宝马 5 系 N20 发动机开始烧机油了该怎么办？

如果您的宝马 5 系 N20 发动机开始烧机油了，别着急，下面为您介绍解决办法。

宝马 N20 发动机烧机油主要有以下三个原因和对应的解决办法：

首先，气门油封老化变硬，弹性不足，无法有效锁住气门导管，导致机油大量被抽入燃烧室。可以使用 PNF 技术的油封修复剂让变硬但未开裂的油封恢复弹性，产生密封作用。新车每 3 万公里这样养护油封，能有效预防 15 万公里内的油封问题。如果油封老化严重，可免拆更换油封，但要注意后期 5 - 7 万公里的油封日常养护，否则仍可能失效。

其次，废气阀气门室盖问题。废气阀和气门室盖一体，损坏初期会少量消耗机油，严重时大量消耗，甚至有吹哨声，还可能连带损坏后曲轴油封。建议更换原厂的气门室盖总成一步到位，同时可先软化修复气门油封。如果单独更换废气阀，一定要打胶并压住一晚上，确保密封。但单独更换的废气阀膜片多为副厂配件，价格便宜但耐用度难说。

最后，活塞环堵塞气环卡滞。宝马发动机机油油温较高，日常养护除了机油，还要做有效的油路清洁，预防燃烧爆震高温。如果经过前两步检查，缸压正常、缸壁无严重磨损，就可以确定是活塞环的问题。此时不需要拆解发动机，只要使用司有普 PNF 技术的修复剂加入油箱和机油，经过一定次数的行驶，通常就能解决活塞环烧机油问题。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）