本田混合车怎么样？

本田混合车挺不错的！

本田的混合动力技术有不少优势。首先，其 i-MMD 系统利用电动机的动能能效，这比内燃机高效得多。而且，i-MMD 结构简单，还做了小型化和轻量化设计，能很好控制质量和体积，保证整车燃效。

在技术方面，本田混动和丰田混动系统有所不同。丰田是“汽油机和电动机不同比例的混合”，本田是“不同模式间的切换”，比如电动机和发动机之间的切换。像雅阁混动，电动机从零到最高速都能提供动力，发动机在 70km/h 以后直接给车子提供动力。

本田混动有多种模式，包括纯电、混动（增程）、发动机直驱、能量回收，模式切换依据路况、电池电量和驾驶风格。在市区工况下，它更像增程式电动车。

硬件上，i-MMD 混动系统主要包含 2.0L 阿特金森循环地球梦发动机、双电机、电动 CVT、PCU 动力控制单元，还有高功率锂离子电池和 DC-DC 转换器构成的 IPU 智能动力单元，电池组容量 1.3kWh。

再看具体车型，像本田全新雅阁 e：PHEV，外观有国际范，内饰简洁，采用按键式换挡，有 10.2 英寸液晶仪表盘和 12.3 英寸中控大屏，搭载 Honda Connect 4.0 系统，智能科技提升大，空间表现好，操控出色，动力总成是第四代 i-MMD 混合动力系统，价格 22.58 - 25.88 万元，性价比不错。

皓影 e：PHEV 外观精致运动，空间领先同级别，内饰硬派时尚，有 10.2 英寸液晶仪表和 10.1 英寸中控屏，搭载 Honda Connect 4.0 系统，还配有座椅加热通风等功能，搭载全新研发的 E-CVT 和 2.0L 直喷式阿特金森发动机，WLTC 综合工况油耗低，操控运动感足，官方指导价 22.59 - 25.99 万元，有优惠，适合年轻消费者。

致在混动在驾驶感受方面，外观有小调整，前脸更具攻击性。其混动逻辑在中低速纯电行驶，保证 NVH 和动力响应，高速发动机直驱，经济性好，模式转换自然，驾驶体验感优异，操控性好。

CR-V 锐·混动 e+前脸精致，车身宽大修长，颜值高。能耗续航出色，2.0L 发动机加电机，动力输出强，WLTC 综合续航油耗低，满油能跑 1000 公里。内饰有新设计，有悬浮式液晶显示屏和物理调节按键，支持 L2 级驾驶辅助，配置丰富，适合家用。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）