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自动挡车型的挂档方式主要有以下几种:
直排式:应用广泛,换挡直接、顺畅,但盲操时易挂错档。不少车型会在档杆上加锁止按钮,并在仪表盘显示档位来防止挂错。
蛇形式(阶梯式):常见于日系车,其拐角设计使挂档不易出错,但操作不如直排式直接。
怀挡式:多见于奔驰车,位置在雨刮器档杆处,换挡方便,手不离方向盘就能操作。能为中控节省空间用于储物,但原有的雨刮器操纵杆调到左侧与灯光控制杆合为一体,操作时会有些不习惯。
按键式:不太常见,能给中控省空间,但按键位于右手右前方,小个子司机不便,且几乎无法盲操,换挡需看一下。
旋钮式:设计精致科技感足,车辆启动后旋钮升起,熄火后降下,中控台恢复平面。常见于捷豹路虎等车型。
电子式:以宝马的“大鸡腿”档把为代表,采用电子信号控制变速箱,换挡速度相对较快。
在日常驾驶自动挡车型时,还需了解各个档位的作用和使用方法:
P 档:即停车档,车辆长时间停放时使用。利用变速箱内机械装置锁紧汽车转动部分,使车不能移动。手刹要先拉起再挂 P 档,否则会损坏自动变速器机械部分。且只有在 P 或 N 档才能发动车辆。
R 档:倒车档,车辆倒退时挂入。操作时需踩刹车,按下换挡锁。车辆未完全停定时不可强行挂入,以免损坏变速箱。
N 档:空档,车辆短时间停放且不熄火时使用,如等红灯、堵车时。挂入 N 档,发动机动力不输出给车轮,踩油门车不会行驶。拖车时需挂入 N 档,自动挡拖车时速不应超 30KM,不可长距离拖行。
D 档:前进档,车辆会根据节气门开度和车速自动切换档位,适用于一般道路行驶,控制车速靠油门踏板。
S 档:运动模式,节气门响应变快,发动机转速保持较高区间,换挡时机延后,车辆高功率输出,增加驾驶乐趣但油耗大幅增加。
M 档:手自一体变速器的手动模式或 CVT 变速箱的模拟手动模式,由司机手动换挡,通过“+”“-”符号或方向盘换挡拨片操作。
掌握好自动挡车型的挂档方式和档位使用方法,能让您的驾驶更加安全、舒适和便捷。
(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)
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