东风本田混动思域怎么样？

东风本田混动思域是一款颇具特色的车型。

外观上，它在保持时尚的同时增加了硬朗元素，修长锐利的车头大灯、与车身融为一体的前后保险杠，还有随处可见的圆润线条，都让整车散发诱人气息，俘获了很多年轻购车者的心。

内饰方面，设计时尚典雅，颜色搭配传承本田家族风格，做工细腻精致。充满跑车动感的可调式方向盘、数字化双层次显示的仪表盘、金属质感的装饰件，都让内饰显得很时尚。车内空间较为宽敞。

动力上，混动版思域采用本田 Hybrid 混合动力系统，由 1.3L 直列四缸发动机和 20 马力的电动机组成。1.3L 发动机最大功率 70Kw/6000rpm，最大扭矩 123Nm/4600rpm。这两个动力组件结合，能实现 1.8L 发动机的动力输入。日常油耗在 4.7L/100KM 左右，比普通版本每百公里节约 2.5L 油，节省的油费可观。

第四代 i-MMD 混动技术是其亮点。新的 2.0L 发动机采用缸内直喷，热效率提升，噪音和震动降低。电池升级，容量和能量密度增加，重量降低，电驱范围扩大，发动机直驱模式下电池也能辅助。动力控制单元 PCU 体积优化，提升性能、降低油耗。

驾驶感受上，中低速开起来轻快，电池电量充足时，有电车般加速快感和安静行驶品质。运动模式下发动机参与更积极，油门深踩会与电机并联动力全开。ECON 模式下发动机基本不工作。发动机介入和低速时几乎无动作，运动或全油门时才有噪音，相比上一代车型整车噪音有改善。运动模式还能激活主动声音控制模拟发动机声浪。

底盘方面，调校风格偏运动，少了一分柔韧，多了一些硬朗。大震动冲击明显，但底盘整体性强，对车身抑制到位，没有多余晃动。驾驶坐姿偏低，“好开”感觉更明显。转向手感偏沉，低速挪车明显，但操控起来沉稳，回馈质感强，路感反映也强。

跑山路时，电机加持让上坡、入弯相对轻松，全油门爬坡能感受到发动机嘶吼。高速拐弯时倾侧抑制不错，低重心设计让人更有入弯欲望。

性能测试方面，0-100km/h 加速实测百公里加速时间为 7.33s。100-0km/h 制动实测百公里制动距离为 37.63 米。绕桩体验方向质感偏重，指向准确，底盘轻盈，连续变向反应快。

总的来说，东风本田混动思域在外观、内饰、动力、配置等方面都表现出色，驾驶感受良好，是一款值得考虑的车型。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）