什么是绞牙避震器

绞牙避震器是一种源自赛车技术、具有可调（弹簧）高度设计的减震器。其调节高度通过绞牙环（环的外围是齿状）来完成。

当车辆静止时，车身四个角的离地距离对该位置上车轮的负重影响很大。比如增加车身左后角的离地间隙，会增加左后轮及其对角线车轮（即右前轮）的负重，同时减少另外对角上两只车轮的负重。

绞牙避震器具有很多优点。它具备软硬、高低、阻尼可调等功能，能根据个人需求在一定范围内调整出满意的设置。最早用于赛车，因为赛车要适应各种赛道，需要经常更改弹簧和避震器的设定，而更换太麻烦且成本高，绞牙避震器就很好地解决了这些问题，在不更换弹簧和避震器的情况下大幅改变车辆操控性能。

然而，更换绞牙避震器属于专业级改造，对车辆设定的自由度很高。想要调试好它需要反复测试和体验，即使是同款车型更换同款产品也会有差异，因为个人对操控的需求很主观。

绞牙避震器最大的特点是高低可调，高端产品还具有多路阻尼可调设计。比如车身高低会影响车轮负重和车辆的转向特性。以一台转向设定为中性、前后配重为 50:50 的车辆为例，降低车头高度，入弯时转向不足特性会加强，加速出弯时能得到较均衡的转向特性；降低车尾高度，减速入弯时能平衡车身负重，加速出弯时前轮附着力可能降低。这和车辆的驱动形式也有关。

对于多路可调（压缩与回弹阻尼均可调节）式避震器，调校方法更复杂。高端的还带有高速与低速分别可调阻尼设计。但对于民用车辆，这些细致的调节设计不太实际，车主购买后通常会调整至固定状态，使用一段时间后多数人不再调节。所以，不是最高端的产品就最好，专业竞技型绞牙避震器不适合日常使用。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）