电动汽车热泵空调怎么样？

电动汽车热泵空调挺好的。

它有不少优点，工作温度范围广，能在-30 到 40 度的环境中正常工作，满足车辆各种性能要求的温度控制范围，让车辆性能更稳定。而且能延长电池寿命，在非极端低温环境下，能通过吸收驱动系统的热量来实现制热或制冷，减少功率损耗。在极低环境下，热泵空调会辅助 PTC 热敏电阻协同工作制热，比完全用 PTC 加热省电，稳定车辆电池寿命，增加续航。它还节能环保，应用范围广，不受天气因素影响，使用寿命也长。

不过电动汽车热泵空调也有一些不足。比如制热速度慢，热效率低。因为新能源汽车的热泵是空气源热泵，空气中热量分散、不规则、不稳定，影响热泵效率，把热量转移到车内需要大量时间。而且成本较高，结构复杂，要实现制热功能，得增加四通换向阀等装置，技术复杂，所以成本高，几万元的车一般不配备。另外，在外界温度极低时，制热效率很低，热量散发快，传递到车内时间长。

目前很多车型都配备了热泵空调系统，像特斯拉 Model 3、小鹏 P5、几何 A、几何 C 、广汽 AION V、北京 EU5 PLUS、大众 ID.4 系、沃尔沃 XC40 新能源、广汽 Aion AION LX 、比亚迪海豚、极狐 Alpha S、极氪 001、蔚来 EC6、保时捷 Taycan 等。不同车型的热泵空调在性能和价格上会有差异。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）