特斯拉好在哪里

特斯拉好在以下这些方面：

三电技术出色，电池能量密度高达 260Wh/kg，电池组平铺底部降低整车重心，提升车身结构完整性，衰减控制厉害，驾驶超 30 万公里容量还能平均保持 90%左右，电机耐久性达 160 万公里，转速高达 18500 转。

配置顶级，电池来自松下、LG、宁德时代等，电控系统来自意法半导体，车窗玻璃是福耀玻璃，前后玻璃及大天窗是圣戈班，刹车卡钳是布雷博，车灯是德国海拉，车机芯片是 AMD 锐龙，自动驾驶芯片是英伟达，车身采用 1700 兆帕马氏体钢。

直营模式，没有中间商，车价一致，流程清晰透明，全国统一价，不坑消费者。

舆论环境开放，缺点大家敢说，车主对其了解深入，买得心里踏实。

安全负责，安全性能获专业机构认可，获很多安全大奖，会因小问题召回车辆进行 ota 升级。

外观设计有特色，前脸下格栅贯穿式开口大，发动机盖板有通风口，镀铬门把手触摸自动弹出，侧身线条流畅有力量感，车尾层次感强，与前脸呼应好。

内饰科技感足，中控大屏曲面屏，危险警示灯按键嵌入屏幕下部，方向盘多功能按键改为触摸屏，空调出风口隐藏式设计，有巨大的 19 英寸曲面仪表显示屏。

驾驶安静，能带来不错驾驶感，音响系统升级的 Model S P100D 能给驾驶者带来极致体验和音乐享受。

芯片系统强大，全自研 FSD 芯片数一数二，车机系统流畅性好，延迟少，死机概率低。

OTA 车机更新频率高，涵盖内容多。

安全系数高，国内外都是全五星乃至超五星安全测试成绩。

续航稳定，低配版在多数情况下能达表显 1:1 续航。

性能可靠，三电技术强大，操控性优秀。

售后服务效率高、态度好、有求必应。

自动驾驶可靠，虽有事故但仍是业内领先水平。

颜值优秀，外观设计在线，有高品位感。

周边生态强大，博主卖的周边配件多，配件种类丰富。

充电桩覆盖率高，超充桩在前三，充电速度快，故障率低，几乎不用排队。

（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）