型格本田怎么样？

型格本田是一款具有独特魅力的车型。

动力方面，1.5T 燃油版搭配 CVT 无级变速箱，响应迅速，最大功率 182 马力，加速表现不错，日常驾驶完全够用。实际油耗方面，官方数据 6 升多/100 公里，他人反馈大概 8 升左右，试驾车会偏高。

底盘方面，前麦弗逊式独立悬架加后多连杆的悬架组合，调校偏硬偏运动，底盘扎实，支撑性很好。过减速带、大坑洼时振动和声音直接，无松散感。但舒适性不是强项，噪音控制一般，胎噪明显。

操控方面表现出色，变道时车身响应快，侧倾小，方向盘转向偏重但恰到好处，快而准，刹车踏板也容易掌控。

外观上，型格作为广本版的“十一代思域”，相对思域在造型上的差异集中在“改头换尾”，前脸和尾灯设计更锐利、更具攻击性。但这一代思域整体设计偏保守，型格的“Facelift”与原版车型相比协调度一般。

内饰方面，设计较为保守，钢琴烤漆面板面积克制，简洁设计加上实体键点缀，座舱观感不廉价。但与同价位国产车型相比已显逊色。空调面板传统，旋钮有清晰阻尼感但外围略显松旷。横贯式蜂窝面板内的空调出风口减少了视觉单调感。方向盘造型更立体化但偏保守，大量实体按键珍贵，多媒体和巡航操作区域从使用频次来说对调会更合适。车机屏幕保留多媒体切换旋钮，必要性不大。背后拨杆的阻尼设计值得好评。

空间方面，前排座椅 H 点低，离地间隙 105mm，身高 1 米 74 左右的人能轻松够到地面，视野开阔。座椅填充厚实，支撑和舒适性不错。后排空间日常家用足够，坐垫角度合适、长度能撑住大腿，放脚空隙充裕，头部做了挖空处理，但没有中央扶手，靠背角度略直立，中央隆起较高。

动态性能上，动力系统运转品质出色，1.5T+CVT 组合在这一代车型上，低速时存在感低，冷启动声音小，车厢震动几乎感觉不到，自动启停悄无声息，滑行时车速维持能力出色。动力输出线性度好，低速超车得心应手。全油门输出时，CVT 弱点暴露，冲刺过程平顺。底盘表现成熟，转向保留运动底子，虚位小，随角度和车速的增益过渡平滑，手感略重但路感好，高速稳定性佳。悬架保留本田特色，滤震对小颠簸、起伏控制好，过高减速带表现不佳。

驾驶辅助功能方面，硬件方案简单，只有前置和倒车影像摄像头，撑起基础的 L2 驾驶辅助功能，功能封装传统，自适应巡航、车道居中等需分别开启，但高速使用体验不错，车道居中能力强，加减速顺滑，对大货车有识别能力。仪表 HMI 传统，无主题切换，信息“堆积”，流畅但设计老气。

总之，型格本田在 10 万元价位内是旧时代纯燃油车的极致之选，动态性能出色，人机交互一丝不苟，适合注重操控和动力的消费者。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）