着，检查散热风扇。看其工作是否正常，散热风扇轴承有无卡滞状况，激活散热风扇高、低速运转，观察是否能正常运转工作。

还要检查水箱冷凝器，看其表面是否杂物过多堵死。

对于节温器，要留意其运转是否正常。冷却液温度逐渐升高，在温度达到 97℃左右时，节温器应打开，触摸节温器与散热器之间的冷却管路，判断其是否烫手。

如果上述各项指标正常，但车速在 60km/h 以下且接通空调 AC 开关行驶几分钟后，冷却液温度突然快速上升，在发动机冷却液温度过高的状态下，用手触摸节温器到散热器之间的冷却管路，发现管路温度不高，可能是冷却液泵工作不正常。拆掉冷却液泵检查，若发现冷却液泵已卡死，就是因为冷却液泵的旋转式球阀卡滞，导致冷却液循环被切断，真空室损坏。

另外，未开冷气时水温不正常也有多种情况。水温上升很慢，上下水管同温，车内暖气几乎没有，可能是节温器关闭不严甚至被非法拆除，需更换、安装节温器。引擎升温后，电动风扇运转，但水温高于 95℃时下水管温度比上水管温度略低，可能是节温器开度不够，需更换节温器。水温表攀升至 95℃，上下水管同温且很烫手，可能是风扇运行电路有问题，比如风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏，需更换风扇、热敏开关、保险并检查电路。

如果在不开冷气时水温正常，开冷气后水温偏高。风扇不能以高转速运行，要检查风扇的高速运转机构和控制电路。冷凝器在水箱前面，水箱散热器表面被柳絮、尘土覆盖，热量不易散出，要清洗水箱散热器表面。长期使用可能造成水箱内部被水垢堵塞，散热不足，确认前两种情况没问题，就要考虑换水箱。

一辆奔驰 S600 轿车出现水温警告灯亮，检查发现冷却液充足、电子扇工作正常。测量散热器上、下水管温差大，拆下节温器发现损坏，拆下水泵无损坏。清洗散热器、更换节温器后水温仍高，用专用诊断电脑检测无故障码，对冷却系统试压发现散热器堵塞，经化学清洗处理后故障排除。

总之，节温器必须保持良好状态。发动机起动后，打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，表明节温器工作正常，否则失常。水温升高后，发动机工作初期水温上升快，80℃后升温速度减慢，表明节温器工作正常。散热器因碰撞、振动、积冰等会渗漏，水垢、铁锈和杂质会堵塞，漏水和堵塞都会使发动机冷却系工作不良，引起水温异常。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）