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奔驰 GL350 发动机故障灯亮,可能是因为氧化氮传感器的问题。
接车后,要用奔驰专用解码器调取选择高压共轨柴油喷射控制模块系统内部的故障码。故障码显示电脑无法接受氧化氮传感器的信号,这时别着急判断是传感器坏了,得先读取传感器的数据流,要是数据没变化,那问题确实存在。
但前后两个传感器同时坏的可能性不大。这时候得查电路,此车的氧化氮传感器有个主控模块,它接收和分析传感器数据,处理后通过 CAN 线传给催化还原反应模块,再由这个模块通过 CAN 把数据给发动机控制模块。
先打开点火开关 2 挡,检查氧化氮控制器的电源、搭铁和 CAN,结果发现两个氧化氮控制器都没电源供应。再根据资料查电源节点 Z7/48,发现是由发动机舱保险盒 104 号保险供电的,一检查,保险熔断了,这就是问题所在。
不过保险熔断可能有不确定因素,所以建议先观察使用,如果保险再次熔断,那就得检查线路和用电器。
总之,检查故障得有清晰思路,不能凭感觉盲目判断。像有的技师一看故障码就说换传感器,这不行,得用解码器、万用表等检测设备排除后,有足够依据了才能确定是不是传感器的问题。不然换新配件也可能解决不了故障。
(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)
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