纯电动车主流电池到底有几种形状

纯电动车主流电池形状主要有圆柱形、方形和软包电池这三种。

圆柱形电池是我们比较熟悉的，像特斯拉常用的就是这种。它制造标准和工艺统一，比较成熟，从 18650 发展到 21700 电池。优点是制造成熟，电池一致性高，PACK 成组后电池包整体稳定性好，可快速充放电，充电效率高，输出功率大。但缺点是单体容量小，要满足电动车用电就得增加数量，对 BMS 系统要求高，空间利用率也不如方形电池。

方形电池应用广泛，像荣威 ERX5、蔚来、理想 ONE 等用的就是。它的优点是空间利用率高，单体体积及容量大，电池能量密度能做得更高，供应商多能降低采购成本。不过缺点是 PACK 成组前需要单独外层硬质保护壳，增加了电池包重量，对冷却系统布置要求高，设计成本也高。

软包电池像通用旗下电动车常用。优点是重量轻，容量大，理论能量密度高，可供模块化定制丰富，对放置空间及位置要求低。但缺点是材质自我保护性差，PACK 成组后需要更坚硬保护壳，制造工艺成熟度低，生产标准及一致性下降，铝塑膜外壳依赖进口，成本高。

总之，这三种电池形状各有优劣。圆柱形电池制造成熟但空间利用和单体容量是短板；方形电池能量密度高但重量和冷却系统是问题；软包电池能量密度高且定制灵活但保护和成本是挑战。厂家会根据自身需求和技术实力来选择适合的电池形状。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）