奔驰glc260悬架软硬怎么调解

奔驰 glc260 悬架软硬这样调解：

一是切换驾驶模式，通过切换运动模式和舒适（经济）模式来调节悬架软硬。在经济模式下，悬架较软，驾乘更舒适；运动模式下，悬架较硬，操控性能和稳定性更好。

二是在仪表板与中央显示屏的交界位置，车辆会根据驾驶模式自动调节。

三是用 E 模式调节，相比 C 模式，悬架能更软一些。

悬架是汽车车架与车桥或车轮之间的传力连接装置总称，作用是传递力和力矩，缓冲冲击力，减少震动，保证汽车平顺行驶。悬架分为非独立悬架和独立悬架。非独立悬架两侧车轮由整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面。独立悬架每侧车轮单独通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面。

以奔驰 GLC 2021 款为例，搭载 2.0T 涡轮增压发动机，最大功率 145 千瓦，最大扭矩 320 牛米，匹配 9 挡手自一体变速箱，采用先进的多连杆式独立悬架系统，能根据不同路况和驾驶模式自动调节，确保驾乘舒适性和操控稳定性的最佳平衡。奔驰的可变悬架软硬调节有液压软（硬）度随速可变悬挂和空气型软（硬）度和高度都可随速而变悬挂。独立悬架构造复杂、成本高，但舒适性和操控性强；非独立悬架舒适性稍差，成本低、占用空间小、维修方便。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）