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TT 车和公路车有不少区别。
先说最大行驶速度,TT 车的车轮最大行驶速度能达到 50km/h,公路车一般是 40km/h。
赛事方面,TT 车常用于路面平坦、赛道起伏小的个人计时赛;公路车则在有各种地形变化的赛道或环行公路的大组赛中使用。
操控能力上,TT 车相对重些,风阻小,重心更前倾,操控能力就差些;公路车相对轻,风阻大,操控起来更灵活。
车架也不一样,TT 车的车架部件像刀片,都为减少风阻,通常用碳纤维,上管短,座管直立;公路车车架没那么讲究风阻,更注重综合性能。
车轮有差别,TT 车的车轮更深,常放弃辐条用实心外壳,很少两个轮同时用无辐条的盘式车轮;公路车一般是开放式轮组。
车把不同,TT 车多一个气动杆,能调角度还配泡沫垫,集成变速杆,刹车杆在两端;公路车是弯把。
TT 车比公路车重 1 - 2 公斤,爬坡时处于劣势,但在 4%以下坡度或逆风时,空气动力学优势可能更大。
还有,TT 车在单人骑行没问题,在大集团中操控性不如公路车,而且更适合空气动力学导致骑行不舒服,长时间骑行难受。
总之,TT 车和公路车各有特点,根据不同需求和赛事选择就行。
(图/文/摄:太平洋汽车 整理于互联网)
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