大众捷达轿车间歇性熄火故障如何检修？

大众捷达轿车间歇性熄火可能由多种原因导致，下面咱们来逐一分析并给出检修办法。

燃油泵继电器损坏是常见原因之一。在接通点火开关（但不启动发动机）的 5 秒内或电控单元收到发动机转速信号时，ECU 端子 4 接地，燃油泵继电器工作，其内触点闭合，喷油器、燃油泵和氧传感器加热器同时供电。要是燃油泵继电器损坏，触点不能闭合，ECU 端子 4 搭铁后，相关端子不能接到 12 伏电压信号，ECU 会认为 4 个喷油器对地短路，还会记忆相应故障，燃油泵不工作，发动机就不能启动或出现无规律熄火。没有专用工具 VAG1551 的修理厂，可以通过测量 18 号熔断器座是否有电压来判断燃油泵继电器的好坏。要注意，得在启动发动机的同时测量，因为 ECU 收不到发动机转速信号时其 4 脚不接地，燃油泵继电器也不工作。如果测量结果没有 12 伏电压，应先试换燃油泵继电器，若仍无 12V 电压，就要检查转速传感器是否良好或 ECU 是否正常。

油压不稳或者油压低也会让发动机运转不平稳，导致间歇性熄火，这需要进一步进行测量检测。

发动机电脑供电有问题也可能造成此故障。比如新车在加装报警器时螺丝未拧紧，加上报警器功率较大导致接触不良而发热，螺丝连接的又是通往电控单元的常火线，就会导致电控单元供电电压不够，随着工作时间延长，最终导致熄火。

另外，还得检查曲轴转速传感器。它在机油滤底座后边的缸体上，有信号给 ECU，ECU 再给 167 号继电器供电，控制燃油泵和喷嘴、点火模块的供电，没转速信号就会灭车。对于老款捷达，还应顺便检查相位传感器，在正时皮带护盖里边，它是一缸的判缸传感器，ECU 通过它和曲轴转速传感器来确定点火和顺序喷油的工作时序。

总之，遇到大众捷达轿车间歇性熄火的问题，需要仔细排查上述可能的原因，找到问题所在并解决，让您的爱车恢复正常。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）