奔驰 S 系传动系嗡嗡作响或振动是怎么回事？

奔驰 S 系传动系嗡嗡作响或振动，可能是整个发动机变速箱支架已张紧。处理办法如下：

松开前发动机支座：

先检查前发动机支座的定位法兰是否正确置于发动机支座的凹口内。拆卸螺栓时，确保发动机支座底座内的螺纹与整体支架内的孔一致，若不一致，将发动机变速器从整体支架内的发动机支座插槽抬起约 10mm 再降下。发动机支座要无歪斜地滑入发动机支座窝槽内。若螺栓倾斜，松开发动机支座上侧螺栓，调整两个发动机支座位置，使螺纹与孔对齐。用额定扭矩拧紧下侧固定螺栓，将发动机放在发动机支架上，再按额定扭矩紧固。

松开后发动机支座：

松开连接后发动机支座至发动机支架的螺栓连接。松开排气系统管路上及发动机支架区域内的排气系统变速箱支架，确保张紧，防止排气系统向上溜。抬起变速箱区域内的发动机变速箱机组，使后发动机支座升起，然后降至发动机支架，后发动机支座内的螺纹要与后发动机支架内的孔吻合。若不吻合，松开车身上的后发动机支架固定螺栓，校准后发动机支架纵/横轴，使孔吻合一致。然后按顺序用额定扭矩拧紧螺栓，先将发动机支架固定到车身上，再将发动机支座固定到发动机支架上，最后将排气管变速箱支架固定到后发动机支座区域内及排气系统管路上，且保证变速箱支架不倾斜、不刮蹭。

此外，如果故障在整个车速范围内存在，可能是差速器上的轴承损坏。如果只是在一定速度范围内有噪音，建议先进行路试确定故障症状类型，使用噪音诊断工具“Steelman Chassis Ear”准确分析定位噪音。在车辆上安装新的、平衡的原厂车轮进行路试。检查传动轴螺栓连接，看所有螺栓是否存在、长度是否一样、连接处是否有垫圈及拧紧力矩。改变后轮轴主减速器法兰相对传动轴的位置，三臂法兰扭转 120 度，四臂法兰扭转 90 度。降低发动机支座、变速箱支座、排气系统、挠性联轴器、传动轴中间轴承/中央轴承的压力，检查挠性联轴器有无裂缝，必要时更换。降低传动轴中间轴承/中央轴承压力时注意车辆四个车轮都在地面上，在中间轴承/中间轴承螺栓松开的情况下，车辆向前和向后推动或摇动传动轴，然后用规定扭矩拧紧螺栓。测量传动轴倾斜角度，必要时修正。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）